Yo estoy ahora mismo en el lio, la tengo desmontada escurriendo, es una TALAS 36 de 160 RC2 y del lado talas no ha salido NADA de aceite !!!!!!!!! Del lado del rebote ha salido la mitad a ojo de lo que deberia tener y con trozos de barro. By koopa2001 at 2011-05-01 Un DESASTRE, creo es defecto de FOX que en 6 meses escasos de uso, saliendo 2 dias a la semana este en tan mal estado, estoy un poco decepcionado, por que si hubiera esperado un año, seis meses mas podria haber sufrido daños irreparables. Con lo que vale la horquilla ya podian cuidar que no se escape el aceite ni entre barro. Por cierto que no ha avisado los retenes originales de la falta de aceite, simplemente la he desmontado por aburrimiento y me he encontrado con la sorpresa. Los retenes no estaban mal, uno peor que el otro, este tenia como mantequilla de barro: By koopa2001 at 2011-05-01 y este solo un poco sucio de aceite barroso, pero sin trozos raros, By koopa2001 at 2011-05-01 creo que este hubiera aguantado bien simplemente limpiandolo en aceite FLOAT, que compre en eBay por 12 lauros. De todas maneras menos mal que tenia los de EnduroForkSeals a mano por que he roto los originales al sacarlos, asi que recomiendo a quien valla a meterle mano que compre antes de empezar los retenes-guardapolvo y compruebe que tiene las herramientas a mano, llave de 10, de 15, de 17-18 para los retes haciendo palanca y la del 26, q no la encontraba por casa, al final con una llave inglesa y marcando un poco lo del rebote, no se seguro si tenia que sacar esto, pero parece que no salia bien si no lo desmontaba. Solo me falta meter el aceite y entender donde pongo las 3 arandelitas que venian en el paquete de EFS. Me deseo suerte, por que pienso que al poner el aceite por un lado se va a salir por el otro, no se, aceite tengo de sobra, asi que espero que no sea problema, ya contare como ha ido. Ya he acabado. No ha sido tan complicado. Ahora tengo ganas de probarla, parece que el rebote funciona mejor, antes casi no tenia ningun efecto al girar el dial a tope.
Bueno,ya recibi los retenes enduro para la fox van y decir que llevo toda la tarde intentando meterlos y no hay manera,eh probado de todo golpeandolos con una llave de vaso para q entren,calentando los retenes....etz etz y NO HAY MANERA que entren,logro meterlos forzandolos mucho pero hace tal presion que se escurren y se salen,ya no se que mas probar,la verdad es que no me esperaba tal cosa de complicada. Salu2
Y si le das calor a las botellas de la horquilla con un secador seguro que entran mas facil. El frio hace que el reten disminuya de tamaño y el calor que aumente el de la horquilla. Ya contaras!.
Entre frio y calor, no puede ser que sean defectuosos o mejor que te aconsejen alguien que haya pasado por esto, antes que la lies. Saludos,
Tienes tres arandelas, son muy importantes, ya que hacen "sellar" las tuercas de abajo, tienes una de metal y otra de aluminio (edito, perdona de la otra es de plástico) del mismo diámetro.... como tu horquilla es la talas coge la de metal y la pones en la tuerca de la pata del talas, quita la que tenías antes.... estará enganchada en la tuerca que agarra la botella con la barra por el perno del talas.... la arandela más grande va a la tuerca del cartucho hidráulico, substituyes la antigua, verás que está como comida por la mitad, por eso es importante cambiarla, supongo que también estará enganchada en la tuerca que quitaste del lado del hidráulico... es muy importante cambiarlas para no perder aceite por ahí (la otra arandela que te sobra es la que pondrías en lugar de la metálica en el lado del muelle o la cámara de aire de una van o una float, guardalá para un futuro nunca se sabe si la necesitarás ) .... recuerda al apretar no pasarte con el par de apriete, es alumio, va a unos 5 cacharros de esos de una dinamométrica, eso es como apretar una potencia en un manillar de carbono, apretar hasta que no gire y un pelín más PAra meter los retenes enduro a mi me fue cojonudo lo que queda cuando acabas todo el rollo de cinta aislante, el círculo ese de cartón, era del mismo diámetro que los retenes (guardapolvos azules) y así haces que entre todo de una vez ... puede que cuando entra vuelve a salir por que hay un exceso de grasa, de esa que pones para que no se solidifiquen los retenes en la botella con el paso del tiempo, limpia un poco, pon grasa pero sin pasarte y verás como entran y no salen.... alguno cuando se cruza parece que no hay manera de que entre.... epro con un poco de maña entran bien, comprueba que esté bien asentado en toda la circunferencia de la botella, no sea que se te salga en mitad de una bajada y tengas el cacharro ese azul en la corona de la horquilla . ... lo suyo es que entre todo a la vez, si lo entras torcido cuesta mucho meter el lado que queda fuera por eso va bien eso de la cinta aislante, un tubo de plástico de ese tamaño (que salve los labios, pero que coja por la parte plana del retén guardapolvos para poder hacer fuerza y encajarlo .... limpia bien la botella, no sea que te quede sorruno de antes y haya hecho la pared "más pequeña", y eso un poco de grasa, pero sin pasarse que si hay mucha lo vuelve a sacar salut
Ok directos al congelador pues. Perfecto,cojo nota de darle calor a las botellas con el secador. Tengo el tapon de la garrafa de aceite que va perfecto y es duro,eh probado para ver q tal y si entra el reten perfecto,pero tiene tanta presion que se sale,mañana comento despues de sacar los retenes del congelador,y darle calor a las botellas. Salu2
Gracais por la aclaracion de las arandelas, me sobraba una despues de darle vueltas y me tenia mosca, la guardare por ahí. Respecto a lo de meter los retenes de EFS, en efecto es ****** de pelotas, mas cuando crees que no los podras meter y yo habia roto los viejos, de entran unos sudores... Pero consegui meterlos con grasa, SUPER SLICK, como indica en la pagina EFS y luego ayudandome de un trozo de tuberia de PVC, por lo general las de desague de la pila tiene el diametro perfecto, vamos que te piden 40 euros y los pagas por que parece que este hecho a posta, con eso te ayudas poniendo la horquilla en la tripa y pretando con la tuberia cojida de las dos manos hacia ti, apretando hacia dentro, pero apretando con ganas, como si te estubieras haciendo el "arakiri" y luego unos golpecitos con el martillo sobre el trozo de tuberia para acabar de asentarla y ya esta.
Una pregunta, sabeis donde puedo comprar el obús para poner o quitar aire de la cámara negativa de una talas, es que me estoy volviendo loco buscando y no lo encuentro por ninguna parte y en las tiendas que he preguntado me han dicho que no tienen ni idea de que exista ese cacharro. Ya que si desmonto el talas tengo primero que quitar la presión de ahí para poder abrir el tapón y luego tengo que volver a cargar con aire.... es un obús, una válbula que tiene un adaptador para enrroscar muy finito, ya que la cámara esta dentro del cartucho y sólo se puede hacer con esa herramienta. Muchas gracias por vuestra ayuda
El cartucho talas no lleva aire, sino nitrogeno de ahi que esa herramienta solo la tiene el servicio tecnico..., por otro lado si quieres meterle aire en el foro hay un hilo (te la talas) no recuerdo donde donde venia info de como hacerte este adaptador e información relativa un saludo
gracias ramountain, buscando información he encontrado esto http://www.foromtb.com/showthread.p...-de-las-horquillas-Fox&highlight=ajuste+talas Es para una 32 anterior a esta, no sabía que llevaba nitrogeno, el forero habla sólo de aire, es que tengo una 32 en la que no funciona el talas y antes de desmontarlo para intentar arreglarlo necesitaba el aparato ese que sale en video, el otro día desmonté mi 32 y me quedé con las ganas de hacerle un poco de mantenimiento, ponerle los 5cc de float en la cámara negativa y en la ipf y en medio, por falta de esa herramienta, pero bueno como si que funcionaba el talas, lo que pasa es que la horquilla tiene unos 6 años y ya aprovechaba.... en la otra no funciona el talas y ya que le cambio los retenes lo quería hacer todo bien hecho. Muchas gracias por la info.... de todos modos me voy a empapar ese post a ver si explican donde pillar ese trasto de todos modos a ver si puedo hacer algo
Bueno,mantenimiento 100% de la VAN 36 RC2,limpieza,aceites,retenes enduro,barras como nuevas.De momento no eh podido salir a testearla,pero bombeandola en casa pufffff efecto MANTEQUILLA como el primer dia. Gracias a todos por la ayuda que me an ofrecido sobre mis dudas,desde que empeze a destripar la forka. Saludos
va presurizado con nitrogeno, si lo rellenas con aire normal aparte o2 entra co2, en fin las propiedades no son las mismas, yo he asistido a dos cursos de fox... y se ha recalcado esto siempre
Es cierto que el aire y el nitrogeno no son lo mismo..pero se pueden comportar de una manera similar...Creo recordar que la principal diferencia- que alguien me corrija si no es así- es que el Ni es un gas más seco en humedad que la mezcla de gases que conforman el aire...Si se trata de esta ,su principal diferencia....podemos relativizarla. Entiendo que Fox o cualquier otro fabricante enfaticen el uso de herramientas,componentes....menos accesibles al manitas de turno.Supervivencia...
öhlins y fox en zona presurizadas no usa aire en ningun amortiguador, diferente son las camaras de precarga
http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=160500969940 Esto es lo que buscas,, hay que encontrar algun vendedor que la tenga.
