[ARCHIVO FOTOGRÁFICO] - Bikepr0n urbanita (o no tan urbanita)

Radios más cortos.

 

oh shit, se nota que no he radiado una rueda en mi vida? gracias!

 

He flipado con la potencia de la Nagasawa

 

Jajajaja. Yo tampoco lo he hecho nunca... Pero espero que pronto pueda ponerme a ello, y seguramente empiece con un radial delantero, que es lo básico; tan básico que normalmente en los manuales de radiado no lo incluyen, jeje.

 

Hombre... si es sin cruces imagino que la única duda es si poner los radios por dentro o por fuera del ala del buje (quizá estoy diciendo otra burrada, yo tampoco he radiado nunca)

 

Es correcto lo que dices. Normalmente dicen que si los radios van por dentro, mejoras la aerodinámica (seguro que en ciudad se nota un montón...) y si van por fuera mejoras la rigidez lateral de la rueda.

Imagino también, que en un radiado radial, el uso del freno delantero puede ser más problemático que con un radiado a 3 cruces.

 

A ver si me acaban la contini y os cuento qué tal funciona el invento

 

Mmmm... Diría que si el freno es de los de carretera que actúan sobre la llanta y no de disco (que actúa sobre el buje) no tendría que haber problemas ya que todas las fuerzas se aplican sobre la llanta (y cubierta) con lo que no se tiene que trasladar fuerza de frenado del buje a la llanta

 

Puede que tengas razón. Pero mejor no seguir con divagaciones pseudo-científicas porque seguro que no llegamos a ningún sitio, jajajaja.

Lo que está claro es que mola más el radial que los tres cruces.

 

Colección otoño-invierno. En este hilo veremos más de una máquina con estas bielas.

 

Es que son muy bonitas. La biela en sí, de estilo clásico, tipo las SG 75, y el diseño del plato es espectacular. Probablemente, sin ese plato no llamarían mucho la atención.

 

Hablando de radiados:

 

Reconozco el curro que tienen esos radiados, pero nunca me han gustado los trenzados. Yo a un Dura Ace como ese no le haría eso, pero en fin, para gustos...

 

Me hizo mucha gracia leer esto en el libro "The art of wheel building" que colgaron por aquí hace unos días (para nada comparto la opinión eh?):

"Twisted Spoking
The twisting of spokes, instead of the classic crossing work, is a waste of time for road use.
Tests have shown that it results in a very unstable wheel. The lateral stabifity is about the same as a normally spoked wheel, but, radially, the wheel reacts so sluggishly that encounters with momentary radial overloads (bumps in the road. the highly praised damping effect is delayed.
The exercise is only useful for trial sport, where the bike is momentarily held at a standstill alter hard landings and hopping tricks.
Twisted spoking patterns are not only unaesthetic but are an additional mechanical disadvantage resulting from the extreme angle of the spoke directly at the nipple.
Every serious wheelbuilder who has ever practiced this kind of spoking pattern has sworn to refrain from repeating the error.
Yet, young bike freaks, apprentices and mechanics seem to like this kind of spoking pattern. My advice: Leave them at it and let them continue to show their enjoyment and enthusiasm in this way.
It's better to see them rolling spokes than rolling joints."

 

Una 3Rensho macarrilla:

 

A mi tampoco me matan los radiados trenzados, como mucho salvo el que es de radios rectos (el 2º). Hablando de radios también... esa 3Rensho no tiene uno doblado en la rueda delantera? :mrgreen:

 

Seguimos con los lo-pros de ayer, me gustan demasiado...

 

Monta una, jeje.



Aunque no sea de pista...

 

A mí me encantan los radiados. Si supiera quién los hace por Madrid no me lo pensaba...

 

Deja deja... me estoy convenciendo en plan 'las uvas estaban verdes'... hehe...