Dentro de nada prohibirán meterse por sendas, vamos, ya lo están prohibiendo. Vuestra habilidad con la bici es buena, pero la bárdena es un paraje protegido modelado a lo largo de miles de años y si todo el mundo tratara así sus formaciones ya no existirían. Defiendo que se pueda ir por sendas con la bici, pero de la manera que montais e incluso escarvais en la bárdena creo que no durarán mucho y me imagino que las autoridades ya se estarán percatando. Después no nos quejemos si nos prohiben andar por el campo.
HOLA NOMADA25, TIENES MUUUUCHA RAZON , EL VIDEO ES DE UNOS FRANCESES CREO QUE DEL 2007 , AHORA HAY UN GUARDA EXCLUSIBAMENTE PARA QUE NO SE HAGAN ESAS BURRADAS , HOY ME ENCONTRÉ CON UN GRUPO DE MURCHANTE Y OTRO DE TUDELA Y TODOS ESTABAMOS CONCIENCIADOS EN ESE TEMA TODOS HEMOS RESPETADO NUESTRO ENTORNO
PREGUNTA : CUANDO TIRAIS HACIA ARRIBA DEL MANILLAR EN LOS SALTOS , ES NORMAL EL CLONK QUE HACE LA MAGURA? gracias de antemano
En cuanto tengas el amortiguador, esperaré tus impresiones con ansia :cuñao, ya que estoy por cambiarle el ario a la 9.2 y montar un suntour epicon, pero con eso de las medidas de los casquillos me estoy conteniendo, ya que estoy viendo que pediré el amortiguador y luego me tocará buscar casquillos como loco porque no me sirvan los que trae la bici. Saludos.
Sin problemas, en lo que pueda ayudar... Por cierto, yo la llevo con rp2 y va mas lineal que el ario 2.1... Pero vamos que tampoco es una cosa del otro mundo.
Yo también me quedo a la espera de las impresiones de V.C.D. Por curiosidad, notas esa linealidad en abierto o propedal el RP2? Si algún día tengo que cambiar mi ario 2.1, es por ahora mi mejor candidato. ¿A qué buen precio se puede encontrar en el mercado?
Por supuesto, espero que a lo largo de esta semana llegue y poder probarlo en breve. Ya comentaré cómo va.
¿Alguien podria decirme porque las 9.2 que quedan en algunas tiendas tienen unas el amortiguador ARIO en color negro-rojo y otras en negro-gris?, supongo que uno de los dos será el modelo 2011 y otro 2010, pero me asalta la duda. Saludos.
Mmmm no hablo con total seguridad, pero creo que decathlon no saca "modelos 2010" igual que el resto de marcas, sino que va comprando "paquetes" de componentes (muy muy grandes) que va instalando en sus bicis, si han renovado el paquete de ario lo siguen instalando en las 9.2 aunque aún no hayan renovado el cuadro (que el blanco se suponía que era el 2011... y sera el 2012 con suerte xD) estas cosas se notan sobretodo cuando cambian de shimano a sram, como han hecho en la 9.1, y se pueden llegar a encontrar 2 y hasta 3 tipos diferentes de un mismo modelo en la misma tienda con varias combianciones de componentes diferentes. Por cierto, la del ario nuevo queda muuucho mas bonita xD
Weno ya tengo una 9.2 nueva, que aun no he podido estrenar, pero por el momento me toca hacerle algunos ajustes, empezando por que ya he tenido que ajustar los frenos magura, que me rozaban las pastillas y he conseguido solucionarlo, aunque por ahora las pastillas parece que no agarran del todo bien, habrá que meterles caña en el campo que aún no he podido. Ahora me queda quitar la cubierta trasera y ponerla correctamente ya que la trae montada al revés :alloreto, de paso aprobecharé para ponerle camaras antipinchazos, ya que las que trae no creo que tengan liquido. Y por ultimo, el ARIO 2.1 me tiene algo pillao, lo tengo que poner a unos 70 psi para que el sag esté al 20% aprox y cuando amortigua suena, el sonido es parecido al que puede hacer una bomba al inflar, cosa que la horquilla no hace, esta la llevo por ahora a 60psi (peso unos 85kg). El amortiguador lo llevo a 10 cliks del dibujo de la liebre y parece que funciona bien, pero hace ese ruido que no se si será normal, he probado un monarch 3.3 y no hacía ruido ninguno, pero este ma kedao pillao :scratch Por cierto, ¿algun consejo de como tener a punto siempre la horquilla y amortiguador?, es decir, ¿es recomendable impregnar las barras con alguna grasa o algo?, por ahora he usado siempre vaselina, pero igual es recomendable aplicar otro tipo de grasa. Perdon por el tocho :lol:, espero que alguien lo lea. Saludos.
DARUGE ,ESPERO QUE LA DISFRUTES ESTE FIN DE SEMANA(SI HACE BUENO),NO TE COMAS MUCHO EL COCO CON LOS RUIDITOS SÓLO A DISFRUTARLA ,MAÑANA VERÁS COMO LOS COMPIS DEL FORO TE ACONSEJAN DE TODO YO ES QUE NO SÉ MUCHO DE LA MECCÁNICA DE LA RR9.2...
[video]http://i3.ytimg.com/vi/2pdJe2rHMks/default.jpg[/video] ---------- Mensaje añadido a las 23:51 ---------- El anterior mensaje fue a las 23:49 ---------- [video=youtube;xWfuPaavDHo]http://www.youtube.com/watch?v=xWfuPaavDHo&feature=player_detailpage[/video]
Estoy seguro que ahora sí llevas la cubierta al revés...y el sag del amortiguador mejor al 10%, para 85kg. 70psi es muy poco.
[video=youtube;Nw7nlbpz1-s]http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=Nw7nlbpz1-s[/video]
Pues parece que tienes el amortiguador como el mío, solo que yo lo tengo desde el 2007. De aquí a unos meses noto ese ruido como describes. Aún tengo que asegurarme que no sea del NEUF el ruido, pero casi seguro es el ario 2.1. Si después de unos días no se quita, díselo a los del deca y que te lo cambien por otro. Para mantener horquilla y amortiguador, una vez a la semana o después de haberte embarrado mucho, limpias las barras y le pones en el retén (donde entre la barra en la botella) aceite (no grasa) con teflón. Los hay de distintos espesores, es mejor uno que sea bien fino (normalmente aceite de cadena para clima seco, como finish line rojo) para que entre bien entre la barra y los retenes. A continuación hundes unas cuantas veces la horquilla y amortiguador (lo pones para esto totalmente en liebre) y quitas el aceite sobrante y porquería que sale que tenía ahí incrustada. Recuerda hacerlo una vez a la semana si haces rutas por terrenos secos, o después de cada vez que te embarres. Una vez al año conviene cambiar el aceite al cartucho hidráulico de la horquilla, pero esto es algo complicado si no estás familiarizado con la mecánica de bicicleta. Puedes llevarla a un taller de confianza (asegúrate de que tienen certificado del fabricante de la horquilla, porque si te la tocan sin esa autorización del fabricantes pierdes la garantía) para eso. Y el amortiguador pues lo mismo, aunque es sencillo abrirlo y limpiarlo y lubricarlo tú mismo. Puedes quitarle el aire, sacar la válvula e inyectar 3ml de aceita SAE5wt para que por dentro esté bien lubricado. Esto cada 3 o 4 meses, o cuando al desinflar el amortiguador veas que no expulsa nada de aceite.
