Yo para pesar mi bici lo que hago es pesarme yo y después me vuelvo a pesar con la bici en las manos...y la diferencia es el peso de la bici. Fácil y sencillo! jeje
Eso me vendría bien, porque con el cambio de cubiertas (Michelin Country Trail) más cámaras antipinchazos, más cuentakm, más guardabarros delantero y trasero, más luz trasera... puede estar sobre los 16 kilos o más fácilmente... mañana la pesaré y os digo ^^
La mía el otro día que la pesé creo que estaba en 14.2 kg. Le he cambiado poco por no decir nada buscando reducción de peso: - Tija: http://www.ritcheylogic.com/dyn_prodfamily.php?k=307365 -> La que no es "Wet black" - Transmisión: Al completo XT (a excepción de pedales, Exustar, bujes, de momento sigo con las ruedas de la casa, y frenos, que los que monta de momento no me van mal). He encontrado una página (actionsports.de) que no tiene malos precios y como me he ahorrado toda la mano de obra... me he dado el lujo (ahora me caerán hos... por ello, pero me defenderé, je je je).
¿Alguien nota diferencia de dureza al mover la rueda de la precarga de la botella izquierda de la Suntour XCM? Hoy me he puesto a darle vueltas a la ruedita (está bastante dura por cierto), y en lo poco que pude probar no noté diferencias significativas de dureza ni nada. ¿Se supone que esa rueda controla la precarga y por tanto la dureza del muelle no?¿Por qué se nota tan poco, por no decir nada, la diferencia entre una posición y la otra? Si alguien puede orientarme un poco se lo agradecería.
Se supone que es como dices, pero yo creo que se nota poco o nada. Y si encima eres una persona que no pese mucho... menos aún. Yo pensando que aún no la tendría "floja" del todo, le di con tanta fuerza que rompí parte de la pieza esa. Hay que pensar que esa horquilla sale por alrededor de unos 70 euros, creo. Luego hay que sumar cuadro, ruedas, transmisión... vamos una bici. Así que por 400€ que me costó a mi en su día, poco más puedo pedir.
Ya, la horquilla es lo primero que he notado que no aguanta demasiada tralla en la bici. Desde que me pongo a hacer un poco el tonto con ella enseguida se le acumula el trabajo, como pases por algún sitio con un par de baches grandes seguidos rebota demasiado y es casi incontrolable. Hoy decidí tocar la ruedecita a ver si cambiando ajustes notaba diferencia pero por lo que veo no soy el único que piensa que esa ruedecita está ahí de vista. Creo que desde que pueda tiraré por algo de aire, como la famosa Epicon o algo por el estilo... el caso es que aún falta bastante para mi cumple xD
Hola!! Yo tambien me he comprado la Sate, la 2011 por 450. La verdad es que estoy muy contento con ella, sobre todo por los frenos de disco (que van de 'perlas') y el cambio, que sinceramente a mi me van muy bien (antes tenia Shimano Tourney). La tengo en gris Antracita y la semana que viene le pondre los automaticos de shimano, los 520!! Nunca he ido con automaticos, y ya espero algunas caidas.... jeje, porque todo el mundo que conozco, que los tiene y que se lo he preguntado se ha caido... en fin, sera cuestion de practicar.. Un saludo a todos!!!
Muy buenas Aquí otro "Satero" más. La reservé el viernes (Sate 2011 Team) y espero que entre hoy y mañana me llamen para ir a recogerla. Por cierto, me ha salido por 425, el cual me parece un buen precio teniendo en cuenta que ha sido en tienda física. Teniendo en cuenta que va a ser mi bici de iniciación, por ahora solo le añadiré unos Shimano M520 en color blanco; un Sigma 1009 STS (también en blanco); un guardabarros en color negro, y unos cuernos Ritchey WCS (éstos no sé aún si en blanco o en negro, ya que tengo la duda de si el blanco es el mismo que el Team de Orbea...). Pues nada, en cuánto tenga la bici y me lleguen los componentes, colgaré una foto. Un saludo, y hasta pronto.
Buenas, bienvenidos a los nuevos! Y recordad: :sinfotos Pues como dije ayer que la iba a pesar hoy, pues asi es, me a dado 14.4 en bascula, no me fio mucho de la bascula asique no se si es exacto, cambios pues cubiertas y la horquilla
Ya he pesado la bici y me ha dado 15.4 kilos! :wall :wall :wall Tiene guardabarros, cuentakm, cubiertas Michelin Country Trail, cámaras antipinchazos, dos portabidones, una luz trasera y un cubrevaina. Para intentar rebajar un poco el peso y mejorar en componentes he decidido ponerle una Suntour Epicon, cambiarle el desviador delantero por uno SLX y ponerle cámaras normales cuando pinche estas (que ojalá sea dentro de mucho tiempo o nunca, porque las Kenda pinchaban que daba gusto). ¿Los guardabarros están bien colocados o no sirven de mucho tan altos? Muchas gracias, un saludo!
Sí, bueno, eso tiene un problema. Muchas veces se me hace de noche y vuelvo por carretera o salgo a dar una vuelta por el pueblo y quiero ser lo más visible posible... La verdad, prefiero dejarlos ahí puestos y que me vean bien jeje
Esos reflectantes ahy no hacen mucho, lo mejor es llevarlos en el cuerpo y una luz con buena potencia! es solo mi humilde opinion
La luz trasera es esta Sigma: http://www.sigmasport.com/en/produkte/beleuchtung/standard_lights/cuberider_2/?punkt=features del decathlon y todavía no tengo luz delantera (no había ninguna que me convenciese). La de las llantas se las voy a quitar pero la de los pedales, ¿conviene o no? Porque me pueden ver mejor por detrás con ellas...
No sé yo si está muy bien esa bascula eh jajaja porque la mía ahora mismo pesa 14.00 a falta de cambiar el manillar y potencia (espero que me llegue pronto) y con la horquilla de 2.7 kg...
