Specialized Stumpjumper FSR

Eso es,tu mismo te has respondido.



De todas maneras,es bueno leerse un poco el librito rojo que te dan cuando compras la bici,o sea,el manual de uso.
Aqui lo tienes on-line

http://cdn.specialized.com/OA_MEDIA/pdf/manuals/2010_Stumpjumper_Manual_r1.pdf

 

buena compra compi, buena compra. no te arrepentiras, esta bike es megapolivalente. que la disfrutes.

 

El tito Floren como siempre jajajajaja. Qué tal estás? Cuanto tiempo que no te veo. Al pájaro de Ruben igual, a ver si quedamos algun día!

 

Yo también estoy preocupado con mi freno trasero. La verdad es que soy novato en esto de los frenos de disco, pero en mi Expert, cuando llevo unos kilometros de bajada dándole al freno de atrás, empieza a chirriar muy fuerte, y es un ruido que sólo desaparece si frenas muy fuerte, casi a punto de bloquear la rueda. No sé si es normal, si a los demás usuarios de bicicletas con los Elixir CR SL os pasa y yo soy un paranoico, o algo va mal con mi freno trasero y debería subsanarlo antes de que me ocurra alguna desgracia. Espero vuestros sabios consejos.

 

Yo lo único que te puedo decir es que también tengo una Expert y de momento nada de ruidos en los frenos. Lo que sí que he notado es que el freno de delante frena proporcionalmente mucho más que el trasero.

 

este sábado nos vamos a la fenasosa, a ver si cuando acabe el circuito quedamos un finde para una ruta, te hace??

 

jaja, que bandarra mira que te lo has pasado mal en pocas fiestas, por cierto, que en una de ellas estábamos justo al lado, nosotros llegábamos y vosotros terminabais la ruta luego os ví en el caralibro.

Como dice rubén cuando acabe el circuito a ver si hacemos una globerruta de hermandad.

 

repe.

 

Buenas!!!

Alguien ha tubelizado las llantas de serie (DT Swiss), con el kit Sincamaras???
Yo en mis actuales Mavic lo tengo hecho con esa marca, y de momento estupendo. ¿Funciona igual con las DT Swiss? ¿Recomendais algún otro?

Gracias foreros stumperos!!

 

Gracias. Un saludo.

 

Yo tengo tubelizadas la purgatori .,2 alantey the captain atrais ambas son 2bliss ready con liquido no tubes y de momento perfecto, no pierden aire ni nada.
A mi en mi elite también me parece q el freno trasero frena poco, nohace ruido pero en comparación con el delantero, nose creo q el traesro frena menos q en mi bici bieja con frenos deore y también 160mm

 

Usas solo el liquido del NO TUBES, o es un kit con fondo de llanta y válvulas, etc??
Me gustaría intentar aprovechar el kit de mis MAVIC, pero no se si podré. El fondo de llanta no creo que tenga problemas en recuperarlo, pero no se si la válvula me servirá, porque las DT llevan orificio para válvula fina, no?? O es orificio gordo con adaptador??

 

Hola a todos, sabe alguien para ke sirven los dos cierres ke vienen con los papeles de la stump, son 2 cierres pero de un diametro mas pequeño y tienen un tornillo allen aparte.

 

A mi me lo montaron en la tienda donde compre la bici, pusieron fondo de llanta, valvulas(finas), no se si es orificio fino o gordo con adaptador
edito: lo he mirado y es fino

 

yo he interpretado que son para poner un botellero en la tja del sillin

 

buenas tardes.....pues yo creo que también me voy a tubelizar las ruedas.....por que en dos salidas las dos ruedas pinchadas manda *******....el último día las dos ruedas....y ayer la trasera....al kilometro de la ruta.....vaya tela...,

Que Kit tubeles me aconsejais, o cuanto puede costar en la tienda mas o menos que me lo hagan??

Un saludo

 

A mi me pasa igual, igual que a ti pero no le doy nada de importancia eso pasa mucho con los avid pero frenar frenan y muy bien.

 

Yo te recomiendo que te mires este kit para mi el mas seguro y menos chapucero!!!
Por cierto es el que llevo instalado en mis ruedas y puedo decir que el servicio post venta es muy serio ya que quieren ser una alternativa seria a los kits que hay en el mercado ya que su método deja el lateral de la llanta libre para que el neumático talone en la llanta.

 

efectivamente , eso es lo que me dijo el tendero

 

No es normal. Revisa que esten bien apretados los tornillos sin pasarse y que las pastillas esten correctamente alienadas.