El Fogón de la Bici, Componentes & Mecanica

Si Olvik ???? Crees que la solucion esta mas en la potencia que en el manillar ?? Ayer estuve probando una cannondale de igual modelo pero con un manillar doble altura ritchey y variaba bastante la posicion. Es cuestion de estudiar la geometria. Por cuanto te salio la pontencia de +5º ????

Saludos y FELIZ NAVIDAD a todossss ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡

 

Hola Olvik:

Mañana vamos a dar una vuelta en plan trankilo Paco y yo, por si te interesa dar un garbeo. No me acuerdo si me dijiste que el 24 trabajabas o no. Bueno, nosotros saldremos a las 9:30 h. de la rotonda que está en obrasa al lado de mi casa, la del centro de salud que no abre nunca ja ja ja. La idea es estar de vuelta a las 12:00 h. como mucho. Así puedes probar el regalo de PAPA NÖEL je je, porque reyes queda un poo lejos aún je je.

Y ya puestos, DESEAR A TODO EL PERSONAL DEL FORO UNAS FELICES NAVIDADES Y UN PRÓSPERO AÑO NUEVO 2010.

Saludos.

 

Seguro que en este "pequeño" cambio estriba la diferencia.
http://www.jormabike.com:8080/ecomm...979604DC1F20CC673FAEEC.jvm1?product_id=083938

Su precio 109€

Un saludo.

Mañana toca trabajar, así que ha resignarse toca, pero para la semana que viene sí que puedo salir si no lo impide la lluvia...

Un saludo & Feliz Navidad.

 

Estoy muy liado con este tema porque no termino de decidirme si cambiar la potencia o el manillar ya que me han aconsejado las dos cosas por separado. He estado echando un vistazo al post que tienes del cambio de potencia por la +5º. ¿ Sabrias decirme que altitud en cms se gana con dicho cambio ?? Mi duda es que no quiero gastarme un dinero en un manillar doble altura como el que os enseñe ( fsa SL-K ) para despues no ganar en sensaciones y comodidad, a parte de romper la estetica de mi bici.
De ahi las dos opciones:
A) misma potencia (-5º) + fsa slk doble
B) cambio de potencia (+5º) manillar fsa slk plano (un poco mas ancho que el actual).
No me decido ¡¡¡¡¡¡¡¡

Saludos.

 

Se gana entre 2,5 y 3cms. como ves una gran diferencia, lo que implica un gran cambio a mejor, si lo que vas buscando es más control y menos nerviosa la dirección. Es buena inversión y no rompes para nada la estética de la bici, consevando su caracter competitivo a la ves que más divertida al sufrir menos en bajadas complicadas y tener una mayor control sobre la dirección en subidas trialeras.

Un saludo.

 

Olvik, mira el foro de los cañasbike, porque para el martes hay preparada una salidita por Tarifa y alrededores, en plan tranquilo con Magabe y compañía, por si te interesa. Yo me he apuntado, por lo menos para echar el ratillo por aquellos lares, que hace tiempo que no voy.

Saludos.

 

Hace poco fui a una ruta bastante dura ( Cala ) y lo pase bastante mal pq las subidas eran muy duras y con mucha pendiente y siempre iba tirando de riñones. Termine con los riñones y espalda molidos y tiene que ser de la posicion que es muy inclinada ya que mi anterior bici tenia una posicion bastante mas comoda. ¿ Tu compraste la potencia en la web que me indicas ? ¿ que forma de pago utilizan ?. Voy a preguntar al tendero que me vendio la bici para preguntar.

Saludos y gracias Olvik, ya te cuento que hago, pero estoy decidido a cambiar la potencia.

 

Exacto, Jormabike en Andorra, al día siguiente de hacer el pedido lo tienes en casa y puedes elegir contrarembolso, que es la modalidad que yo escojo.

Un saludo.

 

Buenas noches,

Mira olvik esta pagina alemana donde venden todo tipo de componentes para cannondale. Aparece la pontencia por 89€ + gastos de envio (15&#8364. Echale un vistazo y me cuentas, me la han recomendado en el censo de flash y me dicen que son serios y de fiar.

http://www.cannondale-parts.de/epag...ps/61764971/Products/QSD/SubProducts/QSD-90-5

Tambien tienen repuestos y accesorios bastantes interesantes como pintura original de cannondale o aceite original para rodamientos de la lefty.

Saludos.

 

Pues posiblemente se solucione con la actualización 2.10, a través de WebUpdater.
Poque después de casi cuatro horas de ruta, como primer día de entrenamiento en serio y primer contacto con el Garmin 800, detecté algunos pequeños fallos como el porcentaje erroneo en las subidas.
Como ocurria en el anterior 705 al activar la pausa automática no paras de recibir avisos de la misma, muy molesta en plena ruta.


Historial de cambios:
Los cambios realizados desde la versión 2,00 a 2,10:

* Mejora de Auto Pause comportamiento.
* Se ha corregido los problemas que podrían causar velocidades incorrectas que se registran.
* Mejora de la calibración automática de la rueda especialmente para medidores de potencia PowerTap.
* Se ha añadido un par de lectura a la página de calibración de medidores de potencia PowerTap.
* Eliminada carpeta DeleteFiles.
* Permita que el equipo funcione en modo normal con alimentación externa.
* Se ha corregido los problemas que podrían archivos corruptos actividad que no les permitiría ser subido a Garmin Connect o Garmin Training Center.
* Mejora de la disposición del teclado, de entrada, y el diseño.
* Mejoras introducidas en el perfil de elevación.
* Se ha añadido un recordatorio por restablecer la actividad.
* Mejora de la forma en que el dispositivo responde cuando la pantalla se ha bloqueado.
* Se ha añadido un restablecimiento de fábrica en el menú -> Configuración -> Sistema - Configuración inicial>.
* Añadida la capacidad para ver los detalles de una actividad que no se ha restablecido.
* Los campos de datos ahora debe informar la hora correcta y la distancia durante la navegación.
* Se ha corregido los problemas originados por la eliminación de una tarjeta SD mientras se navega.
* Se ha corregido los problemas de desplazamiento automático.
* Se ha corregido los problemas de dibujo de la actividad actual en los mapas raster.
* Mejoras introducidas en el Virtual Partner.
* Añadido mensaje de advertencia de memoria completa.
* Corregido problema que podría impedir las actividades de la posibilidad de ser eliminado.
* Recálculo de la ruta ya se puede desactivar en el menú -> Configuración -> Sistema -> Routing -> Actualizar.
* Se ha añadido un día / noche, el modo de ajuste de color en el menú -> Configuración -> Sistema -> Pantalla -> Modo de color.
* Los ajustes del sensor de ahora será mantenido correctamente al combinar archivos de configuración FIT y el deporte.
* Se ha corregido los problemas con la escala de peso de registro de datos y la comunicación.
* Corregido problema que podría provocar calorías vuelta a ponerse a cero después de un ciclo de alimentación.
* Corregido problema que podrían causar que los entrenamientos, cursos y lugares que no se muestren en sus respectivas listas.
* Corregido problema que podría causar cambios en los datos de campo en el mapa o páginas elevación de la formación no para ser salvo.
* Los marcadores de vuelta en un curso de ahora será grabado correctamente al seguir el curso.

Un saludo.

 

Le echaré un vistazo, siempre es bueno conocer alguna tienda especializada en Cannondale. Por cierto, ayer tuve ocasión de probar la potencia +5 sobre el terreno, ya que la monté al final de verano y no pude hacer una salida como la de ayer con rampas técnicas y alguna pequeña bajada, es la que aparece en la captura anterior por la zona de Tarifa.

Un saludo.

 

Espero mejorar bastante con la potencia +5º, el proximo lunes la tendre en casa para montarla. Lo que me hace falta es grasa para la dirección, ¿me recomiendas alguna ?

Saludos.

 

Mañana me llega el nuevo sillin para la F1, os pondre fotos cuando lo tenga montado.

 

Ha salido repetido, que raro ¡¡¡ jejejeje

 

Sí, esta de Finish Line, es la que yo utilizo por ejemplo en rodamientos, bujes y en la Lefty.

Menuda pinta tiene ese sillín, ya nos comentarás que sensaciones te transmite.

Un saludo.

 

El pasado día 28 de diciembre compartí ruta con unos amigos de los Cañasbike por tierra de Tarifa, ya sabeis la parte más meridional de la Península Ibérica.


Aquí vemos el paso del río Guadalmesí, con la torre del mismo nombre al fondo.


Hacía algo de viento de levante muy húmedo, pero no nos molestó demasiado en la ruta, fuimos a ritmo lento, parando para hacer algunas fotos o porque el ritmo de la subida lo exigía. El punto final era El Tajo de la Escoba, que no pude terminar por ser mi primera salida en serio de esta nueva temporada 2010-2011 que tendrá su punto culmimante en los 101 de Ronda, que por cierto tengo asignado el dorsal 5798.




En perfecta sintonía con la naturaleza, la burra mimetizada.


Al final compartieron un tapeo en la Venta El Nene de Facinas, pero como tenía prisa me la perdí. De todas formas el compartir ruta con ellos ha sido la mejor forma de terminar el año sobre la burra.

Un saludo.

 

Que ruta mas chula Olivk.

Yo después de una temporada en dique seco (otra vez...), de nuevo hoy he vuelto a salir para empezar a calentar las piernas... ufff, que duro ha sido para mi!! jaja!!

 

Cierto, también me ha costado lo mio y eso que era solo 40Km. pero las piernas no daban más además de que estaba próximo a los 1000m. de desnivel.

Un saludo.

 

Jaja!!! Yo eso lo hago cuando estoy en plena forma!!! Es que soy un paquete...

 

Ya tengo instalado el nuevo sillin en mi F1.. Ya os contare sensaciones despues de la proxima salida.