Amigos de las inbred en su salsa (y cualquier 29er acerrima o titanica rigidista)

Ya, pero entre el acero bueno, la sid, los sintaces y las ruedas, €€€ para conseguir un peso que al final tiene un carbunco de la mitad de precio.

Y si 100% de acuerdo con el gen,

 

Eso no vale... tu no tienes suspensión :burladia: te falta 1K de horquilla

 

Nooooooooooooooooo, el acero bueno, es mas barato, mucho mas barato que el carbono bueno, y el acero barato es mejor y mas barato que el carbono malo, hay que leerlo despacio..... y salen mejor las cuentas.
Yo me quito una carbono de rally, para dejar el imbred.

 

Pero esos 11.1 kg son la horquilla rígida, ¿no?. No quiero invocar a la marmota con el tema, pero yo con horquilla no me atrevo a ir de carreras.

Pero vaya, te doy la razon en la mayor, en que con una SID y componentes selectos una bici de hierro puede ser suficientemente competitiva en muchos maratones. ¡Aunque siempre medio kilo menos que una de Ti!

 

Date cuenta una cosa, mi anterior bici, pesaba sin comerme mucho el tarro 8.4, eso si, tú la vista, llevaba algunas pijadas, y también llevaba ese manillar Synatce que has puesto, muy recomendable por cierto !

Yo busco una bici que me permita disfrutar pero si me da el venazo correr alguna carrera, un maratón o las 24doce, quizá por un uso global de la bici, debería coger un Ybb... pero el mooto X con su estética " más racing " pues...
El montaje de boutique es muy bonito, pero oye, para eso me quedo como estoy, y punto. Comprar un moots para poner todos los periféricos moots seria la caña, pero está demasiado visto y sería si, una moots.. pero como la demás. Si me embarco en esta aventura, es para decir, esta es mi moots, ESTA. El grupo XX1 seguro, la Sid también, las ruedas invariables... potencia ya la tengo y sillín también.. según la calculadora, 8.7 - 8.9 para una mooto X no se la diferencia entre un Mooto X y un Ybb...

Y sobre todo , por prioridades, quiero una bici duradera, que si se " estropea " la mande a fábrica, la den un repasito, cambien pegatinas.. y ale, cuadro nuevo !

Voy a seguir meditando.. tengo hasta que venda el cuadro + 8 semanas de espera :mrgreen:

Sobre el acero, fíjate, la P29 .. ****, es que con las punteras deslizantes.... y velocidades.. pues no. Punteras deslizantes y single speed, que soy muy raro sino no .. pero reconozco que si me compraría el Swiss Cross.. es.. es... que ****, una foto:

 

Ostras, y ademas llevas las Rocket Ron tubelizadas, y ni siquiera las Snake Skin, ¿no?. Eso tampoco vale para ir de carreras...

A ver, no me malinterpretes. En el fondo soy yo mismo quién tiene el dilema de si llevar acero, Ti o carbono en pruebas largas, donde prima la comodidad y no es necesaria una gran aceleracion, si bien la posibilidad de mucho desnivel acumulado si invita a reducir el peso de la bici todo lo posible. El acero es comodísimo pero llevas como mínimo un kilo de mas respecto al carbono, que por su parte compromete la comodidad, y el Ti que ofrece un buen compromiso entre ambos tiene un precio ******.

Por cierto, si quitas el SLR ya me das un toque...

 

Pero cuando habláis de carbonos... a ver, depende. Será de un buen carbono, no de un carbono de gama media-baja que puede ser peor que el acero muchas veces.

Entre todas las carbono que he tenido, el de Orbea era insufrible, duro y rígido, el Specialized el más " noble " y el de carreras " a muerte " el de Scott. también son las patas.. mira una corredora de Moots en el podium del Cto de Usa de maratón. Hasta hacenada Mary Mac" esa " la de Seven hacía podiums en copa del mundo.... el problema que no se ven es que las marcas " de soplete " no inviertes en salir en redbull.tv por que no le interesa o es su mercado.

Pero vamos, un cuadro de 1.6-1.8 de Ti, con los componentes actuales lo puedes dejar en 9 y algo, en 29, más que válido para correr .. si ya te estrujas y tiras de caché, lo bajas de 9 ! Que ya quisieran muchos carbonos.. El RSL pesó creo que 1.5 y algo.. el Mooto X sale 150 gr más...

Otra que no me importaría, para salir con pantalones, camiseta y a dar paseos...

 

Ostras, yo pensé lo mismo al verla, ¡que le den pomada al P29, el que mola es éste!. Te entiendo 100% en lo de las punteras. Parece que las 29er de acero han de llevar algo para SS por *******.

Pues nada, por dejarlo ya, yo voto por el Mooto X. Si has tirado con el carbono tanto tiempo, el cuadro de Ti te será suficientemente cómodo. El tema YBB será muy cool, pero a mi me parece un forgendro.

 

Ahora que tenía decidio la YBB .. bueno, me voy al post de titánicas...

 

juer no me la desprestigies.... jejeje :crybaby ,,que esta es la mia, ponte licra y no pasees con ella anda

 

Kabra si aquí divagamos mucho... Es como el diván del psicólogo... Cada uno viene con su peli.....

No te vayas ;-)

Una curiosidad aceril....

 

Una preciosidad digna del perfil de 29 de acero me encanta con leffty..

 

Ya.. ya .. por cierto, yo también me quedo engatusado con el moots de mammoth alcalá ... :wink: Vivo al ladito !

Hombre.. por aquello de divagar...

 

Y la crisis ?

 

Como tiremos de IF... forro el post este....

Así que eres de la zona eh....

Estas vistas igual te suenan...

 

Nos estan invadiendo los del TI!!! jejejej

 

Si no me equivoco, tiene que ser la parte ( según lo miras desde La Garena ) derecha del Viso.. donde las antenas justo antes de llegar a la barrera...no ?
Desde las vaquerizas de abajo, sale la pista hasta la barrera donde puedes aparcar el coche... 8.14 mi record, 176 ppm de media... menudos días de series nos pegamos ahí ... :mrgreen:

Del parque no hablamos, no ? :wink:

 

Correcto ;-)

No hay semana que no me pegue una subidita al viso..... nosotros salimos de la zona de SanFer - Velilla - Mejorada... echamos 50 km cada vez que subimos...

 

Habrá que juntarse... cuando tenga la bici nueva :wink:

 

les entiendo perfectamente, a mi me pasaria lo mismo... gastarme un paston en un cuadro de TI y que luego vengan unos tios con unos cuadros de 200€ y se los monten mas guapos que los suyos.... en el fondo quieren un imbred, o un acero wapo..... si no que lo expliquen!!