¿Quién tiene una BROMPTON y me aclara unas dudas?

Hola buenas,sin ese video de por donde va esa bromptom....................no me lo creeria..............vaya,vaya con la 16"..............parece una MB........cada vez me gusta mas..........

 

Pero no te engañes. No está pensada para rodar por esos terrenos y, además de lo muy incómoda que resultará, implica acortar su vida...

 

Quizá sea la menos indicada para salir del asfalto, pero con ninguna otra plegable podemos aspirar a realizar esto con tan pasmosa facilidad. Aquí con un carrito adaptado para poder cargar más.


http://es.wikipedia.org/wiki/Bicicleta_Brompton

 

Hola,en el segundo video aparece una bici con un solo juego pulsadores de cambio en el lado derecho¿Que relacion tiene?...................gracias

 

cambio de 3 velocidades en el buje

 

ok,un cambio interno....................¿A que relacion en piñones corresponderia,mas o menos?................................gracias

 

te voy a dar mi aproximación de cabeza, asi por la regla del dedo gordo porque no pienso calcularo, hay otros más expertos que yo que si lo ven te lo calculan.

el de 3 marchas tiene 178% de rango, y los dos piñones que llevo yo (dos marchas) son 133%. Los piñones son 16 y 12, dan 133 asi que calculo que el buje de 3 marchas equivale a llevar algo asi como 12, 15, 18 en piñones con desviador

(datos sacados de http://www.brompton.co.uk/page.asp?p=3069)

 

lo de acortar su vida no estoy del todo de acuerdo.

sinceramente, el cuadro no creo que se rompiera en ningún caso. podria romperse la horquilla, la rueda y el basculante si hicieras el bestia, y a la larga (si no te rompes tu antes porque ir por campo es una tortura)

la viga central y la viga que forma la potencia de la bici, enganchada a la horquilla arriba de la dirección, son de un grosor flipante, de acero, creo que antes que eso saltaria los rodamientos de la dirección y las trabillas de aluminio de las bisagras, que por cierto para eso estan (yo ya las he cambiado una vez, no por rotura pero las venden como repuesto y al ser aluminio creo que hay que cambiarlas, como los manillares sobre todo el m).

tengo muy estudiada esta bici y no es casualidad la fama que tiene, 15 años rodando por todo el planeta. 110kg de ciclista permitidos y 16 de carga (no se si incluidos o no), no los da una empresa asi como asi. si pesas normal, ya puedes hacer el burro que no la vas a romper o bien primero fallará una parte, como digo mi opinión es que horquilla y basculante son lo más debil.

 

ok,gracias................¿Te defiendes bien con dos piñones?¿Cuantos dientes tiene el plato?(Robledalmadrid-thank)..............

 

yo le dediqué mucho a decidirme, un año nada menos, entre tanto mirando otras opciones no-brompton, asi que hice mil combinaciones en los múltiples sitios donde te dejan configurarla.

mi decisión final fue: bici de titanio, dos marchas, reducción 17% en plato (44d), tija pedal etc en titanio y manillar s, es decir lo más ligero, pero sin prescindir de guardabarros ni de ruedas con dibujo. peso final 10kg justos (,0) aprox.

pues si, volveria a pedirla igual en lo referente a transmisión, salvo el color que en su momento cogi el blue tempest y siempre he echado de menos el rawlaquer o al menos negro. sobre todo porque luego le puse un brooks titanio que estaba de oferta en verde y el azul con el verde no me combinan.

sin embargo cuidado: con 2 velocidades es como ir en singlespeed, pero con dos modos, corto y largo, y los extremos te faltan siempre, es decir que hay que ir bastante de pie, lo cual en la brompton no hay problema o por lo menos para mi gusto, es muy divertida de pie y estable. asi que no es una transmisión de paseo, es más para gente acostumbrada y con una forma física medio buena (jeje o al menos que la tuviera alguna vez no muy lejana).

de hecho, la hubiera cogido de una sola marcha, de no haber sido porque el desviador brompton pesa casi nada (el tensor tiene que ir si o si), el desviador no es mas que una minichapita que hace moverse una de las ruletillas del tensor, más cable más el pulsador de cambio, que tampoco pesa nada.

sin embargo, en cuanto a peso a pesar del kilo menos, realmente sigue siendo un muerto por las vigas de acero que lleva para levantarla, aunque todo ayuda.

y otra cosa es que yo la cogi para puro conmuting, nada de polivalente ni leches, para ir a trabajar y punto. por tanto, la elegancia para mi es fundamental (el maletín de cuero que han sacado me tiene loco). luego vale para pasear y hacer el gamba a salir de trabajar, pero olvidate de rutas.

 

No he dicho nada.

 

No he dicho nada.

 

hay mucha logica en tus palabras , la tuya es M ? no recuerdo a ver visto ninguna en version ligera por aqui

 

Yo sigo diciendo que es muy estable en cualquier terreno. Adaptando la velocidad claro. Yo con mi coche no voy a la misma velocidad por un camino que con un todo terreno. Pues la bici lo mismo. Si te pasas de velocidad pues puede que la bici sufra, pero es realmente dura. Ya pondré algún vídeo. El camino por el que iba esa no es tan malo, lo peor son las piedras, lo demás sin problema, hombre si pillas arena suelta es más inestable que una de montaña, pero por el dibujo y la anchura de la cubierta por nada más. Y las ruedas cuanto más pequeñas más duras, los radios sufren menos es muy difícil que se desalinie una rueda de estas, a no ser cuando son nuevas que todo se tiene que adaptar, después de esto un apretón de radios y para siempre.

 

Bueno, sobre su estabilidad creo que nadie ha dicho nada. Por lo que comentan, el asunto es que resulta muy incómoda en terreno irregular. Por lo visto, no es de extrañar con ruedas tan pequeñas de elevadísima presión (7 bares).

 

Hola buenas,creo que cuando Cedrik ponga ese video algunos cambiaran de idea de por donde pueden ir esta bici....................por cierto la combinacion de colores de la tuya(cedrik) me gusta bastante,son los colores de mi bandera..................gracias

 

No hace falta. Está claro que irá por tantos sitios como quieras meterla...otra cosa es que sea cómodo y recomendable. El fabricante es claro al respecto, en la página 2 del manual dice...

"Su utilización en caminos en mal estado podría dañar el cuadro, las ruedas y las cubiertas".

 

Eso se le podria aconsejar a casi cualquier tipo de bicicleta.............sobre todo lo de ruedas y cubiertas......................

 

No estoy de acuerdo, pero tampoco es mi intención discutir. Y en cuanto a su comodidad fuera del asfalto, léete todo el hilo y verás lo que dicen...alguno incluso la califica, textualmente, de horrorosa.

 

he detectado una cierta fobia a la brompton y a los que van con una brompton, proviniente del área de barcelona. por lo que he oido, debieron de ponerse de moda y ahora se ha pasado. alguien de alli me puede contar como se ve la cosa por alli?

aqui en madrid como montar en bici es totalmente friki e incomprensible, pues no puede pasar que una bici se ponga de moda y por ello vas igual con la brompton que con cualquier otra y en general no te prejuzgan (o eso creo).

mikrofito, si que tengo fotos colgadas en este hilo o no se si habia otro... te pongo una aunque es antigua ahora va con el portabultos de alante.