mahito , buscando un poco me he encontrado con este kit http://www.forksparts.com/achat/produit_details.php?id=151 , que te parece??? tambien he encontrado este , que aunque no es de rock shox quizas pudiera servir http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=32429
por cierto he visto que este kit http://www.forksparts.com/achat/produit_details.php?id=144 que es de la totem es practicamente igual a excepcion de las juntas de la tapa.
el de chain que es para manitou y el de la totem olvidate que como te han dicho no te vale.y el de la lyric si pero son 20 + portes y el obus,la tuerca,tapon inferior,grupilla,etc... no te hace falta cambiarlo pero si no puedes acercarte a una ferreteria industrial y ahorrate bastante pues ese el el que te va bien y te salen todas las juntas,tu mismo. en cuanto al aceite el de 10wt te valdria esos 5ml para el 2step siempre que sea sintetico si no reseca las juntas y se fastidiaran.para las botellas mejor 15wt que lubrica mas.ves a una tienda de motos que suelen tener botellas empezadas de un litro y que te vendan un poco y te cobren la parte proporcinal y no te compliques.
Hola alguien sabe como se puede cambiar el recorrido de la lyrik coil r 160 a 170, acabo de comprarme la reign X2 2011 y quiero saber como se hace el cambio a 170mm a ver si alguien lo ha hecho antes. Un saludo
gracias a todos por vuestras respuestas. Intentaré buscar las juntas en algun sitio porque esta gente de forksparts esta loca , 13 euros de portes por unos sobrecitos con gomas ??? ya os contaré por donde sale el invento ;-) salu2
hay alguna forma de averiguar el tamaño exacto de las juntas, aparte de desmontandolo todo,claro ?? he estado mirando el despiece y ahi no viene, lo pregunto porque no me fio de algunos "ferreteros". muchas gracias.
yo desmonte y la primera vez me lleve las piezas que llevaban juntas al ferretero y fui cambiando conforme fui sacando del sitio y colocaba las nuevas. las demas veces ya me llevo solo las juntas por que algunas se repiten.pero no lo habia pensado por que me cae cerca de casa,pero apuntate las medidas y las cantidades que te dan de las que se repiten y ya lo tendras para otra vez.la ultima vez como le hago revision cada año +/- me pille tres de cada y ya las tengo para la proxima,total para lo que valen me ahorro viajes.
Supongo que las medidas de las juntas seran el diámetro exterior , el diámetro interior y el grosor de la junta, no?? . salu2. gracias a todos, de nuevo.
La verdad es que no entiendo porque tienen esa politica en rs, con lo comodo que es el uturn en subidas largas¡
Bueno pues parece que esto va viento en popa, esta mañana me acerqué a una tienda de bicis que hay a unos kilometros de donde vivo y me traje una cubierta para el rodillo , y con las mismas les pregunté por el aceite y el kit de jutas y me lo han pedido, asi que me han dicho que en "una semana" podré meterle mano. mahito , probé buscar el aceite de 2.5, pero viendo que me querian cobrar 17 euros por un litro y de menos nada, pues deje de buscar. En la tienda me va a costar 1l de 2.5 rock shox 10 euros, no me parecio excesivamente caro. salu2.
Yo me he acostumbrado al 2-step de mi lyric y a pesar de sus problemas , de momento , prefiero arreglarlo y quedarme con esa comoda reduccion de recorrido a ponerla en muelle y o dejarla fija o a darle vueltecitas al dial. En subidas empinadas es una maravilla, si no fuera por el 2-step creo que me caeria de espaldas jajajaja. salu2.
Pues yo estoy mirando también para hacerle un mantenimiento a mi 2Step de 2011, y respecto al aceite esta de p... de precio. En mi pueblo me piden por un litro de motorex 20€, vamos que sale más a cuenta comprar otra horquilla que hacerle el mantenimiento. Esta tarde me dedicaré a andar tiendas de la zona a ver que tal estan de precios y disponibilidad.
Pue no te digo nada de los kits de juntas del cartucho de cambio de recorrido o del motion control , los originales se pasan un poquito con el precio , aunque como dici mahito , siempre puedes acercarte a una ferreteria industrial y comprar las juntas. Yo esa posibilidad la he descartado , por esta vez, ya que estoy sin horquilla y en la tienda me lo pedian todo. Buscar las juntas me iba a ser mucho mas barato pero me iba a costar mas tiempo. salu2.
Aupa, tengo un pequeño problemilla con la lyrik , pero seguro que teneis un truquito casero . ya que no dudo de que os haya pasado ya. Simplemente no puedo sacar el buje. Queriendo sacar la rueda quito el pasador central , todo correcto, pero . . . para sacar el buje central,. . . jajaja no puedo , lo tengo fuertemente pegado, atascado o cualquier otro sinonimo que se os ocurra. La verdad es que se me aflojo una vez en Vallnord - Andorra , y lo meti y lo aprete con un par de . . . Despues no tuve pegas, pero ahora no puedo sacarlo y no se si sera por aquello, o simplemente esta agarrado y con el truco que me vais a poner acontinuacion podre sacarlo. Eskerrikasko , ( Gracias )
No entiendo tu pregunta... pero el problema es de la Lyrik o de la rueda???? si puedes sacar el Maxle la rueda cae con el buje... solo va apoyada en la horquilla... si no sale es que estara pegada con algo... vete a saber igual del barro que se ha acumulado...
Prueba a despegar un poco las botellas, tirando con la mano de ellas hacia fuera a ver que tal. Pienso que no puede tener mucho problema a no ser que algo se haya ******.
Jajaja quizas no me he explicado , es posible. Ya he quitado el pasador central que sujeta el sistema maxle, pero lo que es el "buje" ,el sistema maxle que sujeta la rueda a la horquilla ese "buje" negro, no sale ni p´atras, por lo tanto la rueda no puede caer ,no creo que tenga barro, yo por lo menos no lo veo,simplemente pienso que esta agarradisimo,y no quiero hacer el burro . . . porsiacaso. Por cierto ya he intentado suave tirar de las botellas pero me da canguelo hacerlo mas fuerte.
