Ein??? digo yo que habrá alguna explicación por qué lleva la pantalllita del SRM ahí.... Estoy flipando.. Estoy enamorado del BMC TM01... (si no lo digo reviento)
Y que lo digas. Los de zerocx tienen un video en el que comparan la rodadura de varias ruedas (Cosmic, Zipp 404, Hed, esas shamal y las de zerocx) y las mejores quitando las suyas, son esas, y tienen 20 años.
El de tririg decia que es para no obsesionarse mirando los wattios y tener los datos para el analisis posterior. Vamos que como para ganar hay que echar el resto; no recomiendan ir viendo los datos porque levantarias el pie. Lo que sigo sin encontrar por ningun lao es la explicacion de las bielas cortas de Crowie, a ver si alguien sabe porque
nose si sera porque al ir en esa postura, pone las bielas mas cortas para que el angulo de maximo empuje de la pierna este entre los 90º y los 100º que es lo ideal! a lo mejor con las bielas mas largas el empuje no lo tenia entre esos angulos que es lo ideal...
En gente rodadora de gran potencia se esta comprobando que bielas mas largas son contraproducentes a la larga, mas potencia a mayor palanca pero mayor tension a nivel tendinoso. Estan experimentando a la inversa, lo mismo que en su dia con la cadencia.... y los resultados parecen positivos
Cada vez se ven más bielas cortas en tri LD y contrarrelojes de ciclismo, y no precisamente en gente pequeña. Como dice Zatopek, parece que sale bien.
Las bielas cortas son porque mejoran el angulo de cadera-femur y permiten ir mas tumbado de modo comodo. Yo he corrido alguna carrera con el display del PowerTap en la bolsa de repuestos
Lo que me tiene dando vueltas a la cabeza es la rueda trasera, no se si quedarme con la 404 o cambiarla por una 808. Está claro que una 808 queda mejor en este cuadro, pero tengo un Venge y no se si será demasiado la 808 para él. Además el montar esta bici ha sido una mexcla de oportunidad y capricho. Rompí un Cento1SL y mientras compré el Venge. Si alguien ha rodado con 404 y con 808 me pudiera aclarar algo sobre las diferencias de funcionamiento se lo agradecería ya que tampoco tengo muy claro si mejora mucho el comportamiento al aumentar de 404 a 808.
haz lo que te dice el compi,que de eso sabe un rato,esa combinacion lleve yo a frankfurt este año(808 delante lenticular detras) y de lujo,ademas la lenticular no veas lo que intimida
Un pasote la que sera la nueva CUBE...yo os dejo una foto de la mia...de la que se ven muy pocas y que tantas satisfaciones me ha dado
Bueno, está claro que lo ideal sería lo que me decís: 808 y lenticular. Pero el tema es que la bici es una tontería que se me ha cruzado por el camino y no se me pasa por la cabeza hacer ninguna prueba ni nada por el estilo. Voy a ser el típico imbécil al que ves con una supercabra y que la coje para darse un paseo cortito un par de veces al mes. Pero es que me encantan las bicis y pasaba de coger el cuadro de la garnantía (el cento1 SL) y malvenderlo. Por eso creo que ese conjunto de ruedas es un gasto que no me merece la pena. Me interesa tener algo más polivalente y que se lo pueda meter a la Venge los domingos y que no desentone. Con las 404 firecrest que tenía antes la Venge es un avión, pero la duda es si la 808 será demasiado perfil atrás para la Venge y no mejorará mucho respecto a la 404 cuando se la monte a la Wilier.
Yo tengo una Cervelo R3SL y a veces le pongo la combinacion 808-404 (que es lo que tengo en la cabra), creo que mi bici no es tan aero como una Venge, asi que, lo que se dice desentonar no creo que lo hagas Saludos
Por cierto, espero no haberla cagado en la talla, he pedido una M con 53,5 de tubo horizontal, 40,7 reach,51,4 stack, y el manillar lo he pedido con los apoyacodos a 65mm de altura. No pretendo ir nada racing sino lo más cómodo posible con una posición medio digna. Mido 1,76 y 82 de entrepierna. La venge me va al pelo y llevo una S de Specialized que es 53,5 de tubo horizontal. Es decir casi una 54. En la Cento1SL llevaba una S de Wilier (52 de horizontal) y me quedaba pequeña.
Sabes alguna tienda por madrid que puedan verse willier? Menudo avion, aunque tambien me parece rara esa especie de aleta doble delantera. Despues se acopla alguna pieza o algo para hacerla mas aero?
