Wenas, si tovia tienes la transmision de serie 8v de slx o xt nada, que solo lo hay pa 9-10v, busca algo de 8v porque los de 9 no te valen que rozan por to los laos, y 10v ya ni te cuento. Abrazadera alta se le puede poner sin problema, funcionar funcionan los dos tipos igual de bien o mal lo unico que el de abrazadera alta acumula menos barro/****** cerca de los platos/pedalier/cadena. Saludosss
Alguien ha tenido alguna vez problemas con la patilla del cambio? Lo digo porque se me ha torcido la mía y me he ido a comprar un par de ellas. El problema llega cuando las pruebo, segun la tienda las pidieron directamente a Orbea para el cuadro de la Sate 2011. Pues la pongo y no entra bien y si la fuerzo un pelín, entra pero no coincide el agujero del tornillo por 1 mm. Las he devuelto y me he ido a otra tienda. me dan 2 que también parece idénticas y de las dos sólo me sirve una, que entra a la perfección sin forzar ni nada; la otra igual que las 2 anteriores, parece que el "ganchito" que tiene es un pelín mas largo, pero a simple vista no se aprecia. Para mi es un auténtico calvario esto de las patillas. Donde las habéis comprado vosotros? os han servido todas? P.D: me parece un cachondeo la diferencia de precio (15€ en bicitotal, 20 € en el corte inglés y 10 € en una tienda mítica de santiago de compostela (bicis oliveira)
Wenas, yo cuando tenia la Sate compre esta http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=71911 pa tener de repuesto que vale perfectamente, mas barato no creo que se encuentre la unica putada es que ahora mismo los portes no son gratis, solo a partir de 49€, aunque depende de donde la compres pagando los 5,95€ de portes te sale mas barato todavia. PD: la verdad es que las patillas de cambio son una jodienda, no hay un standrad y cada fabricante pone la que le sale del pijo y luego no venden ellos el repuesto y te vuelves mico buscando la que te sirve y si la venden las cobran a precio oro. Saludosss
Buenos días a todos,me presento desde Zaragoza,con una nueva sate,blanca,adquirida el jueves en el corte ingles por 424 euros (tienen el 15% de descuento) y adquirida gracias a vuestros comentarios sobre ella,ya que aunque acabo de registrarme hace ya un par de meses que os leo buscando vuestras experiencias con nuestra maquinilla. Ayer hice mi primera salidita 25 km facilitos,pistas fáciles y carretera todo,y muy contento,a mejorar en mi modesta y prácticamente inexperta opinión (hasta ahora solo había tenido bicis de carretera)el desviador tx,el sillín (una piedra)los pedales (voy a adquirir unos mixtos). Mi intención,en un futuro próximo,cuando la haya catado un poco mas es cambiarle los neumáticos ya que decís que pincha con facilidad y no son muy buenos(lo probare a fondo esta semana),y el cambio completo,seguramente ya a 9v y todo en xt,lo que me va llevar 300 euros mas comprando por internet y poniéndomelo yo mismo,pero bueno poco a poco,primero he de descubrir si realmente lo necesito. He de decir que del grupo de gente con la que voy a salir anda con trek 6700 (2011),giant revel ldt1,specialized camber elite...en fin algunas como la giant algo superiores y otros como las specialized camber elite (2011) la trek que me doblan o triplican en cuanto a bici, así que habré de aplicarme muy mucho jeje. Pues nada con esto me doy por presentado agradeciendo si me asesarais en cuanto a que sillin poner (comodidad y calidad precio),que desviador poner (tanto si cambio a 9v,teniendo en cuenta que cambiaría todo,manetas,desviadores,piñones claro... o si me quedo con el deore 8v que trae,y le mejoro pulsadores,desviador...en fin ya me entendeis,tambien aceptaría ayudita con los neumáticos . un saludo y gracias a todos por la info que proporcionais dia a dia
Wenas y bienvenido!!! que los compañeros de grupeta tengan mejores bicis no dice na, lo importante es el paisano como decimos por aquí por el norte ya te iras dando cuenta, en lo que si es importante la bici es luego en tu comodidad, con una buena horquilla vas mas comodo bajando, con unas cubiertas mejores vas mas seguro bajando y subiendo porque tienen mejor agarre, todo lo demas hasta que no esté bien machadado yo no lo cambiaria. El cambio trasero es 9v con lo que en el futuro cuando toque cambiar lo demas si envejece bien podrías conservarlo. En el tema del sillin y cubiertas a comprar... del sillin lo importante que sea de tu talla, los hay por general de 133mm de ancho o de 143mm elegir uno u otro es segun te midan los huesos del culo por decirlo finamente jejeje yo tengo un specialized phenom gel 143 que a mi me va cojonudo aunque es un poco carillo (50€ siendo de segundamano en perfecto estado) otros no he probado que no llevo mucho en esto. En el tema de las cubiertas depende del terreno por el que te muevas generalmente, siendo de Zaragoza supongo que terreno seco compacto, polvo y piedra pequeña suelta no? en ese terreno las maxxis larsen TT en 2.0 pa la trasera es un standrad casi pero hay muchas mas que van bien. Algunas dudas van resolviendose no? Saludosss
Que tal gente! La verdad es que llevo unos meses casi sin usar la bici y por supuesto, sin andar por aquí, aunque os leo de vez en cuando y veo como estrenáis o "completáis" la sate constantemente..... Yo aunque sigo mejorando cosas, tengo la mente puesta en una doble, aunque creo que me queda muuuuuuuuuucho mucho para poder tenerla.... Mientras tanto, deciros que lo último que he hecho ha sido pasarme al tubeless,... sinceramente, estoy flipando. La bici agarra de una manera que de verdad que antes no hacía, además de rodar mejor.... Supongo que hay gran parte de sugestión, o quizá de que las gomas sean un poco más anchas, pero yo noto una seguridad que hasta ahora no tenía..... Nada, sigo leyendo por aquí, y si tenéis alguna duda encantado de intentar ayudaros. Por cierto, he leido antes por aquí el tema de poner un desviador delantero con la transmisión de 8. Deciros que yo puse un xt de abrazadera alta para 10v, con la de 8 todavía y funcionaba perfectamente bien. La verdad es que lo tuve solo un par de meses porque enseguida cambié a 9 y a las bielas slx, pero esos 2 meses funcionó sin ningún problema. Quizá tuviera algún roce pero desde luego nada comparable a llevar el tx de los guevos Venga pues una fotito y un saludo!
se van resolviendo,claro,jeje de hecho no sabia las medidas de los sillines,creo que habria de mirar al menos que sean de gel,por que no voy cómodo,ya se que no es el sofá de casa pero algo de confort me gustaría ganar... respecto a las cubiertas me gustaría comprar un tubeless ...¿que opinais?
jorgemartinez...si no es mucho preguntar ¿cuanto te salieron las tubeless?que marca y modelo son?saludos
No es mucho preguntar Las llantas no son tubeless. Las ruedas son tubeless ready. Schwalbe nobby nic delante 2,35 y racing ralph detras 2,35. Muy parecidas (en cuanto a taqueado) a lo que llevaba antes que era el típico larssen tt y high roller. El precio, pues te digo, como soy un flipao quería las de la raya blanca, con lo que podría haberlas comprado sin raya en rcz , por cerca de 25-30 euros cada una , estos días pasados que ha habido ofertas en swchalbe. Me costaron unos 70 euros las dos, las compré en karacol, en madrid que te hacen el 50% en la segunda si compras las 2 y salen por 45 cada una más o menos. El kit de tubelizar es el de sincámaras , y cuesta alrededor de 30 euros. Total 100 pavos, vamos. espero que te sirva, ya te digo que podría haber comprado por internet un kit más barato, al igual que unas cubiertas más baratas, pero bueno, uno es así de hilipollas y le entran las prisas y las ganas de la rayita saludos
Pues no se que modelo de desviador seria tio.... yo tenia un XT FD-m771 9v abrazadera alta y fue imposible funcionar con el, y mira que eche tiempo en ajustarlo y demas, pero rozaba por to los laos. 100€ cubiertas+kit tubeless pero dile cuanto te costaron tambien las llantas porque con las de serie no creo que puedas poner tubeless Yo lo que he notado con el tubeless es que puedes bajar la presion un *****!!! cosa que con camaras no podias porque a la minima pellizcazo y tol dia pinchao cambiando camaras, ahora como no hay camara que valga las dejas bajitas de presion y esto se agarra que da gusto, y olvidate de pinchazos menores por culpa de zarzas o cardos y quitas peso y... eso si, hay que tener unas buenas llantas tubeless y con ellas puedes incluso poner cubiertas plegables normales de 60-65 TPI que son mas baratas como tengo yo y por ahora perfecto. Saludosss
Pues cuándo baje te lo digo, pero es el que llevo ahora. Ya te digo, me costó, pero iba. Las llantas 129, y por ese precio andan ultimamente en rcz. Y yo las he tubelizado a la primera con neumáticos tubeless eso sí. Con las de orbea ni lo intentaría yo de orbea es que no quiero ni ver nada del montaje original ))) , bueno, el cuadro y los frenos... saludos!
Prueba a enderezar la que tienes si no esta exageradamente torcida. Antes que gastarse 10 por un trozo de aluminio...
Buenas: No se si ya está contestada la pregunta, he usado el buscador pero no he encontrado nada. Me gustaría ponerle a mi orbea Sate 2012 unos acoples. He intentado sacar los tapones pero no lo he logrado y me da miedo forzarlos, hay algún truco para montarlos? Gracias de antemano. Un saludo
Tira que acaban saliendo sin romperse. De todas formas algunos acoples ya traen unos tapones para el manillar
madre mia...no pense que tambien hubiese que cambiar llantas,jodo... La verdad es que merece mas la pena gastarte mil euros en una buena bici ya de serie que empezar a dar palos de ciego poniendo este o aquel componente,maxime teniendo en cuenta que,aunque la sate en su rango de precio es de lo mejor,hay que cambiarle todo para hacer una bici medio decente (horquillas,desviador,manetas,potencia,llantas, cámara,sillin,cambios,pedales...)**** te vas a 500 o 600 euros en un plis,mas la bici claro...
Eso es bastante relativo. Porque a lo mejor lo que a uno le sirve a otro le parece una ****** y al revés. Por ejemplo el desviador de serie es una ****** pero por ejemplo a mi no me falla en absoluto, se desajusta de vez en cuando un poco, pero con ajustar la tension desde la maneta vuelve a quedar perfecto. Sin embargo otros le odian a muerte y le cambian a enseguida. Igual puede pasar con cualquier pieza de la bici, valga 500€ como la sate o valga 2000. Mejorarla siempre la vas a poder mejorar pero solo merece la pena si lo vas a usar de verdad. Lo de sate lo dices por el cuadro no? :qmeparto:qmeparto Si que la tienes bien equipadita si...
jajaja si, lo digo por lo del cuadro. Solo le debe quedar el cuadro, la tija y la potencia... en 12 kg está...
