Censo CANNONDALE FLASH 26, 27,5 y 29er

hola a todos me he montado una flash carbon estandar con lefty dlr carbon sl 110 ,la de aceite y me gustaria saber si existe o hay alguna tabla de presiones segun el peso del biker.yo peso 76 kilos gracias y un saludo compañeros

 

Muy buenas chicos,

Acabo de pillar una flash carbon 4 z. estoy leyendo este post y estoy acojonado. Todavía no me he subido en ella ya que tengo una lesion de rodilla, que pruebas me recomendais haga a la bici antes de cogerla. Me jodería un monton un enganchón y tocar el flamante cuadro nuevo.

Gracias por anticipado

 

***** pues yo con lo que estoy leyendo voy a bajar ahora mismo y le voy a poner dos bridas a la chapa que protege al cuadro de la cadena.yo le he puesto unas bielas s-work con desarrollo 39 -26 y mañana estreno a la bella y la bestia ,espero que no me de problemas saludos

 

Yo sigo a la espera.Pues como no me cambien nada, ya he dicho que hay que hacer. Yo ya tengo la pegatina para ponerla encima del nombre en el tubo diagonal que ponga: Cannondale engaña al cliente.
Siempre he recomendado Cannondale a mis añigos, pero por lo pronto uno se va a comprar una de carretera de 3000 euros y será Orbea. Cannondale chorizos. Ojala quiebre.

 

Algo debe haber porque yo llevo 200 km con una flash carbon 3 y ni un solo chupado, comprada en mayo 2011. s2

 

en la primera pagina de este post

 

Hola compañeros hace un monton que no escribo,no tengo la flash pero tengo una scalpel H:M 1 con la que tuve el mismo problema de chupados con unas FSA afterburner,ademas cambie una vez los rodamientos BB30 porque sonaba el eje ,y seguian sonando.Hasta que quite los platos que traia y puse unos Shimano en las mismas bielas, se acabaron los chupados de cadena y los ruidos al pedalear.Conclusion por lo visto algunos platos FSA estan defectuosos.Creo que si pagas 5.999 por una bicicleta deberia haber pasado un cierto control de calidad,y en cualquier caso la marca deberia hacer algo.Yo al menos ahora no tengo que ir mirando alos platos cada vez que cambio,y en cierto modo me alegra haber solucionado el problema, pero me fastidia que lo sepan y no hagan nada. Perdonad por el ladrillo y saludos.

 

Pero nuestras bielas FSA 386 de dos platos tienen solo 3 brazos y nada más que lo fabrica la puñetera FSA

 

No lo sabia las mias son de 4 tuve que poner unos platos del shimano LX porque los XT llevan un aro de nylon en el mediano que no encaja en la araña de las bielas ,mi scalpel es 2010.Pero se soluciono el problema, que ya habia pensado hasta poner un adaptador para cazoletas y eje normal.

 

Tenian la misma separación las Shimano?

 

caad y cuando vas a la tienda a quejarte que te dice el tendero porque si fuese yo te habria pedido dos platos nuevos fsa y si el problema desaparece te los regalaria, en que tienda compraste la bike ???? alguien ha preguntado cuanto valen dos platos fsa nuevos ??? porque encima al ser de tres tornillos no puedes poner cuañquiera no ????

 

Creo que ese anuncio es de las llantas.... tardarias menos en que te las hicieran

 

Caad me dijo tu tendero el otro día que estaban intentando comprar ellos platos para instalarselo a la peña con chupados de cadena pero que la ****** FSA no tenía para vender... manda huevos.

 

A ver... visto que el tema del cambio de los platos va para largo, me estoy planteando un cambio de bielas a las SRAM XX BB30, a las cuales les podemos poner los platos que queramos.

El tema es que he visto que el modelo para nuestras bicis es SRAM XX BB30 QF164 y NO el QF156.

Estas bielas no vienen con el BB pero, además de las bielas tendría que comprar algo más???? Guardapolvo, algún tipo de arandela, etc.????

 

alguien sabe si existe tabla de presiones para lefty dlr carbon 110mm ,saludos

 

Me estoy planteando en quitar las FSA, ya que están nuevas sin un misero km.
Como hago la prueba del chpado??
Que me recomendais poner??

Tiene ******* que la bici está nueva y ya esté manchandome las manos.....

Una ayuda al cojo pliss, que de baja se pasa mu mal.


Thanks

 

Pues en mi Carbon 3 (comprada a finales de abril) nada de chupados, pero tampoco llevo muchos km hechos. Eso sí, ya noto (será por el polvo acumulado en piñones y cadena) que el cambio entre piñones no lo hace tan suave como al principio. Tendré que limpiar y engrasar.

Pero como os digo de momento ningún chupado. Eso sí, con el pánico suscitado en el foro por este tema, cada vez que cambio de palto, no dejo de mirar hacia abajo para ver que hace la cadena jeje.

Un saludo.

 

Ya te ha contestado Jaume, en la primera página del post tienes tabla y manual completo. Lee por favor.

 

Esa página, es la tienda online de DTSWISS y según informa entre los paises que tienen como opción para hacer envíos internacionales, no aparece España.

Así que o te pones en contacto con ellos, y se lo comentas. O como dicen por aquí mejor que te hagan unos vinilos.

Un saludo.

 

En la tienda me van a traer dos platos como ha dicho jork78, pero no quiero que me los den como si fuera los de garantía, los pagaré yo. El problema es que no hay existencias de platos de las SLK, solo de las KForce. Ademas, quiero seguir reclamando a Cannondale el cambio del conjunto bielas-platos ya que son ellos los que la han cagado, y si acepto los platos no podré seguir dando la lata con el cambio. Llamame cabezota, pero soy un tío muy legal con todo el mundo, y como mínimo exijo lo mismo de los demás. Y más, cuando estoy harto de enviar emails a Cannondale y no se dignan en contestar.