Puedes pillarla en alemania, en badbikes. No llegan más porque los alemanes las han comprado todas. Pero yo de tí me miraría este hilo primero
Bule, con la bici serás bueno pero como fotógrafo .... :cunaoo:cunaoo:cunaoo Acércanos la bici o haz más grande la foto, que la bici tiene pinta de merecerse un primer plano ;-)
Boton derecho sobre la foto y dale a abrir en nueva ventana, y tienes la afoto en tamaño grande :lool
Por cierto, muy guapa esa Air carbon de "el bule". Y que lo sepais, hoy he hecho la misma ruta que hice el domingo pasado con la Kahuna 29er, pero con mi Anthem, y...............mucho mucho barro y he echado de menos las ruedas grandes, en bajada tambien. Eso si, he ido mas comodo en la Anthem por la suspension trasera, el cuadro Kahuna, no se si por ser de los "baratos" me resulto incomodisimo. Salu2
Dr Biela - Es una buena opcion, pero no me gusta el voodoo, tengo el voodoo wanga e tiene mucha torsión lateral...imagina con ruedas 29... tengo estas opciones: oin one 29, pace 1.29, ragley td-1 steel, salsa mamasita, singular swift.
esa air carbon mola mucho, pero sin su horkilla pasa de ser la bici mas bonita a ser una mas........ en mi opinion le falta algo delante y ya sabemos que es. preciosa!!!!
Qué pasada la niner. Cuadro, horquilla, ruedas... ufff. Un lujo. -- Hacía tiempo que no veía una comparación de ruedas tan buena como la de las RCZ de antes. Gracias por ponerla.
Mis primeras impresiones con la Epic comp. 29er. Modo tocho on. Son muchos cambios con respecto a mi anterior bici (cannondale Rush alu con lefty) . Dejaremos el asunto de las ruedas para el final. La bici pesa 12,980 , medio Kg más que mi anterior bici, pero no es algo que me quite el sueño, ya que para una talla xl, aluminio, doble y 29 pulgadas no lo veo un peso excesivo. La postura sobre la bici me gusta, he tenido que poner los espaciadores abajo e invertir la potencia para conseguir las mismas medidas que antes, pero una vez puesto todo “en su sitio” voy muy bien. La horquilla me gusta, la lefty es mas rigida pero esta lo es suficiente, desde luego con otras “normales” que he probado anteriormente había mas diferencia (debe ser por los ejes pasantes que lleva). El Brain es cojonudo, lo llevo para empezar a probar, en un click intermedio (el 7 de 13 creo recordar). Te plantas y no se mueve, y cuando llega un bache y magia, se lo traga. Es verdad que se nota cuando abre la valvula , no sé explicarlo muy bien, es una sensación como de un llantazo, al principio te mosqueas, pero si lo dejas trabajar sin comerte la cabeza va perfecto. Ahora el asunto ruedas. Mira que os he leido y siempre pensaba que exagerabais un poquillo. ¡¡ Os quedabais cortos !! Llaneando es un tren, te aplicas en los pedales y pones a toda la cuadrilla en fila india y con cara de pocos amigos. Ayer pasé unos tramos de arena y flotó por encima. Bajando me da mucha seguridad. Siempre he sido un poco cagón y no bajo muy rápido, pero he tenido la sensación de más control y de baches más pequeños. Pero donde mas me ha sorprendido (no lo esperaba) ha sido subiendo, y sobre todo subiendo por sendas y lento, mantengo mejor la trayectoria, muevo mucho menos la dirección que antes. Por senderos rotos he puesto el pie mucho mas tarde que en otras ocasiones. Estoy muy contento con mi nueva 29er. Modo tocho off. Esta tarde/noche fotos.
El sabado volvi a salir con mi Marlin, pero le había hecho un cambio, le he puesto un manillar plano de 580 mm, antes tenía el de serie un bontrager de 600 mm plano pero no tanto, pues mira por donde, ahora es más manejable por trialeras, ya le había cogido el truco a las inercias, pero ahora si que si, con una potencia más corta y con este manillar, ahora si que la manejo a mi antojo, puede ser que cuando baje por pista ancha pueda peder un poco el control, por ser el manillar estrecho, pero en trialera ya no tengo problema. Por lo tanto, estoy muy contento con ella y estoy de acuerdo con las opiniones de mestevan. Saludos
marinito: sin ánimo de polemizar y con la sana intención de seguir aprendiendo de personas que creo saben lo que dicen, me gustaría preguntarte al respecto de las cubiertas de la discordia: sobre la niner que enseña LUISTF y luego tu añades fotos: ¿entonces tu las recomendarias PARA LO QUE ESTA HACIENDO EL CICLISTA EN LAS FOTOS (un trato exigente por lo que veo)? ¿podrías afirmar, desde tu experiencia, que son FIABLES para lo que se ve que se están usando? Te digo esto porque suelo considerar siempre los comentarios de los foreros que postean opinando, sobre todo si se pronuncian sobre lo que han probado. Luego saco mis conclusiones y tomo mis decisiones, pero foreros como COLORADO y TURMALET suelen aportar y ayudar. Y te digo esto, sin ninguna intención de polemizar, sino simplemente porque deduje de tus comentaios iniciales que las cubiertas de la niner no tenian porqué pinchar y podian ser fiables para la situación que se ve en las fotos (igual fue una suposición incorrecta). Ahora bien, luego posteas como queriendo decir que dependerá de la situación: pero está claro que pueden ser unas cubiertas válidas para según qué tipo de terreno escribes y que se pueden llevar cubiertas de 330gramos, pero es obvio que la situación es clara ya que tu precisamente has puesto las fotos: es para MTB y saltos , raices, troncos... las esta usando PARA ESO. Si la niner fuera fotografiada rodando por carretera o caminos de tierra fáciles, nadie discutiria que son VALIDAS Y FIABLES para ese uso, pero no es el caso. Con un escueto SI o NO las RECOMENDARIA PARA SALTAR COMO EN LAS FOTOS a mi me vale. Te lo digo porque son cubiertas que estoy pensando probar, precisamente haciendo lo mismo o parecido que en las fotos gracias
Supongo que también depende de lo finos y buenos que seamos, aunque estes volando si eres una persona con menos de 80 kilos y sabes caer de los saltos como si la recepción fuera una alfombra no estas sometiendo el conjunto rueda-neumáticos a un gran stress. También hay que tomar en cuenta que con una bici rígida- rígida en las trialereas no vas rompiendo las piedras sino escogiendo con calma la mejor trazada posible, por tanto no castigas tanto las ruedas. En mi opinión esa NINER seguiría siendo ligera aunque le pongas unos neumáticos 200 grms mas pesados, en tu caso si buscas una single en acero no se para que quieres unos neumáticos tan ligeros. Creo que mas o menos todos montamos en bicis medias en recorridos medios con una condición física media, y con un bolsillo vacio, por tanto la opción mas prudente siempre será un neumático de peso medio. Quiero fotos de esa Epic.
Interesante pregunta, te refieres a Schwalbe Furious Fred verdad? yo llevo Racing Ralph (sin tubelizar, todavía) y pinchan con una facilidad abismal, los laterales son muy endebles. Las FF deben ser mucho más frágiles todavía, se trata de semi-slick.
No te confundas en este foro todo el mundo es buenííííííííísimo bajado, increibles máquinas subiendo y son capaces de hacer invertidos de 100 m, :mrgreen:
