lamula, urbam se refiere al tensor del cambio trasero, que algunos lo mal llamamos "patilla del cambio" No obstante, en una doble eso no es suficiente urbam, y menos con 120mm de recorrido, a menos que pongas plato grande y piñón grande, algo que precisamente se hace en disciplinas extremas como DH o FR. Hace falta un sistema de multipivote (FSR, por ejemplo) o en los monopivotes como el NEUF un basculante, o quitar las baina de abajo como hace santa cruz para evitar latigazos que dañan el cuadro y la cadena, aparte de perder tracción en la pedalada, aunque cuesta abajo no se haga tanto.
buenos días, despues de unos dias y haber probado bien una 9.2 de 2012, todo me parece correcto, salvo que al subir a plato grande se sale la cadena por fuera, por mas que se regula y se trata de evitan con el tope del cambio esta sigue saliendose, ahora que os leo, tambien pense que quizas fuese porque la cadena haya perdido tension o sea demasiado larga, probare a cortarla a ver que pasa. Por lo demas la bici va genial.
buenas noches, lo de la cadena parece solucionado, apretando el tornillo de tope para que el desviador no suba mas, casi tan apretado que casi no sube a plato grande, hoy en una salida de 36 km, mucho polvo todo hay que decirlo, ya volviendo, la bici tiene unos 400 km nada mas desde que la compre hace un mes, y hoy han empezado a sonar unos crujidos en torno al eje muy raros, el desviador de piñones empieza a no ser tan preciso, y yo empiezo a estar algo mosqueado, que son 1400 euretes y no es para que suene nada. Alguna opinion, os ha pasado algo similar??? Imagino que sera que empieza a estar seca de grasa y de aceite. Que opinais??.
si tienes en cuanta que cada salida que hagas al campo o por pista tienes que limpiar toda la trasmision, desengrases y despues engrasar y por lo que comentas tu con 400km no lo has echo, que vas a decir, que es mala bici, que te a costado 1400€, hombre, un poquito de por favor, en cada salida, toca limpiar la transmision y a enceitar y quitando los excesos, que esos es los que despues pillan mas ****** saludos
Hola buenas,soy de albacete,y tengo una rockrider 9.2 desde el año 2009(creo),no he tenido apenas problemas,y los que he tenido se han solucionado rapido y correctamente en decathlon o en el garage de mi casa,pero ahora me sucede algo que no se que es y me esta volviendo loco.Cuando pedaleo fuerte me suena la bici como si la cadena tocara en algun sitio o crujiera(es como una mezcla),pero he mirado por todos los lados y no encuentro ningun roce de cadena,he desmontado el pedalier y esta perfecto(lo he limpiado y engrasado),los tacos de la rueda tampoco rozan ,la bici al pedalear en el aire no suena,solo suena cuando hago fuerza al pedalear y he limpiado la barra del sillin y la he engrasado.Es que ya no se que hacer.¿Os ha pasado a alguno?,¿que podria ser?,¿quizas el neuf?.
Si me lo hace en todos los platos y piñones,esta tarde voy a desmontar el neuf aunque me parece muy raro que sea eso. ¿por favor alguien a quien le halla pasado ya?
acocotao, podría ser el NEUF. Desmontalo y limpialo bien, no es complicado, sobre todo si tienes un caballete. Eso sí, te tocará ajustar el cambio delantero, porque hay que quitarlo para esta operación. Si no quieres hacer eso, prueba a limpiar pasando un cordón de zapatos que sea plano, eso puede llevarse la roña que se queda entre el triángulo trasero y la caja neuf
Ya esta,despues de limpiar el neuf(muy sucio) y el pedalier(limpio),se a solucionado el problema del ruido casi del todo,ahora solo hace un "click" cuando el pedal derecho empieza a bajar.No roza en ningun sitio y creo que esta todo perfectamente limpio,¿a alguien le pasa?.
A mi me pasó algo muy similar hace nada pero con el pedal izquierdo, al hacer fuerza y llegar a la posición más cercana al suelo se escuchaba ese"clic". Al acabar la ruta hice la limpieza de transmisión y NEUF igualmente, y luego engrasé todo el sistema de pedales y el NEUF con el mismo spray que utilizo para la cadena, y el sonido desapareció. Pruébalo a ver
saludos compañeros del foro!!! pues el caso es que llevo mas menos año y medio con mi rr 9.2 y decir que es una bici bastante buena para mi gusto he leido algunas paginas del foro yo no soy el sabelotodo de las bicis pero bueno en mi caso: lo de el ``trisquido´´ese del pedalier-neuf-pedales en mi caso fue el rodamiento del pedal izquierdo, que no conseguía eliminar y veo que algunos les da problemas si eso mirar y probar a poner otro pedal y comprobar si trisca, pero el del pedal es un trisquido mas agudo que el que yo digo del cuadro, que me lo hace desde nueva yo el mio he conseguido eliminarlo casi pero ni engrasarlo ni nada es mejor poner otro pedal yo la tuerca del pedal no la apretaría mucho por si acaso para no jorobarlo lo del sonido forzando al pedalear pues yo me he dado cuenta que no se si sera cierto pero las horquillas traseras flexan pila al forzar pedaleando por ejemplo subiendo, cosa que la otra trek no hace por que lleva un sistema para esto , una baina mas elevada que la otra pero necesitaba urgente que me resolvierais unas dudas que me ayudariais un monton el caso es que ultimamente la bici empezaba a crujir cuando forzaba subiendo pero esto me lo ha hecho desde nueva de esta manera me puse a apretar tornillos anteayer me cargue el tornillo que sujeta el ario en el cuadro, el de mas arriba le aprete tanto que separe la cabeza del cuerpo, pero ya consegui el tornillo y lo puse bien el caso es que hoy apretando el tornillo de debajo de ese el del otro extremo del amortiguador tambien lo he jorobado separando la cabeza del cuerpo por las dichosas olguras por que me ponen muy nervioso con todo esto me he dado cuenta de que el amortiguador se desplaza dos o tres milimetros sobre esos tornillos lateralmente y aveces si pruebas a levantar la bici del sillin minimamente otra olgura que se soluciona apretando un poquito me tienen arto los ``trisquidos´´ del cuadro son mas agudos que los de los pedales y mas irregulares y estoy pensando en poner una arandela mas para contrarestarlo podriais mirarme urgentemente si a vuestra rr le pasa lo mismo?? yo tengo la verde militar del 2010 pero con tratamiento de alu 7005 igual al vuestro a ver si me podriais hechar una mano muchisimas gracias por adelantado saludos!!!!!
Gracias Gaiatet voy a mirarlo en cuanto pueda. Hola alvaro-iss siento mucho no entender muy bien lo que preguntas,pero si preguntas por la orgura del amortiguador trasero he de decir que el mio no tiene ninguna y ya llevo 4 años con el original,tienes que tener en cuenta que los tornillos de anclaje del amortiguador tienen un torque maximo de 7 Nm,que no es mucho,recomendandote ponerle un poco de fijador medio para que no se aflojen,si te pasas con el torque es normal que rompas los tornillos.
muchas gracias por responderme tan rapido acocotado la verdad es que leyendolo es un poco lioso lo que escribi hoy he ido al deca y se lo he explicado al dependiente hablando con el y me dice que se la lleve por que igual hay que cambiar unas gomas que van en los casquillos o algo asi y esta tarde procurare llevarla a ver que se la tienen que llevar a pamplona aver que tal me queda la bici pero bueno de momento a tirar con otra saludos y gracias!!!!!!
Bueno, me llegó esta semana mi nuevo cuadro NEUF (un 9.1 en lugar de 9.2, como sabréis) y puedo confirmar que los mecánicos del Decathlon de Grancasa en Zaragoza son unos chapuceros de los grandes: - me montaron al revés el NEUF, lo vi en la foto gracias a vosotros y pedí que lo cambiaran - al hacerlo, rasponaron el tubo vertical (sugongo que de sacar la caja NEUF a martillazos) - me pusieron el mismo amortiguador, no me lo cambiaron por uno nuevo como pensé, y al hacerlo le recortaron chapuceramente los casquillos de los ojos de éste. Parece que al menos no roza... - pero lo peor de todo es que sacaron la dirección utilizando un martillo y destornillador como cincel, abollando ligeramente la pipa de dirección por arriba. Solucioné ese bollo a martillazos y luego metiendo igualmente la vieja dirección, lo cual la echó a perder, pero al menos ya ha quedado la pipa corregida para cuando le meta la nueva Sinceramente, Decathlon no puede aspirar a ser una buena marca de bicis si su servicio mecánico no está a la altura de sus bicis. Se supone que han de formarlos y darles las herramientas adecuadas para que hagan el trabajo de la mejor manera posible. Yo soy más o menos "apañao" y como ya tengo dirección nueva, voy a pintar el cuadro y planeo hacerme con un kit amachete para cambiar casquillos del amortiguador, puedo salir adelante, pero no quiero imaginar si quiero el cuadro en las mejores condiciones posibles para montar componentes y largarme a rodar. Seguramente no podría. Estoy por mandar un correo a la web para que les den un tirón de orejas. Soy muy aficionado a los correos masivos para hacer mayor fuerza. Os animáis a mandar una carta para hacerles saber de estas tarugadas y que tal vez hasta tomen nota?
Hola krakkreel,no estaria mal que les metieran un poco de caña si te han hecho eso,si me sucediera a mi yo pediria explicaciones formalmente ante los responsables.Pero de momento el trato que han tenido conmigo a sido completamente satisfactorio,esta gente se a portado conmigo mejor y de forma mas eficiente que en cualquier otro sitio en zaragoza (ahora que yo voy al deca de plaza),por eso creo desde un punto de vista moral que no deberia quejarme,para mi esta gente es cojonuda. Si montas un pollo bien gordo a nivel personal,y marcando como objetivo a la gente que te ha hecho la trastada ante sus resposables,estoy casi seguro de que no vas a tener problemas para que consigas lo que te corresponde,de hecho el servicio postventa del deca es cojonudo. No te rindas,ni te conformes,meteles caña.Saludos y suerte.
Hola necesito un neumatico trasero mas rodador ya que monté kenda nevegal 2.35 delante y detras(stick-e) y parece que llevo un armario con ruedas.Habia pensado en dejarlas para la rueda delantera y poner detras unos neumaticos mas ligeros pero resistentes y algo mas rodadores para hacer mas eficiente la pedalada. Ahora ya no me dedico a buscar trialeras salvajes haciendo los kms necesarios para llegar hasta ellas,sino hacer kms y si sale alguna trialera o algo interesante pues hacerlo,la prioridad ha cambido. El neumatico trasero seria para terreno seco,pedregoso y con algun escaloncillo de vez en cuando(zona Zaragoza).Saludos y gracias.
Hola al final he comprado unas larsen tt por 18 € en internet,dicen que no van mal,a ver que tal la combinacion nevegal-larsen,espero que bien. Pues si varondandi,cambie hace poco la cadena,pero no era eso,al final he encontrado el Santo Grial,os cuento: He limpiado con agua a presion la bici (sin acercar el chorro y con kh7),cuando termino resulta que el pequeño click que hacia ya no se escuchaba,a cambio me vuelve otra vez el ruido inicial,como si rozase la cadena en algun sitio.Me pongo de los nervios,me voy para casa como un cohete y me pongo a desmontar pedalier,cazoletas y rodamientos.Desmonto los rodamientos y por fin encuentro el problema,no era otra cosa que suciedad,le he dado con queroseno y un pincel,WD-40 y los he rellenado con vaselina industrial. ***** por fin,cuando me he subido y la he probado parecia que fuera nueva,ni un solo ruido,mañana cuando la coja voy a estar pedaleando hasta que me exploten las piernas.
