Specialized Stumpjumper FSR

muy guapo el manillar andiamo, un amiguete lo lleva igual en una Ibis y queda genial

 

muy guapas las fotos!!!
el domingo pasado rodo por ahi mismo una bici igualita a esa jejejej (la mia)
por que eso es valmayor verdad?
bueno por si algun dia te animas a salir....

http://www.foromtb.com/showthread.php?t=627535


un saludo!

 

Si es la zona de valmayor: la verdad que el paisaje es increible, parece que estas en otro planeta!!! Admas hay que aprovechar que esta el nivel bajo que como suba no hay quien pase. A ver si nos vemos y que se saluden las maquinas. Jejeje.
Saludos,

 

Valmayor no se llena hasta primavera – verano, si vais por la carreta que va desde la 505 a “Los Arroyos”, veréis una canalización, viene del pantano de “Las Nieves”, que está cerca de la Navata (entre la Navata y Villalba). Es de la cuenca del Guadarrama, como la cuenca de l Aluencia (que es donde está Valmayor), no suele tener agua suficiente para llenar el pantano; al llenarse “Las Nieves” con el deshielo, llenan Valmayor por esa conducción, lo podéis ver hacia mayo o O Junio, o sea que tranquis, que no se llena.

 

Me quedo perplejo y alucinado.

 

Pues conmigo no se portaron así y me tocó pagar y quedarme sin bici 2 semanas.

Lo que más me jode, es que hoy me toca volver a llevarla porque el Brain que me han puesto se atasca en el 5º click y el amortiguador me rezuma aceite. Tiene toda la pinta de estar roto. Y eso que era nuevo. Me ha durado 3 salidas. Indignante.

Ya os contaré.

Saludos.

 

Amén, porque no me apetece volver a quedarme sin bici 2 semanas.

 

cuando el guadarrama no trae algua suficiente tambien lo llenan desde picadas (la entrada de agua es en la urbanizacion el paraiso)
por esa que tu dices de la presa de las nieves conozco a uno que la ha cruzado andando,, tiene que ser una pasada (mejor hacerlo cuando la presa de las nieves este seca por lo que pueda pasar jejejeje
valmayor aun lleno se puede rodear pero hay que subir alguna piedra a pata y saltar alguna pared , pero poderse se puede
un saludo
veo que somos unos pocos de por aqui habra que hacer una quedada stumpera

 

Para el tema de protección de cuadros y más cosas (bielas, vainas..), os recomiendo esta web. Como podreis ver, tienen todo tipo de vinilos de protección y algunos específicos para cuadros de carbono (más gruesos)

http://www.crankskins.com

Espero que os guste porque además, está bastante bien de precio.

 

Interesante...

 

Un dato importante:

El Taiwanes al que compre el amortiguador,me ha respondido al mail que le envie sobre la rotura del Cartucho,esta tratando de buscar una via para solucinarme el problema.

Os mantendre informados...

Por cierto,Slopes me ha respondido tambien con ganas de buscarme una solucion,sin ser distribuidores ni haberme vendido nada,eso es un profesional.

Lamento no recibir respuesta de FOX Portugal ni USA.

Os dejo una foto por si alguien no lo habia visto:

 

Supongamos que has tenido mala pata y que ahora tu tendero se enrollará y te aportará una solución (dejarte un amortiguador, co*o, que no es tan dificil y ya te ha "costao" la pasta!).

Suerte!

 

Uff! debí leer hasta el final...

Bueno, eso, que suerte y no demasiada demora con las soluciones que te aporten.

 

Si puedes abir el brain tienes que ser un buén mecanico, dudo que lo puedas hacer, como mucho el amortiguador,el brain no se abre así como así.

SALUDOS.

 

si lo abres (el brain) haz fotos de todo y nos lo pones!!!!!

 

giganteblanco toma una MOU 5 ESTRELLAS?!?!?!?



Asi seguro que te baja mejor el disgusto!!!!

 

Buenos días.

De momento, he dejado la bici ayer por la tarde y ni me pueden poner otro amortiguador ni me pueden dejar bici de test.

Insisitiendo y presionando un poco, si el amortiguador no está para el viernes, me dejan una bici de test de otra marca (Orbea Rallón 3) un poco canija (talla S) pero que me vale y, dicho sea de paso, me apetece bastante probar. Así que no sé si quiero que esté reparado a tiempo o no.

Saludos y seguiré informando.

PD: en la salida del finde pude probar mi nueva tija pija que me llegó el viernes (CB Joplin 3) y estoy encantado. Me dí el gusto de hacer una ruta un pelín endurera para poder probarla a fondo (zona de Hoyo de Manzanares que, los que la conozcan, sabrán de lo que hablo. Je, je, je). Es verdad, que tardas un poco en acostumbrate a soltar el manillar e incluso se te hace raro, pero después de 3 trialeras, todo superado. De momento, holguras cero. No sé cuanto aguantará así pero de momento, un diez.

 

Hola chicos y aki teneis 1 nuevo que se incorpora con 1 fsr del 2.008.Estoy transformandola 1 poco para iniciarme en el eduro y le e puesto cubiertas gordas,fox float de 140 y tal y tengo 1 duda por si me podeis ayudar; le he puesto 1 manillar easton monkeylite dh de 71 con 1 potencia specialized de 75mm y mis compis de ruta me han aconsejado que ponga la potencia pegada a la dirección y todos los anillos por encima y el casquillo de +8 grados porque dicen q es mejor para bajar pero yo voy acojonao en todas las bajadas.
por favor opiniones;debo poner la potencia arriba y todos los anillos debajo?
muchas gracias.

 

Buenas.

La respuesta a tu pregunta es, potencia corta y todos los espaciadores debajo. ¿Por qué?. Por lo siguiente.

Cuanto más corta sea la potencia, la postura se hace más erguida, por lo que es más cómodo pedalear y se baja mejor. Sobre la altura de la misma, pasa un poco parecido, cuanto más arriba, se fuerza menos la posición de las cervicales, por lo que se hace más cómodo pedalear y ponerte de pie para bajar.

Si te fijas, las bicis de rally, suelen montar potencias largas, sin espaciadores y sin inclinación o incluso inclinación negativa. Son bicis para correr, que fuerzan la postura para subir mejor y dedicarte a dar pedales para ganar carreras en las que la duración y la distancia son mínimas.
Cuanto más nos vamos hacía bicis de free ride (all mountain, enduro), las potencias se acortan y los ángulos de las mismas se vuelven positivos, a la vez que la altura de los manillares y la cantidad de espaciadores.

Todo esto es la teoría. Luego, en la práctica, cada uno somos un mundo. Aún así, lo de bajar está en la cabeza y mientras no te quites tus miedos, da igual como lleves la bici. De todas maneras, no sé tus medidas pero creo que el manillar es demasiado ancho. Habría que revisar toda la geometría de la bici para ver si está bien adaptada a tus medidas.

Saludos.

 

muy bien esplicado
lo mejor qu ese puede hacer es probar, para cambiar los espaciadores no te hace falta mas que unas llaves allen prueva a ver donde vas mas comodo
es lo mejor
yo por ejemplo cambie la potencia de 75 por una de 90 para ir un pelin mas agachado y cuando me junto con colegas del rally siempre alucinan de como podemos montar tan tiesos, ellos van casi como en una de carretera con las potencias al reves (o menor dicho en negativo) asi que es cuestion de gustos y por donde te muevas ya que el enduro no siempre es hacia abajo
un saludo y a rodar