Y estas son las fotos de la RR Rodolfa, la ultima me pillo a contraluz. Creo que debe ser la primera en el barrio del Soto y no se si en Mostoles habra alguna, ahora pensaran que llevo ahi un motorcillo.
Colegas.......... en breve me va a pasar un amigo su Rohloff para que yo mismo lo ponga la venta. Nuevo, comprado por un ingeniero para estudiar unas cosillas, y no lo ha usado en monte, solo en el banco de pruebas. Atentos los interesados. Sobre el radiado a tres cruces....... en el Rohloff ni se os ocurra. Debido al diámetro de las alas, un radiado a tres cruces hace que los radios tengan una angulación muy exagerada, irian muy inclinados, por lo que no sería una rueda muy rígida. En el Rohloff mejor a dos cruces. Además la longitud de los radios al ser más corta en el Rohloff, hace que los radios sean más fuertes. Pensad en un radio de dos metros de largo (por exagerar el tema), y en otro de 3cm, ¿cuál será más fácil de doblar?
¿3 roturas de radios en la rueda trasera? He optado finalmente en mi bici por unas llantas 29er robustillas de 490 gramos (DTSWISS x470) y planeo montar radios Revolution apoyándome en la fortaleza de la llanta y muy importante en que las alas del buje son simétricas todos los radios tendrán una tensión parecida. Rondo los 75 kilos y el uso de la bici será XC con algunos enduros esporádicos, de ahí que eligiera una llanta mucho más pesada que las No Tubes ZTR porque traían ojales aunque no tienen una abertura idónea para el Rodolfo. ¿Petaré mi rueda con radios Revolution 2.0-1.5-2.0 y cabecillas genéricas de aluminio (no de marca)? Me preocupa el tema de que las llantas que he escogido no faciliten la rotación de las cabecillas y se produzca la clásica rotura en esa zona. El guiacables del forero es la caña. ¿Dónde lo has conseguido? Quiero uno igual :mrgreen:. En Enero presento la bici después de empezar el proyecto en Abril.
Ja, ja que ironico... crei que los tiros van por alli pero mira esto... http://www.foromtb.com/showthread.php/134237-Aki-Tunin-%C2%A1Ya-rulo-con-Rohloff!?p=16289858&viewfull=1#post16289858 **** que suerte tienes... yo en monte no me he encontrado con ninguno... tambien soy un poco lobo solitario la verdad, huyo de aglomeraciones bikers... Eso? Parece un inventillo para ciclocros? Pues yo tengo que decir que no he tenido ningun problema y ni lo llevo estañado (me creo que no pille el estaño) ni con tubitos pero se como funciona el tubito de cobre en la bici con internal y se puede sacar y meter. Ja, ja has pisado una mierdecilla SUERTE!!! Foto añadida al "Hall of fame" de foreros con Rohloff ;-) Por otro lado ya sabeis que soy partidario de fundas enteras... :rocker
Pero con rohloff? ;-) Que alegria fernandoj!! Mi llanta es de 26". A una de 29" le afecta menos que no esten los ojales orientados pero ya me extraña que una llanta de la categoria de esa DT no los tenga orientados ¿? ¿Pero se ha puesto el electricista Rohloff o no? ;-)
Dita sea!!! ¿Quien decia que no daba con los platos en las piedras? A la ****** el cubre platos de metacrilato!!! (no sus riais cebrones que os veo...) Ya estoy trabajando en el de Nylon que sera menos quebradizo... [video=vimeo;53904381]https://vimeo.com/53904381[/video]
Que si copón, que tenía pesadillas, jajaja!! Tunin, gracias por el enlace, no me acordaba que se hablaba de combinaciones de ralaciones. Un guia cadenas de acero toledano debe dar buen resultado. He visto tus videos y mucho bajar trialeras pero poco subir, ¿qué pasa con las subidas? Subir estilo trialsin con el rohloff debe ser facil, ¿no? Triski, gracias por las fotos y por las aclaraciones Os dejo unas fotos del apaño que hice ayer con el plato del 38. Aún no lo he probado. De rebajas en el Tous y Pandora Potencia corta y alargador de tubo de dirección para ir en plan legionario
Capitan H. con esa altura de direccion, potencia corta y manillar doble altura debes ir supecomodo, a mi tambien me gusta la potencia corta y doble altura en manillar para ir comodo.. el alargador de direccion lo veo un poco exagerao pero si vas comodo y te va bien pues es cosa de gustos. Ese 38/16 seguro que lo vas a notar un monton, yo he salido hoy y con el 40/17 en 1ª en las pocas cuestas duras que he subido iba sobrado y cuesta abajo hasta 40Km/h en el 14 puedo dar pedales pa que quiero mas.. incluso asi aprovechare mas el 14 en bajadas de menos pendiente. Que tal te va la cadena sin tensor??? lei en algun post que la tensabas jugando con 1/2 eslabon pero cuando estira la cadena que haces?? tendras que quitar el 1/2 eslabon me imagino para que siga tensa.
Bonita bici Trisqui, pero es un crimen que le hayas puesto ese tensor, yo lo cambiaria por cualquiera de estos dos Ver el archivo adjunto 3145460 Ver el archivo adjunto 3145473 Aunque el Yees te quedaria mejor... Tambien le "sobra" el speedbone, ademas si lo quitas podras subir mas el external y quedaria mas protegido. Saludos, Rafa.
Ya Rafa pero ya he invertido demasiado y de momento seguire con este tensor aunque te agradezco la recomendacion para el futuro, el Speedbone a ver si pierdo el miedo a rebajar el soporte del freno como ya he visto que haveis echo tu y Angel ademas esto casi seguro lo voy a tener que hacer pues tengo pensado poner transportin para alforjas y me da que el transportin va a pegar en el Speedbone. Saludos.
Trisqui, por eso lo de cambiarme al 38/16. Aún en la epoca en que cojía la bici cada semana, notaba que me faltaba una marcha para subir (al menos por las rampillas y trialeras de mi zona). El tema de bajar me la pela, no quiero correr cuesta abajo. Respecto a la cadena sin tensor, en efecto, es jugar siempre a poner-quitar medio eslabón. Aparte, no te puedo decir mucho del funcionamiento a largo porque he hecho pocos km. Le quité el tensor porque se me salia la cadena más de lo que yo quisiera (llevando bien alineada el piñón y el plato y la altura y posicion correcta y todo eso). Ademas con el tensor se me hacia pesado quitar la rueda. Me coincidio una epoca en que metia mucho la bici en el coche y era algo que me molestaba. Por ahora sin tensor, la cadena no se me ha vuelto a salir. El tema del medio eslabón: Para cambiar del plato de 40 al del 38, le he quitado el medio eslabón y ya ves como queda (media hora para quitarlo). El problema que le veo es que, a veces, no consigues la tensión "perfecta". Con el 40/16, al principio me quedaba, con medio eslabón, un poco tensa la cadena, hasta que se va alargando y queda más holgada.
Lo dices por que me la has visto en mas bicis por que si te digo desde que año la tengo entonces lo que haras es poner una velita al santo que corresponda para que no se me parta de vieja... 1997 Tranqui, tiene un tabique vertical interno que la hace indestrucctible. La marca era... eraaaa... haa Club Roost o algo "asin". Sobre el cubre ya tengo hecho y nasisoso por probar otro de nylon :smile: Normal que no te acuerdes ja, ja. Es culpa mia Hidrato por no poner links a las cosas interesantes en el primer post. Las subidas? Cuando quieras vamos a las cuestas de la Laguna del campillo ( no al campillo hee?) Te aseguro que con esa altura de manillar que llevas se encabrita antes tu burra en las subidas que cualquier otra irat Es el original de Rohloff? Tampoco va tan mal Casco... Tensando la cadena a medios eslabones un cubreplatos tiene que venir muy bien para evitar salidas de cadena intempestivas. Te hago uno hidrato? Por eso tengo un Rohloff pero un cubre es mas facil que el mecanismo de un chupete no joas ja, ja. Ya contare como va el de nylon... Estas de broma... ¿Porcelana?
WOW tanta altura de dirección es segura? o sea, por el tubo de dirección en si, no sufrirá demasiada palanca?
Pues supongo que si no haces mucho el cabra, ni haces descenso, esto aguantaría. Como yo la tengo puesta, el abrazo directo del alargador al tubo de dirección es de unos 5cm, el resto va al aire. Lo suyo es más tubo de dirección, pero ya tendría que cambiar la horquilla. Además llevo una talla grande para mi (una 21) y horquillas de tanto tubo sin cortar no sé si hay. Me refiero tubos de dirección que me den la altura esa para el tamaño de mi cuadro. Tendría que cambiar el cuadro a una talla más pequeña y meter una horquilla sin cortar de al menos 30 cm de tubo. O ya cambiar el cuadro por uno de geometría más enduro (que me parece vas más erguido). Le he llegado a meter a la bici potencia y manillar de BMX, pero queda muy ganso (aparte de pesado) y no tengo espacio en las barras para el rohloff, el puño, el freno, etc).Total, que al final le pido al Tunin que me haga un cuadro rohloff a medida de metacarbono con fibra de nylon mentolado y a volar.
