Hola Pues por fin me a llegado el DT reparado y funciona bien por fin. Aunque donde tenia que estar desbloqueado esta bloqueado y biceversa.Mientras solo sea eso me doy por satisfecho, han tardado casi 2 meses en repararlo. La diferencia con el fox es grande, el DT es mucho mas sensible en el princiopio del recorrido y se nota en la rueda bastante mas aplomo que el fox. Se nota que esta tarado especificamente para esta bici. Para conseguir algo un poco similar en el fox tenia que llevar un SAG grande y me comia gran parte del recorrido solo con montarme y si lo llevaba con poco SAG era tosco al principio del recorrido y la rueda no tenia ese aplomo. Cuando le ponga la rueda trasera nueva, ya colgare alguna fotillo con algun cambio que le hecho. Por cierto los que esperabais la 301 os a llegado ya????? Creo que acumulan mucho retraso en la 301. A mi solo me mandaron los rodamientos de la direccion y todavia estoy esperando el resto. Me tube que gastar pasta en otra direccion:wall Saludos
Pues empezamos bien :wall Al menos en este cuadro puedes montar el amorto al revés para que no lo lleves abierto pensando que esta abierto y viceversa A ver si puedes empezar a disfrutar de ese 301 de una vez en condiciones.
Hola Ultimamente he realizado alguna modificacion el la 301, la mas importante el DT reparado, pero hay alguna otra. -Potencia mas corta de 35mm (straitline) -Ruedas Mavic Crossmax SX -Quito plato grande pongo protector race face -Tija pija KS -Pedales de plataforma bien grandes (straitline) -Cubierta trasera HR 2.35 Peso: 13,970 kg con liquido tubeless incluido, bastante decente a quedado. Alguna fotillo Saludos
Compañero Rokoko te felicito... has dejado un bicho espectacular en un peso espectacular y preparada para cualquier avalanche... increible! Felicidades!!! pd: cuando puedas, plateate ponerle un guiacadenas, no es demasiado peso y te olvidas de la cadena en cualquier bajada..
Mi Litevilla Maravilla: El cuadro lo compré a Adriano (me parece que yo no la haré sufrir tanto compañero! :wink: ) Después de algunos ajustes y arreglillos (un 10 para el servicio de Syntace-Liteville en cuanto a atención al cliente!) la bicha ha quedado así: Viniendo de una Epic es difícil que cualquier otra doble no parezca un somier de muelles subiendo, pero la LV se defiende muy muy bien en este aspecto, sobre todo tirando del Propedal. No parece que tenga 130 detrás hasta que llega la bajada: ahí es otro mundo! La Talas delante (100-120-140) es, para mí, el complemento perfecto para convertirla en una "bicipató" (o debería decir marathon-endurolight-quasi-all-mountain-bike? ) El peso está bastante ajustado a lo que quería: 11 kg. Ya sé que los componentes no son para uso más bien Enduro que es lo que veo que abunda por aquí, pero no es lo que yo acostumbro a hacer. Soy de rutear y lo que buscaba es una bici que sirva igual para llanear por pista que para bajar senderos o trialeras complicadas bajando lo menos posible de la bici. Esta es la gracia del cuadro, que admite todo tipo de montajes! Saludos! :wink:
Hola Adriano, me alegro que te guste. A ver si cuelgo alguna foto con la nueva Talas 140-180. Lo del guiacadenas esta claro, lo que estaba esperando es que Syntance saque uno especifico para este modelo, que para eso esta preparada esta bicha. Si no le comprare uno de los simples, que vale unos 26. Saludos
Hola Actualizacion para la 301 mk8 a 170mm, la madre que los pari....... http://www.bike-components.de/products/info/p25861_Upgrade-Kit-170mm-fuer-301-MK8.html Parece que estara disponible para principios de 2011 y que ira con DHX Air 5.0. Con este amortiguador subira de peso unos 235 gr +- Varias dudas Sera imprescindible este amortiguador o valdria el DT de 190 entre agujeros?? Alguie sabe algo???? Saludos
Bua, ni idea. ¿Alguien sabe si se le puede poner mando de bloqueo en el manillar al DT?. Es que me abenté un leñazo que pa qué, en un descenso, intentando quitar el bloqueo que lo llevaba puesto por descuido y preferiría un mando como llevaba en mi anterior ransom.
Pues parece que algo puede haber, mira el enlace. No se si en concreto para el DT de la 301 valdra. http://www.dtswiss.com/Products/Accessories/Suspension-Accessories.aspx Saludos
Un video creo que nuevo, para animar el hilo. [video=vimeo;12154815]http://vimeo.com/12154815[/video]
Rokoko he vuelto a ver tu bici y me encanta macho... es perfecta... Bien montada.. peso de escandalo y con potencia corta y tal.. me encanta!
Estoy pensando en adquirir un cuadro de 160 para mejorar en las bajadas pero que me permita seguir subiendo a tope. La 301 es una de las candidatas que tengo en mente. Me gustaría conocer opiniones vuestras sobre su comportamiento bajando y subiendo. ¿se puede poner cualquier rueda trasera con eje de 12 en el cuadro, o hacen falta adaptadores especiales? Que amortiguador va mejor, el Fox RP23 o el DT Swiss? Gracias killers ¡!!!
Hola pacobiker! Yo estoy encantaodelavida con la 301 aunque tengo la MK7 con 130 atrás. La verdad, no le doy un uso de "enduro-duro". La tengo montada en plan ligero aunque versátil y su funcionamiento me parece muy muy bueno; sube muy bien, sin bobbing (sobre todo con el propedal puesto) y baja mejor. El DT Swiss no lo he probado, pero el Fox (con tarado específico para la LV) se comporta de maravilla. Creo que el cuadro actual sólo lo venden con DT, no hay opción Fox. Por ponerle alguna pega, te diría que la encuentro baja de pedalier y a veces tocas con los pedales o bielas cuando el sendero está algo encajonado. El servicio y la atención al cliente de Syntace/Liteville es simplemente espectacular; cualquier cosa que necesites te la envian (a mi me han enviado algun recambio completamente gratis). El eje trasero X-12 (yo no lo tengo) sí que necesita adaptadores especiales; aquí te dicen para que bujes tienes: http://www.syntace.com/index.cfm?pid=1&pk=1314 Salud!
Bueno pues aquí os cuelgo unas fotos de mi recien montada Paco-rokoko-Liteville 301. Al final he conseguido un peso final de 12,4 kg, que me parece genial para un bicho de 160. Incluye la talas de 160, ruedas de enduro fulcrum red zone XLR, cubiertas Maxxis de 2,35 con liquido incluido, tija pija, frenos de enduro formula the one, etc.............De momento encantado con la 301 y creo que la bici ideal para salidas endureras de largo recorrido, que es lo que habitualmente hacemos en Enduro Centro........
Aunque no es mi estilo te ha quedado muuuuy chula! Me gusta mucho. Seguro que no te defrauda... El cierre de sillín KCNC rojo que le has puesto, que medida es? Creía que sólo la propia LV fabricaba la medida del tubo de sillín que hace falta... o es que la MK8 ha cambiado el diámetro del tubo (no creo)?
