clasicas, neoclasicas, cargobikes y viajeras (FOTOS)

Que pedalier lleva esa toutterrain? La verde que puso Charli, digo.
Respondido, ni caso....

 

Charli, y eso que es? Creia que era un motor electrico, pero si dices lo de las 18 marchas.. no entiendo cómo funciona.

 

Es un sistema de engranajes (como el Rohloff), pero montado en el cuadro en lugar de en el buje.

Tiene 18 velocidades con un rango del 600%.

 

Acojonante 0____0

 

A grandes rasgos como que das una vuelta a las bielas y puede ser que transmita 1:1 o 1:2 o 2:1 no?

 

A grandes rasgos puede ser que transmita 1:1, 1:3 y 2:1, por poner un ejemplo.

Aunque se puede modificar cambiando piñón delantero o trasero.

 

Especificaciones:

GEARING
Number of gears
Gear steps
Overall ratio
Recommended ratio of
Rear Sprockets (21t/24t for example) to front
Gain ratio in 1st gear (21t/24t)
Gain ratio in 18th gear (21t/24t)

TECHNICAL DETAILS
Chainline
Maximum input torque
Axle standard
Q-factor with Pinion crank
(Distance between outer surfaces of the crank)

MAINTENANCE
Oil Capacity
Oil change interval

WEIGHTS
Hub incl sprocket gear 24t
Cranks
Shifter


18
11,5%
636 %
0,875

0,25
1,59


54 mm
250 Nm
Pinion Standard
174 mm



60 ml
every 10.000 km / once a year


2700 g
364 g
115 g

 

Yo estoy enamorado de las Tout Terrain, lo estaba por los portabultos soldados al cuadro pero estos detalles me reafirman. Eso sí, valen lo suyo las ********.

 

Y necesita un cuadro especifico...eso nunca hace las cosas baratas!

 

Evidentemente, necesita una pieza mecanizada que vaya soldada al cuadro. Esto no sube tanto el precio si hablamos de aluminio, pero cuando pasamos a materiales más nobles como el titanio o el acero inox, el precio se dispara mucho.

Valga como ejemplo que la pieza en titanio, encargada a oriente, sale más cara que un cuadro completo de titanio.

 

Me habian hablado del sistema ese, pero en la ultima feria donde fui en otono no teninan ninguna de esas.
Parece un sistema revolucionario de bajo mantenimiento..... A mi me encandilo durante un tiempo los bujes integrados y la transmision de correa. Ahora, el cambio en el pedalier me parece menos estetico, pero, quien sabe....

 

Menos estético puede, pero es bastante más pequeño y ligero que la G-Boxx que montaba y creo que aún monta Nicolai, aunque también han adoptado el Pinion.

Y mejora mucho el comportamiento dinámico de la bicicleta al liberar el peso de la rueda trasera.

 

Yo es que como ya no pienso ganar el tour de Francia, paso un poco de tecnologia..... (eso lo dejo para el trabajo, que vivo de la tecnologia punta). La bici tiene que ser una cosa mas relajada....


http://www.youtube.com/watch?v=BElh_ci32hg&feature=related

 

****, el G-Boxx es un ladrillo y por dentro es toda una sinfonía de cadenas y piñones!

 

http://kristakeltanenblog.com/2012/02/winter-tweed-run-helsinki-2012/

MUCHAS PRECIOSIDADES EN LA TWEED RUN DE HELSINKI

 

Cómo me ha molado! Gracias por compartirlo

 

Primate frames:

 

¿En la primera tiene algún sentido esa rueda trasera tan pequeña?

 

Salir quemando rueda en los semaforos, como un 911 turbo.

El tandem mola.

 

Yo creo que ninguno. Además, con ese desarrollo y esa rueda, el molinillo está asegurado. Pero graciosa es un rato.