Sí, soy consciente de que el día de mañana habrán componentes mucho mejores. Qué asco de consumismo jaja Esto de los foros es un cáncer para la economía personal eh... La gente dice que donde verdaderamente se nota el cambio para mejor, es en los pulsadores sobre todo. Tienes mucha razón en lo que dices, opino igual que tú de hecho. Lo de poner el cambio trasero de cierta categoría ya alta junto con unos pulsadores de gama baja lo veo un sinsentido, porque 1) no le vas a sacar todo el jugo que puede llegar a dar 2) parece que se hace por simple estética más que por funcionalidad (en lo primero que te fijas en una bici es en la horquilla y en el cambio trasero jaja), 'cómo las bici buenas de carreras' :cuñao
Pues igual pruebo a ponerlo así, porque me gusta que la manera de freno quede mas bien para dentro del manillar. Alguno lo habéis probado?
Pues te dejo que lo hagas tu primero, que despee de haberlo montado todo hoy me da pereza volverlo a quitar.
Pues no me convende nada, las manetas quedan demasiado metidas en el puño, incordia mucho, y se te pueden tropezar los dedos. Lo voy a poner como lo tenía antes.
Mi comentario anterior era una coña, no os lo toméis en serio. He visto esta tarde en bicis.es la Epicon X1 nueva por 270 pavos, una web donde se supone que tienen buenos precios. El que quiera una a partir de ahora le va a tocar rascarse el bolsillo.
Y si no fuera una coña, tampoco pasaría nada compañero! Igual te he respondido 'demasiado serio', pero te digo que para nada me he sentido atacado con tu comentario Es más, en partien tienes razón en lo que decías. Al final llegará un punto en el que sólo usemos la bici para andar con ella y no como objeto a 'tunear' jajajaja Es coña! iblackymb, de nada, para eso estamos, es la 'suerte' que tengo por dormir con la burra en la habitación jaja
dxsk_sherpa: no estas solo en eso XD por aqui otro que tambien duerme con ella en la habitacion aunque sueñe con esto http://www.mondraker.com/12/esp/bikes/ZENITH-X/217
Wenas noches, ayer lleve la bici al tendero para que le hicieran un reajuste a los cambios ya que saltaban algunos piñones, le costaba entrar el plato grande...me da a mi que el acera que monta la sherpa del 2012 es una castaña, tenia todo acera en la bici anterior y no tuve problema nunca, me dijo el tendero que el problema de los piñones es que se me habia doblado el cambio de algun golpe....mi cara cuando me ha dicho eso ha sido de "PERO QUE ME ESTAS CONTANDO COLEGA!!!!" si no he hecho nada con la bici!!! miedo me da cuando me meta por los caminos en serio. Luego le comenté que me mirara los frenos pq el tacto que tienen no es normal, lo veo raro, frenar frenan, pero no tienen el tacto chicloso que tienen los de la tienda, entonces el mecánico, que no el tendero me ha comentado que una de dos, o no tenia la misma bomba el freno que las sherpa de la tienda ó que el aceite que le habian puesto era diferente...sabeis si eso puede ser? o si hay algun freno de disco hidraulico de shimano inferior al que se supone que monta la sherpa? Como puedo averiguar el modelo del freno? che tu las horas que son y dandole vueltas al tarro pensando en que puede ser no me duermo, a ver si me sabeis decir algo. P.D: Me estais picando mamones!!!, veo los maquinones que os estais dejando y me esta picando el empezar a cambiarle cosas a la bici y hace un mes que la tengo!!! jajaja que caña de bichas estais dejando!!!! me encanta!!!!
Lo del tacto de freno puede ser que tengas que purgarlos. El tema está en que el tacto no sea chicloso (síntoma de que tiene aire y hay que purgar), si no, que tenga un poco de recorrido muerto para apoyar los dedos y el tacto sea firme, tirando a durito cuando lo apretamos. En mi caso, el delantero tiene un buen tacto, pero el trasero tiene ese tacto chicloso del que hablas, y le quita rendimiento al frenar también. Al próximo cambio de pastillas le intantaré purgar el trasero, si no lo mandaré al tendero.
Según las especificaciones de Orbea, deberías llevar montado el Shimano M445. La referencia me parece que la llevan en las pinzas.
Vaaaaaale, entonces funcionan de lujo, a mi me rallaba el recorrido muerto ese que tiene y que de repente esté duro, pensaba que tenia que ser tacto chicloso, como que están frenando un poquito, cada vez mas hasta que llega a ser duro, pero por lo que me dices están bien los dos. Lo que si que después de lo que me han dicho del cambio estoy acojonado, pq me veo que en cualquier salto que meta o tirón que pegue el cambio se me va a doblar otra vez y me da no se que.
Ooooki oki, Lo mirare mañana con detenimiento, a ver si le veo la referencia. Muchas gracias por contestarme a ambos dos " dxsk_sherpa y Bolitar "
El recorrido muerto lo puedes quitar apretando el tornillo que tienes en la maneta del freno, que actua sobre el pistón. Pero deja siempre un margen de recorrido muerto para que la rueda no quede frenada. También lo podemos usar para compensar el aumento del recorrido muerto por el desgaste de las pastillas.
Si os pasais por el censo de bicis ligeras (tanto dobles como rigidas) vereis bicis que fueron censadas en 2009 e iban montadas en XT, el cual no lo han renovado hasta sacar la serie de 2012.
Lo digo por lo de que los componentes pueden que se queden desfasados, pero bueno, siempre podemos pasarnos a 10V
Sí, el Dynasis creo que es del 2009, y hasta esta temporada no se han 'dignado' a meter nada nuevo, que para mi gusto en estética han dado un paso atrás, y están intentando sobre todo promocionar el 2x10.
Desfasados, sí, pero hasta que no metan una mejora REAL, ya sea en peso o funcionamiento, creo que seguiré como estoy. En 2012 creo que no han presentado nada mejor que no tuviera la gama de 2009, me da a mí que solo se han lmitado al restilyng de sus componentes, en cuanto a trasmisión. Los frenos SLX, XT y XTR si, los han cambiado de arriba a abajo.
Uf uf uf!! Acabo de ver en compraventa unas manetas XT por 50... Y el chico también es de Villarreal...
