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Buenas a todos.

Tengo pendiente con alguno de vosotros el comentar mis impresiones de mi nueva bici, la 516 2012.

El caso es que he llegado a hacer 80km de rally y bastante bien, he hecho una carrera de enduro y muy bien, he hecho unas bajaditas en una pequeña bajada con saltos tipo bikepark que tenemos en el pueblo y mejor todavía...pero le falta el examen final: el domingo que viene en LA Pinilla!!!!!!!!!!

Tengo dos problemas a solventar antes de ir:
- Las pastillas de freno son demasiado duras y en cuanto hago dos frenadas fuertes empiezan a vibrar los frenos, y me toca quitarlas y limarlas un poquito ¿Cuáles me recomendáis?
- Tengo una cubierta trasera 2,4 de mi anterior freeride, pero bastante gorda para ser una 2,4, y no la he montado, pero me da que no va a caber, ¿Cuál es la cubierta más gorda que habéis montado atrás?

 

Kuko biker, muy guapo el video, menuda currada!!

Ketamanue, a ver si puedo ayudarte:
Pastillas las kool-stop van bastante bien...... en cuanto a las ruedas, en la trasera una minion de 2,5 a mi me cabe bien!!

 

Gracias. Tengo la llanta en el taller dándole un repaso, así que la probaré la big betty 2.4.

Las pastillas he comprado una carbone loriane (o algo así) sintéticas pa porbar...

Pa bikepark: cubiertas gordas, cámaras gordas, pastillas blandas, mucha presión atrás...¿Algún consejo más?

 

Esta claro que estan de moda los ENDURO, una de las nuestras (SPICY 516 2010) este fin de semana ya se apunto al ENDURO CANNONDALE BIG RIDE, de Tui.
Con un montaje sencillo, manillar de 74 cm, tija pija, hight roller 2.35 delante, disco 203 mm delante xt, se va a atrever a dar caña por los montes gallegos, un 7º puesto en uno de los primeros ENDUROS de España el pasado año en Ponteareas (no federados) la avalan. Ya os contaré como responde la máquina. Del que dudo es del piloto pero eso es harina de otro costas, los que anden por aquí supongo que nos veremos. SALUDOS.

 

Hola, tengo una pregunta sobre los cuadros de la Spicy y me parece que vosotros sois los que me mejor me vais a poder responder.

Que diferencias hay entre el cuadro de 2010 y el de 2011? Según tengo entendido, dirección tappered y eje trasero de 12 a favor del de 2011, hay alguna más??

No se si merece la pena sacrificar componentes por tener ese cuadro. Estoy ante dos de segunda mano una 316 del 2010 y una 216 del 2011 un 25% más barata que la 316 pero me parece un montaje un poco.....

También aprovecho para preguntaros si alguien conoce, alguna Spicy en venta por la Comunidad Valenciana y alrededores, Talla L y 1200 euros aprox

 

aparte de lo que comentas, la patilla, protector de carbono para el cambio, guiado de cables por el cuadro, el montaje en general y creo que era más ligera la 2011.
si puedes, haz un esfuerzo y coge la 516 2011. ruedas ust, talas, ...

 

Coje 2011, te eliminas el truño del Press- fit,direccion taperett,eje de 12 trasero,patilla de cambio mas reforzada.

 

Había olvidado lo del press-fit y tal vez sea la mejor mejora de la bici !!! yo es que como no he tenido que sufrir el press fit, ni pienso en ello !

 

Lo mejor el cambio del eje pedalier han fisurado muchas.por ese problema.hasta 2010

 

Pienso igual que la mayoría,.mejor 2011, la mia es la 316 y muy bien, estoy en reformas con la horquilla , que le cambió aire por muelle,

Berros tío, suerte en tui, yo fui a Vigo quede muy contento a pesar de quedar muy atrás, estuve a nasa de apuntarme pero estamos con un urbano en Sarria que da mucho chollo.
Salugos

 

Gracias por los consejos, sabiendo todo eso, más vale sacrificar los componentes y ya se irán mejorando poco a poco.

os-kr, lo de la 516 del 2011 imposible por el tema económico.

 

¡¡Ah!! ¡¡Pero tu que haces aquí desertor!! ¡fuera del post!

 

Perdon por informar Edu jajaja,a ver si nos vemos.

 

Jajaja, oyep, en el hilo de Downhilleros Paquetes estamos preparando una para la Pinilla para gente con poco nivel de descenso

Saludos compi!!

 

cheytac, no seas así hombre, no has visto el avatar ??? con un avatar así se le perdona todo, jajaja

 

Gracias, tengo dos objetivos, el primero no caerme, el segundo pasarmelo bien, el resultado a estas alturas me importa mas bien nada. Un día que te pases por aqui, (aunque creo que te queda lejos) te hago de sherpa. saludos.

 

A ver si alguien me puede ayudar! Me cruje el basculante que da de todo menos gusto... La lleve para que me la engrasaran, y durando un par de meses dejo de hacer ruido. Pero el otro día la lavé y ahora hace mucho ruido! (no la lavo con agua a presión...) ¿Que debo hacer para quitar el ruido? Gracias de antemano.

 

Seguramente se te habran agarrotado los rodamientos del basculante, la mejor solucion es cambiarlos y poner unos nuevos de mas calidad. la otra solucion es desmontar, limpiar, engrasar e intentar recuperar los viejos, pero si ya estan tocados te duraran poco, asi que tu mismo.... Y sobretodo no te encantes, que a mi en la zesty el rodamiento agarrotado llego a limarme el cuadro del roce que hacia y le tube que poner una arandela de suplemento!!

 

discrepo contigo en lo referido a los rodamientos,yo se los cambié y puse unos skf,que para mi en automociòn son los mejores,si los comparas con los de la marca "enduro"que montaba mi spicy,no llegan a la calidad,y lo ves claramente en el sellado de las pistas del rodamiento,lo qes el guardaplovos,no vienen tan preparados para trabajar a la intemperie,como unos especificos para eso,ahora bién a mi el de recambios no me diò otra opciòn en skf,a lo mejor hay una gama mejor sellada para trabajar en esas situaciones,igual que los de la marca enduro hay varios tipos que se diferencian en el color del guardapolvos.

 

Bueno, el preguntava por el ruido..... la solucion son los rodamientos, esta clarisimo que hay de 50 maneras, lo que yo simplemente le he dicho es que ponga unos de mas "calidad" no he dicho ni marca ni modelo, simplemente mas calidad, ahora los entendido en rodamientos pueden aconsejarle mejor......