hola señores hoy despues de una ruta sin golpes y un par de salto pequeños cuando llego al final me fijo en la bicicleta y me encuentro de que tengo el vasculante doblado y no me parece normal que haya doblado de esa manera, parece clicle.Os pongo una foto para que veais como es el caso.
**** pues antes las barras estaban rectas que me acuerdo yo de lavarla y ahora no son rectas son curvas
Esas piezas son las que van al neuf, son piezas solidas que se unen a una pieza movil. La probabilidad de doblar esas piezas en un uso normal... Sinceramente no creo que sea posible. Fijate bien y veras que tienen esa forma por algo. La izquierda por estar la cabeza en diferente plano, y la derecha por salvar el tornillo de la bieleta.
La mía también es así de origen, de hecho fuí a decathlon a ver si era un problema de la mía y todas son así.
He estado buscando por el foro pero no encuentro el post del forero que lo puso, decia eso que lo que le faltaba era el amortiguador x fusion del la 9.2 del 2012 que trae bloqueo, y otro creo que no hay, que preguntara en el decathlon y le dijeron eso que eran 120, le conteste pidiendo le la referencia, pero dijo que cuando lo encargara me lo decia, el caso es que como no me llega ninguna notificacion...pues no se naa porque no encuentro el post.
Hola!! Alguien me podría decir si estás llantas sirven para una Orbea Sate del 09?? http://www.segundamano.es/valencia/llantas-doble-capa-rockrider-92/a35739843/?c=16 Muchas gracias!
teneis toda la razon del mundo,respecto al basculante, he ido a decathlon ya que tenia la revision de los 6 meses y he visto la 9.1 que lo tiene igual aunque me parece raro de que venga asi ya que no me doi cuenta de averlo visto asi antes.gracias por ayudarme
Lo que dice GERTAKARI es curioso. Yo también me fijé la semana pasada. En un principio lo achaqué a la talla, pero no estoy seguro. Después de mirarlo en algunas fotos he visto que los amortiguadores están montados igual respecto al triángulo trasero, en el mismo ángulo y siguiendo el mismo eje, por lo que reaccionan igual. Creo que el tema está en que los triángulos traseros son iguales para cualquier talla por lo que en las tallas grandes se solda el cuadro más arriba y hace que se requiera un tubo horizontal diferente. Estaría bien saber exactamente las medidas de los tubos de una talla M y una L, por ejemplo. Yo creo que lo normal sería (si realmente es como digo y los triángulos traseros son todos iguales) que el triángulo fuese proporcional también a la talla, pero creo que por norma general pasa lo mismo en todas las marcas. Yo, las que he visto, suelen tener los puntos de soldadura en lugares diferentes según la talla.
¡¡¡Muchas gracias a todos por vuestro aportes, ayudan mucho a conocer mejor nuestras burras!!! Ayer dejé mi 9.2 2011 en Deca Talavera, por la revisión de los 6 meses (tiene 5) y les comenté el fallo en sensibilidad y la nula regulación del amortiguador trasero. Tomaron nota de ello en la hoja de entrega, pero no me hicieron mucho caso. Creo que es la primera 9.2 que recibe el taller por estos lares. Me comentó que las de "gama alta" las envían directamente a "la central", puffff. Al menos estaré 2 semanas sin BTT... Ya os contaré cómo evoluciona el tema.
Hoy salida de 25km con un resultado completamente diferente a las anteriores. SAG horquilla inicial_21% SAG amortiguador inicial_12% (más presión de la que quería) SAG horquilla final_78.5% SAG amortiguador final_74% El resultado es que hoy el amortiguador ha recorrido un 6.5% más que la horquilla teniendo más presión que la última vez (SAG 35%), pero era un recorrido diferente, así que realmente no las puedo comparar, sólo voy mirando cómo se comporta a diferentes presiones y en diferentes recorridos. Me gustaría probar a hacer la misma bajada en posición OPEN y PEDAL para ver las diferencias. Con poca presión ya vi que eran notables, pero quiero ver qué sensible es a presión normal. A ver si salgo mañana, aprovechando que ha refrescado un poco, y hago esta prueba.
buenasss.... llevaba ya mucho tiempo sin entrar deciros que desde que me cambiaron la bici completa en garantia por el modelo 2011 acabo de estar leyendo que a vosotros os pasa lo del amortiguador que no se notan las posiciones y ami tamb me pasa asi que la llevare haber que me dicen
Hola a todos, con vuestro permiso irrumpo en este post tan interesante y que espero que me saque de dudas. El asunto es que llevo ya tiempo con la idea de pasar al mundo de las dobles all mountain. He visto la RR 9.2 2012 y creo que viene bastante bien montada para el precio que tiene. Mi presupuesto es de 1800 euros y mi duda es si merece realmente la pena gastar ese dinero en otra marca/modelo equiparable a la RR 9.2. Perdón por la parrafada y gracias por vuestras "objetivas" aportaciones.
Pues, para gustos, colores. Yo me considero una persona sensata, no sufro de marquitis y soy un poco inconformista en cuanto a modas y tendencias se refiere, por eso mi familia posee 3 bicicletas dobles rockrider con sistema NEUF, una 9.2, que es la mía, (que se note quien paga) y dos 9.1 para mis dos hijos. ¿Por que?. Por que paso de modas y apariencias, y busco ser lo más eficiente en mis gastos. Tengo más de lo que necesito con un gasto contenido (comparandolo con otras marcas, que 1400 a mi me cuesta ganarlos). Componentes excelentes, una sistema de suspensión que personalmente me gusta como funciona y me gusta esteticamente. Tengo compañeros que poseen bicicletas que triplican a la mía en precio, y pasamos por el mismo sitio, ves como tengo lo que necesito.
El caso es que la estética de la bici me gusta y, como dije, los componentes me parecen bastante buenos. Lo que no tengo muy claro es si el Sistema NEUF, comparado con los sistemas de suspensión que lleva Giant, Mondraker, Lapierre, etc, sigue haciendo que la RR 9.2 una excelente BTT en relación calidad/precio. Los 1400 € que cuesta la bici hay días que no los gano, jeje. Bromas a parte, me preocupa mucho gastarme ese dinero y que luego me arrepienta, cuando si hubiera gastado algo más de dinero tendría BTT para largo.
