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viva Genaro!

 

Y que viva bien cerca!!!

Lo de los rodamientos ese-café, además de preferirlo con leche y un crusantito, he de decir que se nota un webo, sobretodo cuando sustituyen a unos que tenían unos tres años o así.

Cachislamar, la caja a medio abrir, a ver si va a ser como la de Pandora.... yo voto por que la cierre, y que nunca jamás se sepa que había dentro... no?? sería lo más sensato, no??? O peor aun, imaginaros que es una especie de ave de fuego, un ave fenix que renace de sus cenizas y regresa llena de poder, sembrando caos y destrucción allá donde oscurece por su sombra... ****, qué miedo, ciérrala ya Santiago!!!

 

iván...mmmmmm...ejem ejem...:whistle

 

*****, **** freak de morrito fino :mrgreen: Tiene que ser de las primeras, norl?

No contestes, que viene Pepito y nos banea :cunaoo

 

Pues creo que la primera fue en el 50 o 52, así que será de las primeras... que suerte tienen algunos :lol:

 

La primera se llamaba Esquire, la Strato es más nueva... creo.

 

Pero el primer diseño de fender strato se que fue a principio de los 50... más que nada porque el "treball de recerca"/trabajo de búsqueda, del batxiller lo hice sobre el tema aún que mejor conteste alguien con más experiencia que quizás me confundo :cuñao

 

Un par de fotos del soporte, Xerpa empieza a "maquinar"





Por ahora he visto posibles colocaciones y son en la horquilla mirando al frente, mirando
hacia arriba viendo la horquilla trabajar y el piloto de fondo. En el tubo diagonal por debajo
mirando al frente para ver trabajar la horquilla. En el tubo diagonal por arriba y hacia atrás
viendo trabajar el amortiguador....

Un mundo de posibilidades....

PD: Santi, seguimos con el F5

 

A riesgo de que me baneen .... la primera fue del 54, las de antes eran las squire, o como fuera telecaster, bueno broadcaster, ej,ejej, .... lo que tengo, especifico que no soy tan killo, es como la del 57 si fuera una strato de 1957 ya la hubiese vendido y hubiese tenido pa bicis hasta que me jartara ... por que sigo pensando que son aparatos para gaylos :mrgreen:

Pero bueno a veces he ido con la bici llevando integral

 

Tomo nota, es como el de a tija pero mas grande, muchas gracias .... no me sirve para colocarlo en la bota de la nieve .

elian hay una cosa que nunca tiene que faltar en el macuto... cinta de carrocero, es algo infravalorado, pero para mi es como una victorinox, siempre llevo encima :mrgreen: si lo pones en la horquilla o donde agarres el adaptador ese, a parte de no marcar las botellas con el gadget, coge mejor el acople y no se mueve para nada

 

Tos que ye, ho? Esa bici de color fukushima que, ho?

 

Pues otra cosa más para el macuto. Hasta ahora cinta aislante siempre llevo, y algún pinchazo
he arreglado con ella, pero lo otro no se me había ocurrido...

Tomo nota:wink:

 

Tres años es mucho para unos rodamientos. Duran muuuuuuuucho menos de lo que el común de los bikers piensa.
De hecho son en mi opinión "consumibles" que hay que cambiar una vez al año o antes incluso, dependiendo del barro, de la clase/calidad de rodamiento montado.

Si no se cambian a tiempo, las bolas y pistas se oxidan y acaban por atascarse, entonces el interior del rodamiento empieza a girar sobre el eje soporte, lo que crea un desgaste por fricción amén de afectar al funcionamiento de la suspensión. El problema es que cuando pones un rodamiento nuevo ese desgaste en el eje permanece lo que provoca juego en el basculante, que a su vez no conviene a los amortiguadores de aire.

Por otro lado el plazo que digo de un año, está baasado en observación sobre mis bicis, en el mejor de los casos eso es lo que han durado. Con la Patriot allí se quedaron 4-5años hasta que el día que los saqué estaban como tarugos y el eje soporte con un desgaste suficiente como para meter y sacar el rodamiento a mano y además notar un cierto juego (tengo vídeo a ver si encuentro).
Curiosamente el sistema de eje para basculante de la Patriot se anunciaba como un logro tecnológico de Orange: "Horilz-Hold" o algo así, se llamaba, sinceramente mi opinión técnica es que aquello era una soberana cagada, por no hablar del método de extraer los rodamientos, digno de pulp fiction, salvo que compraras el extractor SKF de interiores de 500 Euros.

Menos mal que en la Alpine el sistema incluye un eje pasante que se puede sustituir (en teoría al menos, si es que desde la casa suministran los ejes) si ha sufrido desgaste. Peeeero este sistema de la Alpine tiene también sus riesgos. Si los rodamientos de bloquean sobre el eje pasante, este va a empezar a rotar sobre el espacio soporte cilíndrico en el cuadro, siendo aluminio contra aluminio, a saber quien fallece antes. Y por otro lado si ese eje pasante no se engrasa con regularidad pasará como con los pasantes de horquillas de 20: puedes ir pensando en usar una prensa hidráulica o una maza.

Ojo entonces, que los rodamientos por llamarse "sellados" o "blindados, como los tanques, no son más que piezas destinadas a rotación contínua, que en una bici se usas de manera muy anómala (rotación en pequeños ángulos), que carecen de engrasadores en la mayoría de los casos, están sometidos a barro y agua y que si se joden la pueden liar, especialmente en el diseño que emplea Orange, y por otro lado tegase en cuenta, que de serie se montan marcas "nisu", no se siu por ahorrar 4 euros o como "obsolescencia programada".

Resumen: ojo la mantenimiento del monopivote, que es simple, que los problemas que puede dar ahorrar 20 Euros de dos rodamientos, algo de grasa y un poco de tiempo, no son nada simples.

 

Tomo nota. Los de mi Alpine necesitan un plan renove, me temo. Los de la P7, no. :-D

 

Hola, ojito con los rodamientos, estan vendiendo rodamientos de primeras marcas (Fag y Skf) y son rodamientos chinos que valen 2 euros.
Para que os hagais una idea, un 61902 2rs tiene un pvp aprox. de 22€.

Saludos.

 

Y luego entran los decuentos, tengo albaranes de hasta un 74%, esto es un mamoneo.
La mia entra en boxes esta semana, que la pobre no la he mirado desde que la compré

 

Gran explicación!

 

Ya te digo!
A mi en el juego de la big hit (pagué 60&#8364 , el distri de SKF me hizo el 55% así de entrada y siendo particular, vamos ¡que nadie pague el pvp de tarifa!. Pasa idem con el material eléctrico y no entiendo cuál es la razón.

 

One question: alguien tiene la tabla de presiones recomendados para un Manitou 3vias?
Me estoy volviendo loco por San Google buscando y no encuentro nada.

 

Ete, tomo buena nota. A partir de ahora, y mientras la patri aguante, cambio de rodamientos cada año.

En casa creo que lo tengo, y en su día lo bajé de la pagina de manitou, que me parece que era answerproducts.com o algo así. Si no lo encuentras, dímelo y esta noche intento pasártelo.