Entrenamiento por vatios

pues ahi va el entreno de hoy

si las series fueron hora y media aprox, con la PN podria estimar el UF o no vale por los descansos? o estos se compensan al tenerlos en cuenta en la normalizacion de los datos y se puede estimar el UF a partir de estos? es que me mata la moral tener que hacer la prueba para determinar el ftp, me pongo nervioso, y o peco por ir de mas, o por ir de menos, y termino mandando todo a tomar por ...

 

Pues a mi me encanta hacer el test de 20 ' je je je , en un puertecete.
La referencia de la PN no vale para sacar el U.F menos en determinados casos

 

PREGUNTA:
El ciclista Cancepalla mueve en su umbral 46o vatios y pesa 80 kg , se mueve muy bien en carrera y conoce al pelotón 5.75 w.kg
El ciclista Anton Cunetacuentos mueve en su umbral 360 vatios y pesa 59 kg , se mueve bien en carrera y conoce al pelotón 6.1 w.kg
Nos encontramos en una carrera llana y el equipo de ambos han parado a tomar un café que pagaba la U.C.I .
Los dos llevan unas bicis cojonudas y andan bien comidos y bien bebidos
¿ Quien creeis que ganara la carrera? Se admiten apuesta.
P.D quien apueste por Anton es un poco ignorantón

 

ah thanks
El "gordo" en llano tirara como una mula, de ahi que casi todos sean rodadores

 

gordo je je je .. pero es de musculo su problema es que le cuesta recuperar al tener tanta musculación y en el tour , vuelta o giro se apaga je je je
de nada

 

En esa carrera los w/kg importan poco, prefiero saber la relacion watios/coeficiente aerodinamico.

Planteandolo con ese dato sabremos quien gana la carrera

Además, los rodadores tiene capacidad para mover casi tantos watios llaneando como subiendo, y los escaladores pierden muchos watios en el llano hasta que entrenan esa capacidad

 

Como alguien ha dicho todo se cuestion del tipo de terreno, si son repechos cortos, o puertos cortos (hablamos de profesionales) ambos estan igualados, si el puerto es mas largo he incluye alguna rampita de estas chula, el flaco se la llevara de calle siempre que la meta no este lejos de este.Coincido tb en que la musculatura (su envergadura) limita para las carreras de varios dias.Lo que para un cicloturista es un puertecito en carrera no es mas que un repecho, los repechos son apenas cambios de ritmo para ir desgastando a la gente.Un tio fornido con muchos W te puede poner contra las cuerdas incluso a rueda a nada que sople un poco de lado o el esfalto sea malo.Destro en carreras master los vatios marcan mucho la diferencia, pues carreras con puertos largos no hay tantas, los que no llegamos a esos niveles debemos armarnos de picardia para ir delante, tambien lo facilita que cuando uno se ve poderoso se exibe muchas veces de mas y es ahi en donde uno se debe aprovechar.

 

Es evidente que gente como Cancellara es más clasicómano que Igor Anton , pero este ha demostrado que en alguna clásica ha estado delante.

Está claro que no es una contrareloj y que no corren sólos (al café de la UCI tan sólo han parado sus equipos :fumador), por lo que no es tan importante el cx.. La carrera la gana el que mejor juegue sus bazas, aunque apuesto por Cancepalla :baile

 

Si corren juntos, depende de la rueda que se chupen y de la capacidad al sprint.

Si corren separados, pueden dos tipos de carrera:
Llana, ganará el que mejor relacion cx potencia tenga
Pa rriba ganará el que mejor relación potencia peso pero en esa relación hay que sumar la bici ojo que una bici de 6kg en un cuerpo de 60kg es un 10% y en uno de 80 un 7,5... cuanto mas pesada sea la bici (suponiendo que lleven la misma) mejor para el gordo.

Sin consideraciones de tecnica y tal... y en considerando que ambos tienen un "buen dia"

 

el que esté más cerca de la meta

 

hehhehehe no estoy de acuerdo... depende de la velocidad que lleve cada uno...

 

De frikis y de chorradas estaba más que harto, hasta que me tropecé- nunca mejor dicho- con este estudio que es para partirse de risa, si no fuera porque es más de uno autollamado guru o experto en entrenamiento le da validez científica y lo coge como referencia a seguir, mucho listo anda suelto y mucho experto de pacotilla.
La pag web va sobre un estudio de la resistencia a la rozadura crr y el ahorro de vatios que puede suponer montar unas cubiertas o otras, dicen estos señores que de montar unas cubiertas o otras puedes llegar ahorrar 5 vatios, si si que vas ahorrar vatios pero puedes perder la vida en el intento, os aconsejo que no le hagáis ni **** caso ha esta autentica estupidez, por vuestra seguridad compañeros
Este es el dicho estudio
http://www.biketechreview.com/tires_old/images/AFM_tire_testing_rev9.pdf
esto para la competición es arriesgarse a PERDER MÁS QUE HA GANAR
UN saludo

 

+1 .
Pero siguen sin estar solos..
Ya que Cancepalla dispone de la compañia de Cuentacunetos y Cuentacunetas dispone de la compañia de Cancepalla

SaLuDossss

 

Otra vez, y van unas cuantas, tengo que estar en completo desacuerdo con Destroyer, y voy a seguir expresándolo aquí porque dice muchas incorrecciones que muchos pensáis que son ciertas a base de ser repetidas una y mil veces .

En primer lugar, creo que no hace falta recurrir tan a menudo a exabruptos y descalificaciones a gente que ha desarrollado estudios como ese con cientos de horas de trabajo cuyos resultados se exponen públicamente para que cada uno los aproveche como considere oportuno

Por su forma de expresarse se desprende que utilizando los neumáticos con mejor coeficiente de rodadura podemos tener un accidente mortal si usamos los neumáticos con mejor Crr (al margen de que es off topic en un tema de entrenamiento por watios); Esta afirmación es una falacia y me gustaría que Destroyer expusiese algun ejemplo de riesgo grave para la vida por usar alguno de los neumaticos expuestos en el estudio

Asi que nada, yo os animo a todos (sobre todo triatletas de LD y ciclistas master de Madrid, que es la gente con la que compito) que corráis con tubulares Tufo S33 pegados con cinta (modo ironia on)

Otra cosa es que (normalmente) a mejor Crr peor resistencia a los pinchazos, y seguramente sea de ciclista inteligente valorar la diferencia entre el riesgo al pinchazo y la calidad de rodadura (que nada tiene que ver con la integridad fisica)

Por ejemplo, yo no uso los tubulares Vittoria Pista (crr de 0,00220) ni los Crono ni los Veloflex Record porque he visto que pinchan con mirarlos, pero en cambio sí uso los Specialized (Hutchinson en realidad) y Vittoria Corsa Evo CX; ambos con buenos numeros de Crr (sin ser los mejores),,,,

Pero tampoco uso Conti GP 4000, que no hay quien pinche pero tiene un coeficiente de rozamiento del doble que los mejores.

 

tio pasa de mi culo que no me van los tios

 

Es un argumento invalido el que me das.

Si sigues escribiendo cosas como la que he citado en un foro de entrenamiento te expones a que con argumentos educados se te rebata, como ha hecho mas de un forista cada vez que has dicho una incorrección sobre fisiologia, entrenamiento por potencia o fibras musculares con la cadencia.

 

Vaya contestacion :alloreto pa cagarseeee

 

Al final resulta que yo iba a tener razon...

Por otra parte, si tan mal hechos te parecen que estan los estudios de algunas personas, hazlos tu a tu manera y publicalos, asi todos podremos sacar conclusiones segun nuestras preferencias o necesidades.

 

Lo bueno que tienen los foros es que cada uno se retrata con sus respuestas.