Después de mucho probar llevo 22-36 en platos (con el desviador SLX de AM) con 11-34 de cassette. Cubro todas mis necesidades tanto en las altas como las bajas.
Ya con varias salidas actualizo las primeras impresiones. Ya sé que un 2.4 parece una barbaridad para un uso "normal" pero esta goma no para de sorprenderme. - Rueda muy bien. Los tacos centrales están muy unidos con lo que no noto que lastre de forma significativa. - Tiene un balón verdaderamente impresionante y con presiones muy bajas (18-20 PSI -yo peso 64kg) aportan mucha comodidad a una horquilla rígida (el balón es tan grande que no me entra en el soporte del coche, un Montblac Barracuda. He tenido que desinflarla para meterla en las bacas...) - La carcasa tiene pinta de ser muy resistente a todo tipo de agresiones - Tiene un agarre fantástico. Esta mañana hice una salida de ONVRE, o más bien de tonto, de tres horas por la Sierra en unas condiciones atmosféricas atroces (la única alternativa a la lluvia muy intensa era la nieve...) y me metí por un sendero muy divertido en verano pero con tramos un poco más complicados con tanta agua (para los que conocen, la Senda del Gallo que empieza a la izquierda del Schimdt y baja hasta Valsaín). La goma se comportó de forma exquisita, ningún resbalón y una seguridad que me ha sorprendido. Es tal el agarre que la Conti 2.2 de atrás me parecía haber pisado aceite y bailaba por todos lados. Aparte la goma, las reflexiones más recurrentes de la mañana fueron sin duda: "Qué frío!" e "Ya está bien de la tontería esta de la horquilla rígida!"
La mayoría del tiempo voy en SS pero a veces pongo un único plato de 34 con un cassette 11-34 y muy pocas veces coloco dos platos. Tengo bielas rotor para doble plato y como la araña es bcd 74/110 es un poco difícil encontrar platos si no quieres Q-Rings (cosa que yo NO quiero). Así, si voy con doble plato monto 24-36 con cassette 11-34.
Algun entendido de estos lares me podria decir donde podria comprarme una tija de sillin de 27,2 de TITANIO? quiero una para mi 29er y no se donde venden.
Llevo un 11-34 con dos Q-Rings de 23 y 33 dientes. Si el terreno es llano o la salida va a ser larga, monto un tercer plato de 40 dientes.
Estoy un poco bloqueado con el diseño, así que os pongo el estado actual del proyecto 29er softail para que me acribilléis a críticas. Por favor, no os cortéis. Antes de nada. Sé que no tiene punteras, jajaja. Ironman13 quiere las paragon deslizantes pero para este cuadro no las veo muy útiles. Sigo dudando con el grosor de la pipa y del tubo diagonal.
criticas??? se sale!!! por decirte algo.,se parece demasiado a lo que hay en el mercado.................
en el mercado??? 29er-titanio- softail ???................................. creo que hay muy muy pocas
el otro dia la pribe en 2,25 en la bici de cxman, una pasada de cubierta y se veia gordisima en comparacon con mis crosmark de 2,1 , a ver si pones fotos de esas 2,4 montdas en la bike please
Pero que le vamos a criticar,si esta genial! Yo le pondria el tubo diagonal mas gordo en la zona donde ancla con el tubo de dirección y el tubo superior lo curvaría mas para que encajara mas arriba en "la tija sillin" o quizas un tubo doble en esa zona.
Sí, quiero que lo critiquéis para hacerlo lo mejor posible. Estoy con Ironman13 (por supuesto) en que si te refieres al sistema de suspensión, no vas a encontrar mucho por ahí, y menos, sin inventos raros como pletinas o cosas así. Si te refieres a la estética general, pues sí, es un cuadro de titanio, sin pintar, de 29 pulgadas y con alguna curvatura de los tubos, pero es que con ese material no se pueden hacer cosas distintas si no quieres llegar a engendros tipo Paduano o ciertos Black Sheep o Jeff Jones. Pues el tubo ya no lo puedo poner más gordo. Piensa que tiene 47 mm de diámetro que es ya un señor tubo y que si lo pongo más gordo, será más gordo que la pipa y por tanto no habría forma de soldarlo. El superior creo que quedará así pero como no va a llevar la tija integrada se verá mejor que ahora. Gracias a los dos por los comentarios.
Ah, por cierto. La suspensión trasera tiene un recorrido de 50 mm. No quería forzarlo más; cuando lo pruebe con el Solidworks veremos si aguanta. De todas formas, son 29 pulgadas, 50 mm detrás y 100 mm delante creo que está bastante bien.
MAS QUE SUFICIENTE PARA UNA BICI XC-MARATHON , LO DE LAS PUNTERAS PARAGON LO VAMOS A DEJAR PARA EL OTRO PROYECTO DE ACERITO QUE TU SABES , ESTE PUNTERAS NORMALES COMPY
si, mi comentario era sobre la estetica, no sobre material, 29er, etc y era un comentario que chula es un rato, pero esas formas me recuerdan a lo que ya hay en el mercado. repito, preciosa!!! pero la miro y le falta ese algo que la haga especial.....no se, algún detalle le falta. algo ahí que hacerle, algo mas personal. joe, no se si me entendéis, que parezco el malo del foro...................:angelito
YA SE QUE HAY COMPY PERO NO TANTAS , Y OCN EL SISTEMA ASI LA QUE SE PARECE MAS ES LA PLACK SWEEP QUE ES LA MENOS CONOCIDAS DE ESAS MARCAS , TU ME ENTIENDES ......
No, hombre, no; si precisamente lo que busco colgando este boceto es eso, críticas. Y puede que tengas razón en que le falta algo, pero aún está en fase embrionaria y hay que ponerse con los detalles.
Osti! viendo ahora el mensaje, la Dean y la Wily no es que sean casi iguales... es que son la misma foto!! han retocado el sistema de suspensión y a correr... Flipo... :alloreto
Charlichin, ¿ qué te parece bajar el anclaje del amortiguador en el tubo vertical? Se podría poner un triángulo trasero más compacto, girar la bieleta para bajar el centro de gravedad al ir el amortiguador más bajo e incluso anclarlo al tubo diagonal, para disipar la carga de la suspensión en un tubo de mayor diámetro. La pega es que así no podría llevar portabidones:-( Por lo demás, me gusta
