Entrenamiento por vatios

A ver si hablamos de lo mismo. Para mi Z3 es intensidad aeróbica, la zona anterior a la umbral.

En rodillo es bastante sufrido trabajarla continuamente, por lo que recomiendan fraccionar intervalos. Yo los hago de 10', esta semana he empezado a trabajarla e hice 2 días 1x10', el resto en Z2. La semana que viene haré 2 x 10' y así.

En el exterior es fácil rodar mucho tiempo en esa zona, por tanto dejaría el entrenamiento de larga duración para las salidas del finde.

Un saludo!

 

si pero son puertos de subir menos de 1h y desde que voy para alli ya he hecho 2horas tendre que ir con coche igual para barazar no?

---------- Mensaje añadido a las 14:51 ---------- El anterior mensaje fue a las 14:50 ----------

si son 19.7 km/h de media

 

Hola,

Yo en base he estado trabajando sesiones entre z2 (parte alta)- z3 (parte baja) con sprint o series de 5' en umbral con volumen entre 1h30 y 2h30 encima del rodillo, en carretera tendrian que haber sido 2h-3h.

Un saludo

 

Desde Portu hasta Castro 20' escasos en coche.
Calientas hasta Guriezo,unos 45' como mucho...perfecto para calentar,y en la rotonda de Guriezo,leña al mono tanto diestro como a siniestro....a gusto del consumidor.

Yo lo hago en La Granja vertiente Guriezo,como te he puesto,y ningún problema.Pendiente bastante estable del 5%6.

Si te animas algún día,si me conicide bien,te acompañaría...pero por detrás,eh??? irat

Un saludo.

 

Sí, en Z2 se puede estar bastante, yo suelo sacar 40-50' netos y el resto series en Z3 alta. Lo que está claro es que no creo que sea muy bueno hacer largas tiradas en rodillo en Z3 media alta, creo que las piernas sufren en exceso muscularmente. Pero vamos que cada uno hace lo que quiere con su cuerpo jajaja.

Un saludo.

 

Por que sufren en exceso las piernas?

 

Para mi mover 280-300w en tiradas largas en el rodillo me cuesta bastante. En el exterior lo hago más llevadero, no estás tan estático y es más fácil. Noto que muscularmente se me resienten más. Igual son sensaciones... o la postura del rodillo...

 

Ya eso si, el problema es que el beneficio de la zona3 se obtiene en tiradas continuas...si metes descanso de por medio, engañas al cuerpo (o eso pensamos)

 

Una de las causas del picor más de patas en rodillo puede ser porque haces más fuerza que en la carretera, baja inercia = más fuerza = más lactato = más picor de patas

 

¿ engañas al cuerpo? a que te refieres

 

Bueno, en realidad quería decir que no le engañas, aunque nosotros creamos que si...

Te puedes plantear hacer 90' a 300W, y pensar que si hacer 3x30' a 300W con R5' a 100W es lo mismo...

 

OK cierto no es lo mismo hacerlo de una tirada continua que fraccionarlo

 

Sí cierto, noto que hago más fuerza, precisamente creo por la inercia, que es mucho menor claro.
Bufff, iré poco a poco aumentando los minutos en Z3 pero es que es duro de ******* jajaja.
Un saludo.

 

si tienes razon pero yo pensaba que el se referia a los calculos de los w / Kg y era eso lo que queria verificar...

 

Yo creo que no no? si haces 280 W son los mismos en el rodillo que en la carretera no? yo creo que se debe a que el ****** rodillo es implacable y no te permite un descanso... y le estas dando pedales todo el rato...

 

Y no será por lo que se ha dicho tantas veces, de que en el rodillo sin las condiciones climáticas que ocurren en carretera, el cuerpo gasta un % mayor de energia en disipar el calor de como lo haría en carretera y por lo tanto, el esfuerzo de sostener 300W en rodillo es similar a 300 + X en carretera.

 

si si ,eso por descontado... mover 300W cuenta mas al cuerpo en rodillo que en carretera... pero la fuerza que hacen las piernas es la misma, por eso yo creo que no es que tenga menos inercia y por ellos haya que hacer mas fuerza....

Otra pregunta para mi es... si ese esfuerzo extra de evacuación de calor puede "fomentar" la generación de ácido láctico... esto yo la verdad es que no lo se... lo que no creo es que sea la mayor fuerza la que genera mayor ácido láctico por que la fuerza es la misma... que lio, no se si me explico...

 

no se tu pero yo no paro de dar pedales en la carretera tampoco para mantener los vatios

 

Antes que en carretera yo creo que si. El ácido lactico comenzará a acumularse igual de pronto que en carretera lo que pasa que en carretera será a (300+X )+ gasto en disipar calor y en rodillo será en 300 + (todo el gasto en disipar calor + x).
Esto me lo he sacado de la manga y no se lo bien que puede estar pero es lo que yo pienso y concluyo por las lecturas y experiencias

 

si que es un lio, aqui te has rallado un poco ¿no?