Entrenamiento por vatios

yo estaba en 4w/kg y hace una semana no duré ni el primer asalto de una senior/master en alicante. Si que es cierto que estoy de capa caida y que no tengo experiencia en pelotón, pero cuando se pone a 55 con el látigo y a palos...

Vain, depende de lo que hicieras los días anteriores, si te has machacado los días anteriores no tocaría nada. ¿has subido el puerto en Z4 o en FTP? Es que no es lo mismo. ¿cuanto duran los puertos? ¿Cuanto tiempo entre puertos? ¿Hay bajada entre ellos? De todas formas es lo de siempre, ojo al pulso. Mi opinión es 3x20'@>102%FTP; 5'<R<8'= retest, y esto es cañero, luego hay que volver a casa, jejeje.

 

En mi opinión entrenamientos como un 3 x 20' al 102% ponen en forma indiscutiblemente, pero como estes haciendo estas cargas muy a menudo te veo de aquí unos meses peor que Jakc Nicholson en el resplandor. El trabajo al umbral es beneficioso claro está, pero no por más es mejor hay que buscar un equilibrio, un 3 x 20' conduce a un abatimento hormonal y una fatiga considerable, que al final, como no lo asimiles, puede conducir a más pena que gloria.

Por otro lado, el propio Coggan dice que las zonas y intensidades "son descriptivas no prescriptivas ". Yo creo que hilar tan fino puede conducir a errores, así que si me encuentro a gusto haciendo un 3 x 20' en zona 4 nada me impide subir 5 w sin haber hecho previamente el test FTP.

Tambien hay que decir que el test de 20' es una estimación con una horquilla muy amplia del de 60' ,y que este ultimo tambien se puede ver alterado por no comerte una simple barrita en el momento adecuado, ni que decir que los test pueden variar en llano con los de subida, por eso como ya he dicho pienso que hilar tan fino conduce a errores y siguiendo con "frases Coggan" todo lo que puedes hacer ees todo lo que puedes hacer .

Decir que es una opinión más y que cada uno tienes sus formas de entrenar y que como yo lo hago o practico no tiene que porque ser la mejor, es una opinión más sin animo de entrar en polemicas.

 

Destro ¿y para los english-ignorantes no hay nada? gracias

 

No y ya me gustaria a mí, además por educación y normas en un foro de lengua castellana si tuviera algo lo habría colgado en castellano. Lo único que hay en castellano son cuatro articulos en cuatro revistas, blogs y foros, para los que no hablamos ingles nos toca ver lo que dice la peña en los foros o buscar un traductor. Yo tengo la suerte de que mi pareja sabe ingles y me traduce alguna cosa, pero poco.
es lo que hay

 

a mi me ha servido para recordar mi english que lo tenia muy olvidado, pensaba que me iba a costar mas trabajo pero al final me lo lei como si estuviese en español

en Español como te han dicho hay muy poca cosa, pero asi matas dos pajaros de un tiro aprendes a entrenar por watios y english a la vez

 

que se yo ... quizá aprendo antes lo de los vatios que el english ... algo habrá que hacer

 

No se como iran en carretera, pero me figuro que si hay un pequeño puerto de 10 minutos van a subir a mas de 5, para ir cortando gente (en el Tour en puertos asi la gente subia a 6 o 6 y algo, lo cual no implica que tengan el FTP ahi) con lo cual, si te topas con un tio de 5, y te sube durante 10 minutos a 5'5 no tienes nada que hacer, lamentablemente. Ten en cuenta que de 4 a 5 W/kg es un 10% mas de potencia. Cuantos mas se quedaron rezagados?

Lo de subir 5 watios... no es algo que notara un dia, si no algo que iba notando a lo largo de varias sesiones, el pulso en el mejor de los casos se quedaba a 5 pulsaciones del anaerobico, asi que he decidido subirlo al final, porque total, trabajando en unas zonas tan amplias, un cambio de 5W apenas se nota.
Otra cosa seria querer subir 30 por ejemplo, pero es una animalada xD

Gracias.

 

habrá que ir con dos libros, el diccionario y el que te estás leyendo

 

Pues si mejor un diccionario, yo me he pasado noches enteras traduciendo con el google y lectura pero de fisiologia deportiva ( no lectura para promocionar entrenadores, aunque algo puedes sacar de la experiencia de cada uno) y de experiencias propias te vas creando conceptos, porque en determinadas listas te tienes que dar de ******* para "compartir" lo poco que uno sabe:rambo:rambo:rambo

En los foros se puede aprender mucho, tal vez pocos conceptos que no aprendas estudiando, pero muchas experiencias de la gente.
Hasta los mejores entrenadores entran a foros para ver que anecdotas cuenta la gente y sacar algo de fruto para enriquecer su experiencia.

Pero desgraciadamente ahí pocos - que los ahí que si- dispuestos a compartir. hay nicks que te lian más que aportan, supongo que viene por la necesidad que tienen algunos ego de ser más que los demás.

En una palabra, las castañas te las tienes que sacar tú, si lo que quieres es aprender o bien te pagas un entrenador y te ahorras el trabajo, a parte, que un entrenador tiene un gran recurso de experiencia al entrenar a más gente, por mucho que aprendas no te podrás igualar a alguien que lleva la preparación de X ciclistas.

 

Si algo puedo decir a cerca de las relaciones w/kg ( que mania de no contar con el factor potencia absoluta/cdA ) en profesionales, es que por suerte, conozco dos profesionales y he sus visto sus software entrenamientos en WKO , con 5'4 w/kg se está con el pelotón de profesionales, eso si los que yo conozco en 2' te hacen 600 watts o más .... suficiente para dejarte más tirado que una colilla...

Con esos 2', si solo 2' , tienen de sobra... luego solo se tienen que poner en su FTP de 400 watts para que cada vez se alejen más.

Ni que decir en puertos, con 4'2 w/kg mientras estoy tirando las papas ellos van hablando y riendose y eso que no son escaladores... por eso algunas cosas que leo de la gente me hace gracia . Con 5 w/kg y una buena potencia absoluta vas bien en Elite.

Normalmente los puertos largos en profesionales se suben por encima de 5'2, si no se ponen las cosas feas, con las cosas feas los que van tirando para dejarse a la peña puede que vayan por encima de 6 w/kg seguro, con eso es suficiente para ir abriendo hueco despues de 100km en las piernas.

Por supuestos que los buenos escaladores votan los 6 w/kg

 

Buenas compañeros, estoy entrando en el mundo de los watios ya que para la proxima temporada quiero comprarme un powertap, me podrias decir si vale la pena invertir en el pro o con el elite tengo más que suficiente y un tienda que pueda comprar-lo, ya sea en España, Andorra o a traves de internet, al mejor precio possible?
Por cierto a cerca de los ultimos posts, yo compito en carretera elit y sub-23 en Catalunya, tengo un nivel medio, acabo siempre entre los 40 primeros y solo decir una cosa entre un xabal de mi nivel y un professional (y no corredor de Tour) hay una diferencia muy importante. Cuando tenga el powertap ja os dire que relacion w/kg tengo. En fin gracias por vuestras respuestas y espero dentro de poco poder aportar mis experiencias. Un saludo.

 

Bona Tarda Vat
Yo creo que mejor el PRO, puedes hablar con Oscar de precios y no creo que salgas defraudado... http://www.ovcbikes.com/medidoresdewatios.html
La gente que yo nombraba corren en continentales pero han compartido carreras con protours y con 5'4 5'6 aguantan el tirón subiendo mientras que las cosas no vayan feas incluso con protours, los dos coinciden que sufriendo , aunque la relación peso/potencia no siempre es importante.
Por cierto ¿ que peso tienes?

salut

 

Eso sólo lo sabrá él, pero yo apostaría que los 325w sólo los usa para entrenamientos con intervalos laaargos (l2, l3, l4). Casi seguro que cuando le meta seríes de 3' (l5) o menos la referencia que toma es de más de 340w. Yo por lo menos haría eso

 

Estoy de acuerdo con los números de dais y está en línea con lo que veo en los pocos pros que publican su datos de potencia (con 5,4w/kg se "puede" estar en un pelotón profesional). Sólo una precisión, con unos w/kg que te permiten acabar una carrera en carretera puede que no te de para sorberte los mocos en XC simplemente porque en carretera al ir a rueda te ahorras muchos vatios y en XC, dónde el rozamiento puede ser mayor que la resistencia aerodinámica, no te vale el truco. Si os fijáis en las carreras de XC veréis que lo normal no es llegar en pelotón y la razón es precisamente esa, que el ir a rueda no supone tanto ahorro.

Por lo menos a mi me pasa que puedo acabar una marcha cicloturista que no tenga puertos largos bastante delante sufriendo al límite en las subidas y luego aguantando a rueda y recuperando, pero por ejemplo en una ruta XC a los 20' me tengo que descolgar porque no puedo aguantar el ritmo de cabeza. No tengo medidor de potencia en la bici, pero en tests en puertos de 20' con GPS estimo que ando por los 4w/kg aunque en subidas de hasta 10' he llegado a estimar unos 5,2W/kg (ojo que digo estimado).

También conozco gente MUY pesada que con la bici de XC en un llano-bajada (-1% de pendiente según el GPS) con una relación peso potencia similar a la mía (porque en las subidas vamos muy parecidos) me pueden soltar. Claramente su potencia *absoluta* es muy superior a la mía y como digo sobre tierra no hay rueda detrás de la que esconderse. En carretera no me soltarían ni de coña salvo que hubiera viento cruzado y me encunetaran.

Un saludo

 

Con menos de 5,4 w/kg se puede ser Campeon del Mundo en Copenhague

 

cierto, pero con un pico de 1200w medios durante 40''

 

o sin él .

 

pues yo voy a competir en elite con mis 4.1 w/kg, espero mejorarlo un poco para la temporada que viene y haber que tal me va.....

 

El Elite+ desaparece de la gama para el próximo año.

 

4'1 w/kg, tiene su significado pero no lo es todo, tienes que mirar tambien que potencia desarrollas en tú FTP . Luego actuar en consecuencia en los entrenamientos. Lo mejor es probar y ir buscando tú sitio, ver sobre la competición en que terreno te encuentras más comodo, conocer tu perfil, explotar tus posibilidades, quedarte con los caretos de basca, saber quein manda , conocer las ruedas etccc......

si tienes paciencia todo llega, olvidate de los primeros resultados los últimos son los que cuentan, pero el tiempo no se para y debes ser consciente de ello, el presente no existe el pasado a pasado, es el futuro donde debes mirar

suerte