Lamentablemente no tengo nada aun,lo siento unodecincuenta.Es un hilo que han colgado esta mañana y han ido dando respuestas....de todas maneras yo como siempre intentare poner fotos si se puede.... Acerca de un truco que puse y creo que te gusto haber si cuelgo ahora las fotos...un saludo.
En ocasiones las bicicletas nos vienen con 2 o 3 guias para sujetar las fundas de las camisas y llevarlas desde el manillar por el cuadro hasta sus correspondientes elementos.Estas se pueden comprar cuando ya tenemos todas las guias ocupadas y queremos montar algun cableado mas,existen de distintos tipos que se ponen con bridas,que se pegan al cuadro... Yo os sugiero alguna alternativa...si no las encontrais siempre podeis poner cinta aislante rodeando el cuadro...y aunque la cinta aislante sea del mismo color que la bicicleta no creo que quede perfecto,... Como alternativas podeis poner velcro del color de la bicicleta en la funda y en el cuadro de manera que se adhiera bien al cuadro... Otra opcion es comprar un macarron transparente o de color,cortarlo en trocitos de 1 centimetro o centimetro y medio y unirlos al cuadro,bien con dos bridas que entren por dentro del macarron cada una y se unan entre ellas en el otro lado de la barra,o haciendo dos agujeritos pequeños transveralmente al macarron para meter una brida a traves de este.... Espero os sirva.
Supongo que ya estará, pero bueno, mi truco repara pinchazos, es la cinta americana, sé que es bastante de gañán, pero funciona como un parche y no tienes que esperar nada con el pegamento. Sacas la cubierta, le das bastante aire, pones la cinta en el pinchazo (si es un pinchazo de pincho, es decir que está en la parte hacia donde está la cubierta) un cachito cuadrado solo de 4cm x 4 cm o así, la presión de la cámara contra la cubierta hará que no se despegue, con trillazos que a mi por lo menos siempre me salen dos pinchazos, rodeas la cámara entera, y problema solucionado. Para continuar con la cinta americana, si la pegas en la parte interna de las cubiertas, funciona bastante bien como antipinchazos dándole un par de vueltas a la cubierta, ya que es fibrosa y los pinchos no pasan fácilmente. también a modo de cuadraditos, pegada al cuadro lo protege bastante bien de la fricción de cables y fundas.
Frenos con tacto esponjoso...AQUI TIENES LA SOLUCION Los sintomas son los siguientes:Al coger la bici la maneta (sobre todo la del trasero) está mas blanda y al apretarla unas cuantas veces,va endureciendose,pero aun así al frenar,no llega a clavar.Cuando pasa un rato sin apretarla,otra vez se nota blanda. Frenos purgados y en apariencia todo bien. La solución:Colocas el deposito del freno en horizontal,quitas la tapa,aprietas la maneta unas cuantas veces para que se endurezca,y la dejas apretada contra el manillar con una brida.A continuación das golpecitos con el mango de un destornillador a la pinza y al tubo,ésto lo puedes repetir 4 ó 5 veces.Lo dejas toda la noche,al dia siguiente cortas la brida,rellenas el deposito y listo. A mi me traia el tema de cabeza y así lo he solucionado. No ha sido idea mia,lo he encontrado aquí: http://singletrackworld.com/forum/to...-lever-but-why Espero que os ayude,y como es sencillo de probar no se pierde nada. Saludos.
Lo siento, pero en el enlace que has puesto sale lo siguiente: The page you were looking for was not found. Saludos.
Pues no se porque no funciona...basicamente es lo que he explicado pero en ingles.Es un foro en ingles. Saludos.
Yo os voy a poner 2 trucos, no se si llamarlos así pero bueno ahí van: 1-Quitarse la grasa de las manos. Ésto me lo dijo un mecánico :grin: Nos juntamos un chorreón de Mistol en las manos y comenzamos a frotárnoslas bien, luego dejamos caer un chorreoncillo de agua y seguimos frotándonos, pero ahora estrujaremos medio limón en nuestras manos y otra mijilla de agua, ahí ya nos frotaremos todo bien y tranquilamente, y luego ya poner las manos bajo el grifo y a enjuagar. Con la mezcla del mistol y el "zumo" del limón casi siempre nos dejará las manos limpias de grasa. 2- Dejar las cubiertas cómo el primer dia. Para ésto hay un truco muy sencillo que se trata de recogerse un tarro de Glicerina líquida (unos 500grs) que se compra en farmacias, (no llegará a 10 y tendremos para mucho tiempo) (también servirá para las cubiertas del coche) Bien, pues sólamente se trata de buscar una esponja y juntarle un chorreoncito de glicerina, y seguidamente empezaremos a frotar nuestras cubiertas tanto por los tacos como por los lados, dándole varias pasadas. Cuando termineis las 2 cubiertas quedarán brillantes y os sorprenderá durante cuanto tiempo quedarán como nuevas ;-)
Me planteé el reto de poner una horquilla 1 1/8 en un cuadro con pipa para 1". Difícil pero no imposible. Cuando comprobé que el interior de la pipa era de 30mm y el tubo de la horquilla era de 28,6mm, me dije que solo debía preocuparme de cómo modificar el juego de dirección. Así es cómo lo hice. Temiendo que el intento fuera fallido, no quería perder lo que vale una dirección de las caras. En Decathlon encontré esta por 12€. Uploaded with ImageShack.us Una vez tomadas las medidas del diámetro exterior de la pipa comenzó el torneado. Uploaded with ImageShack.us El material de este en concreto es de acero templado y se resistió, pero me gustó porque sabía que sería resistente aunque le redujera un poco el grosor. Uploaded with ImageShack.us Aquí puede verse el resultado. Se ha eliminado el anillo que se introduce en la pipa y se ha hecho una hendidura de 0,5mm de profundidad donde se alojará la pipa para que la cazoleta no se mueva cuando quede todo compactado al apretar la dirección. Uploaded with ImageShack.us La base de la pipa la limpié de impurezas en ambos extremos para que asentara muy bien la cazoleta. Uploaded with ImageShack.us Un poco de soldadura fría (Nural 21) ayuda a su montaje. Uploaded with ImageShack.us El ajuste es muy preciso. Uploaded with ImageShack.us El antes y después no distan mucho entre sí, pero este cuadro queda apto para direcciones más modernas. Uploaded with ImageShack.us Este es el resultado final y me gusta. Todo queda compactado y ninguna pieza queda suelta o con holgura. :bye Uploaded with ImageShack.us Me habían dicho que se puede hacer un casquillo extra para no tener que tocar las cazoletas, pero no quería suplementar nada y que la geometría del cuadro quedara modificada.
Este truco lo veo genial para direcciones de carretera, como bien has hecho, pero para montaña, como que no me fio. Gracias por compartirlo...
Totalmente de acuerdo contigo. Para montaña ya he ideado cómo hacerlo mucho más robusto y sin añadir casquillos que suplementen cambiando así la geometría de la bici. Cuando lo acabe pondré un tutorial como he hecho con este. En cuanto a esta, llevo varias salidas y se nota gran firmeza en el conjunto. No hay holguras ni gruñidos ni nada que pueda crear desconfianza. Muy contento. Saludos.
no se si habra salido ya, es bastante basico pero eficaz. A la hora de centrar los frenos de todos los metodos que he probado el mejor resultado es usando tarjetas de credito, biblioteca, seguridasosiá, etc ojo mejor que sean lisas y si tenemos algunas finitas tipo carnet plastificado mejor. vale tanto como para abrir las pastillas del todo como para centrar la pinza. En mi caso siempre al apretar la pinza quedaba más cerca un lado del disco, le meti una tarjeta a ese lado y nada al otro y perfecto.
Está bien el truco, pero el centrado además de hacer que no roce el disco se tranta que el disco quede a la misma distancia de las pastillas, porque si no el frenado no será bueno y gastarás una pastilla más que otra ya que una estará ejerciendo presión sobre el disco cuando la otra todavía no está en contacto. Asi que despues de centrar hay que verificar que la distancia del disco a las pastillas se lo más parecidad posible.
lo ideal es que quede centrado poniendole igual separacion a cada ladodel disco,sea una, dos o las tarjetas necesarias. en mi caso al apretar se acerca el disco más a un lado de la pinza y por consiguiente de esa pastilla. calzando solo ese lado con una tarjeta de credito es justo la manera de que me quede todo centrado
