¿Cuantas SCOTT GENIUS recorren nuestras montañas? Censo de GENIUS

En los componentes no tendrás problemas, de hecho la LT sigue haciéndose. Es una muy buena bici.

 

me alivia saber que la LT, se seguira haciendo, al menos tienes la garantia de saber que tendras repuestos...

saludos....

 

No creo que valgan muchos componentes de la Lt para la Genius, son bicis diferentes....

 

Mi opinion es que la nueva perdera toda la esencia genius, creo que sera conejito de indias de la medida 27'5, dejando el equalizer para la lt aunque sean de recorridos diferentes nos da una idea de que es un sistema de mayores prestaciones que el de la spark y la genius 2013, yo no me lo pensaba ni un segundo me pillaba la genius 50 2012 por esos 1900 euros que creo que vale...es una pena lo de la genius 2013, yo la proxima una lt...

 

Repuestos por ley tienen que disponer minimo durante 10 años...por eso ni te preocupes...ademas estos amortiguadores se reparan el 99% de los casos... Retenes...juntas... Cables esas cosas...

 

+1 troimcklure, pienso que ahi scoot queria innovar con algo para llamar la atención yo he tenido la suerte de poder usar durante un par de horas la nueva del 2013 y por mas que digan no es lo mismo,como tambien hay gente que dice que la genius 50 es para enduro light, y yo personalmente las he visto en mega avalanchas, ¿sera que le tienen envidia? en fin no dudes tanto y piensa más lo que tu vas hacer con la bici y no lo que harian los demas,por eso cada uno tiene una , si no todas serian scoot.

 

Hola compis,

Una pregunta, creo que fácil: cuando metéis presión al Equalizer con la bomba que trae la bici, una vez llegáis a la cantidad indicada, al retirar la bomba suena un pequeño escape de aire. ¿Ese escape afecta a la presión (se desinfla un poco el amortiguador) o simplemente lo expulsa la manguera? En caso que sí desinflase un poco el amortiguador, habría entonces que meterle un poco más de la presión indicada, no?


Gracias.

 

yo siempre le meto un pelin mas

 

¿Alguien ha cambiado los retenes de la Talas.?
En casa no en tienda.

 

Las bombas de amortiguador como la que trae la Genius en la válvula tienen una tuerca que la abre o la cierra, le metes presión con ella abierta justo la presión que quieras, luego giras la tuerca y la válvula del amortiguador queda cerrada, luego quitas la manguera y suena algo de aire pero este es el del interior de la manguera ya que la válvula del amortiguador esta cerrada, el amortiguador tendrá justo la presión que pusiste.

 

Yo también estoy interesado en el tema,porque le cambie el cable de bloqueo y ahora no me va bien el dial rojo,ha perdido la progresividad en la graduación del rebote.
Así que quería volver a desmontarlo y de paso he pedido retenes nuevos y voy a intentarlo con unos manuales que he visto por el foro,total ya no esta en garantía y enviarla serái una buena temporada sin ella.

Si alguien puede aconsejarnos,un sludo.

 

hola compañeros,soy nuevo por aqui y queria que me echarais una mano a decidirme,estoy pensando en cambiarle a un forero mi bici por una genius 50 del 2011,estuve leyendo por aqui y veo que la mayoria tuvieron problemas con el amortigador,yo no podre tirar de garantia ya que al ser de segunda mano la perdere,en caso de que me de problema seria muy caro mandarlo a reparar por mi cuenta?tardan mucho en enviartelo?,el cuadro tiene algun punto devil que fisure habitualmente para revisar antes de hacer el cambio?.
Necesitaria de vuestros consejos y aportaciones,muchas gracias de antemano y espero formar parte de vosotros pronto

 

el coste de la reparacion va entre los 90 y 120€ es la media de lo que he leído por aquí

 

gracias urbam,y alguien puede decirme cuanto tiempo suelen tardar? y del cuadro que me comentais,por donde deberia de revisarlo,seguro que hay algun punto por donde suelan dar los problemas

 

del cuadro no hay problemas

lo que tardan pues de 3 a 5 semanas, alguno a tardado mas, pero son casos muy contados

 

Los retenes de las fox se cambian muy facil, viene todo en la página de fox, yo a mi 36 talas RC2 se los cambien en una hora. Les puse los skf, van genial

 

Gracias por comentarlo,mi duda es si sabré solucionar el problema del rebote,el dial rojo,que hace los 12 cliks pero desde el tercer ya se queda totalmente abierto y rebotona.
A ver si pongo fotos por aqui porque por los post de talas del foro hay poca actividad y no obtengo sugerencias.

 

Yo tengo un lio acojonante con el tipo de aceite, cantidad, ect.
En la pagina de Fox dice: "2010 TALAS 150 (Open-bath R & RL Amortiguadores) usa SAE 10w", pero todo Dios habla de SAE 7w en el foro. Mi Genius es 2011, supongo que la Talas que tengo que mirar es 2010.

165ml de SAE 10w en derecha
10ml de SAE 10w en izquierda
3ml de Fox Float Fluid en ambas (¿Esto se echa por arriba en ambas?)

Si alguien lo ha hecho, por favor, una ayudita.

 

Yo estaba pensando en hacerle el mantenimiento sin desmontar los diales por arriba porque hay tener mucho cuidado de no perder algunas piezas de los diales como por ejemplo unas bolitas muy pequeñas.
Se podría hacer sin desmontar la horquilla incluso,por eso los 3ml de float fluid no harian falta,creo.El resto de cantidades y tipo de aceite coincide con lo que he mirado,la mia es de una genius 30 del 2010 la talas 150 RL.
A ver si alguien nos asesora un poco,un saludo!

 

Hay que quitar las barras de abajo, arriba no hace falta tocar nada. Las cantidades que se ponen son para el baño abierto, yo llevo sae 7,5. Incluso se de alguno con sae 5w. Lo de los 3ml es lo que se le hecha a la cámara del talas, con todo el aire extraido, para lubricar el interior de la misma, yo le puse menos de esos 3 ml, sobre 1,5, por que se reduce la cámara interior, con esta cantidad que le puse he conseguido casi sacarle todo el recorrido a las talas 36, me que aproximadamente unos 5 mm para hacer tope. Los diales de abajo se sacan facil, yo saqué los de la regulación de compresion, que son dos y van uno encima del otro. Pero sin animo de ser cansino, en la página de fox está muy bien explicado