Sobre la Cannondale RZ one Twenty 1.

Jajaja, las imagenes muestran parte de la sierra de Irta, el terreno es tecnico como el de tu comarca piedra piedra y mas piedra el que rueda bien por aqui puede ir a cualquier lugar. Para bajar trazando fino la lefty es lo mejor, la de 140mm debe ser crema

Un saludo

 

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Hola a todos, el lunes anule el pedido de una scalpel 3 ahora tengo pedida una rz y voy a cambiarle entre otras cosas la bielas por unas de dos platos 39/26. Me podeis decir si sirve el desviador xt de 3 platos o lo tendria que cambiar, ya de paso alguien a probado el 39 se quedara corto???
Gracias!!!
Un saludo.

 

Hola no soy del club de las RZ twenty pero digamos que soy pariente cercano Je,Je,Je
Tengo una Rize del 2009 y antes tuve una Rush, quisiera haceros una consulta sobre el bloqueo de la Lefty PBR (el del boton azul) ¿Tuvisteis algun problema? ¿bloquea bien?
Pongo unas fotos de la bici
Gracias

 

En mi anterior bici monte unas bielas Rotor con platos 40/27 11/34 y el desviador de tres platos sin problemas, ajustas el tornillo de baja hasta el primer plato y lo tienes.

Jajaja yo tambien anule esta semana el pedido de una Scalpel 3 2011 me quedo en el lado de la diversion...respecto al 39 solo echaras en falta el 44 en largas bajadas por pista o carretera y del 26/36 equivaldra +o- a un 22/30 los dos platos pegan mas con el XC pero cada uno sabe lo que puede mover, para las rutas que hacemos el 22 imprescindible mejor dicho llevo el qrins 23/33/44 - 11/34

 

Hasta hoy la PBR120 2010 bloquea sin problema alguno, en general mejor que las DLR tambien tuve antes una Rush

 

Gracias Xtream, lo que me sedujo de la scalpel fue el peso pero pondremos la rz a dieta dejandola fiable ;-). Lo de los dos platos es una dificil eleccion actualmente el 44 rara vez lo uso y el piñon mas grande que uso me parece que es el 30 mañana lo mirare no sea el 32 y tenga que patear mas de la cuenta.
Un saludo.

 

Pues yo la mande en garantia a los 6 meses pa Holanda, pero ya vuelvo a tener problemas, y con la Rush aguante un par de años sin problemas.
De mano el accionamiento con guantes ye dificil y desde hace un par de meses no bloquea tengo que mandarla pa los de Bikezone ( de todas maneras toy acostumbrao y no lo hecho mucho de menos, con subir sentao ... )

 

no creo que encuentres un montaje así en el catalogo EU,jajjajaajajaja,tube unas ruedas crank brothers cobalt y a los 2 meses se fueron al servicio técnico,volvieron y al mes otra vez al servicio técnico,vamos que las tuve 4 meses,todo estética,el funcionamiento es nefasto y con muchos problemas en el buje trasero,no se si abran mejorado pero yo no las recomiendo ni en pintura,las bielas son BB-30con platos 39-26,lo siguiente es 42-28 y para 9 piñones como llevo se me hace un poco duro,quiero poner q,rins 40-27 que tengo,pero por ahora en invierno voy a tirar con estos,cuando llegue marzo o por ahí me los montare,respecto al amorto,nada mas lejos de que sea de posición fija,tienes 8 posiciones para elegir como mas te guste,el freno de 185 no te puedo decir,nunca he tenido,pero vamos que si el 160 va bien,me imagino que ese se sale

 

anteriormente llevaba un 42-27 con unas bielas frm y un casette 11-34,ahora llevo un 39-26 con un 11-34 ya que con mis actuales bielas sram X0 BB-30 las combinaciones posibles son esa que llevo,o 42-28 que la veo mas enfocada a los 10 piñones con una relación 11-36,para mi gusto 39-26 con 11-34 es la relación perfecta para todo,si bien llaneas mucho el 39 se te queda corto seguro,pero como no es mi caso, también tengo unos 40-27,que sera lo que monte para marzo o por ahí,llevare un diente mas pero también habrá menos barro,o eso espero jejejejejejee ,ahora de hay no paso,como digo es mas que suficiente bajo mi punto de vista

 

llevo 10 piñones 11/36 y las bielas que queria montar son las xx 39/26 porque el 42/28 me da canguele jeje, tambien estoy mirando las FSA SL-K que pueden ser 40/27 o 42/27. Tal vez el 40/27 sea el mas idoneo jeje menudo lio !!!
Gracias por la ayuda.

 

El 44 casi no lo engrano pero el 23(q-rins) cuando la pendiente supera el 15% y continuada bufff una elevada cadencia me ayuda a no sobrecargar las patas, con el compac 40/27 -11/34 iba demasiado trabado es el equivalente a un plato 22- piño 28

Un saludo

 

Un compañero tiene la Rize 3 con la lefty PBR130 y sin darle un uso intensivo, mejor dicho uso de carril bici ha tenido problemas, quizas sean "defectos de primera version". El bloqueo/desbloqueo en la PBR120 esta muy a mano y hasta hoy funciona bien...

 

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Pués yo no tengo tan claro los desarrollos con 10 piñones y dos platos en bicis de montaña. Si es para ahorrar algo de peso a la bici pués bien, en caso contrario creo que son más útiles los desarrollos tradicionales de 9 piñones y tres platos, pero es sólo mi opinión a fecha de hoy.

En cuanto a la lefty, para mí es lo mejor que he probado y hasta hoy no he tenido ningún problema con ella.

Tengo un pequeño ruido que creo que es la zona del pedalier. Creo que esta más seco que la "mojama" a ver si me animo, lo desmonto y engraso convenientemente.

Por último estoy hasta las "tetas" de mal tiempo y eso que no ha hecho nada más que empezar. Hoy tenia mono de ruta pero creo que salir con -4º C no apetece a nadie, a ver mañana si mejora un poco aunque creo que va hacer como hoy. Bueno habrá que dar caña a la elíptica que tengo en casa.

Un saludo.

 

con un 11-36 y unos platos 39-26,tienes que subir por las paredes,yo con un 11-34 y ese mismo desarrollo en platos,no me quedo tirao,y hago rutas con desniveles acumulao de 1500 1700m,con rampas duras,duras,hoy mismo nos vamos a marcar una de aúpa,que frió jejjejejejejejejejeje,respecto a lo de las bielas que dices,cualquiera de las 2 que dices son pepinos,y ya es lo que mas te guste,tengo un par de compañeros que tienen las xx y están contentísimos con ellas,engrasar de vez en cuando y a hacer km,yo me pillaría las xx con 39-26 que así no fallas fijo,y si el día de mañana ves que necesitas un pelin mas,no tendrías problemas,casi todas las marcas hacen platos compatibles con esas bielas

 

Por favor, alguien podría decirme la longitud de la tija de serie que estoy pensando cambiar. Los datos que tengo son que es una Cannondale C3 riser (31.6 mm diámetro, con 15 mm de retraso) y que pesada por un compañero está en 283 gramos. Me falta la longitud para tenerlo todo.

 

es de 400 o 410 mm dependiendo hasta donde llegues, asi que ponle 410mm y ya esta.

 

+1

 

Gracias a tirico y a todos por la informacion, este post es la biblia de las Rz one twenty jeje!!!:chinchin