Bueno, ya te lo han aclarado los compañeros arriba, pero con una foto más claro aún: InSet7 (para direcciones de 44 mm y horquillas tapered, semi-integrada por arriba). Respecto al buje normal o singlespeed: cualquier buje normal, te vale para ambas cosas. Si lo quieres utilizar en singlespeed no tienes más que poner un kit de espaciadores como el de la foto. En este caso es un Chris King (a juego con dirección y bujes... para que complicarnos ). Y si quieres utilizarlo con marchas, no tienes más que quitar el kit y poner un cassete.
La verdad es que la imagen habla por sí sola.. Se fué al traste, la idea de la dirección en titanio, pues me decantaré por la que me comentais, de decir por la de la foto grunge. A la hora de buscar los bujes, me gustan los que pusiste tú. Qué modelo es exactamente, para buscar en tiendas?. La dirección y bujes entiendo que al ser del mismo fabricante, los tonos de colores son idénticos verdad? Por cierto que tál con 20 dientes, es el ideal? Qué plato metiste?
ok, es decir, interesa más mirar uno convencional y luego meterle separadores para convertirlo en single speed en un futuro..
Exacto, buje convencional y en función de lo que se te apetezca eliges marchas o ss. Mis bujes son CK los ISO normales, como la dirección y el kit de single... pero el verde NO tiene porque coincidir. Los anodizados son muy diferentes entre fabricantes e incluso dentro del mismo fabricante, salen bastante diferentes. Mis bujes, que son los 2 verdes, tienen diferente tonalidad... asi que no intentes buscar anodizados iguales, no lo conseguiras. El desarrollo, ya depende de cada uno... de lo fuerte que este y la zona que se mueva. Yo personalmente llevo 32x20 y me defiendo... para poder subir un poco más cómodo debería poner un 32x22 al menos, pero suelo salir con más gente y para no perder el ritmo de mis compañeros y que no me esperen en las rutas, necesito al menos el piñon de 20, aunque sea a costa de sufrir más en las subidas. Lo mejor es tener varios piñones y probar, son relativamente baratos, compras un 20 y un 22 y vas probando.
Off course!! Ya sabe donde encontrarme... lo que no se es con que bici vendrás, con tanto cuadro 29er en venta! jajaja
Una aclaración, si SOLO montarás ss, mejor montar un buje específico single speed. Los núcleos "normales" sufren mucho con el ss
Entiendo.. y yo, que pensaba que al ser el mismo fabricante, se mantenian los todos en toda la gama de sus componentes... Pues desde luego en las fotos, no desentonan para nada, el verde que tienes en los bujes con el de la dirección. Deberían ser iguales todos al menos, en la misma casa. Por ejemplo al menos en Ringlé, tengo la tija, potencia, bujes, cierres, y el azul es el mismo en todos los componentes.. En cuanto a los desarrollos, tendré que probar, no sé porqué me tira la idea de empezar con SS y luego cambiar.... Los bujes dices que son normalitos ISO, pero no tienen una medida en concreto? 135mm,142mm,150mm al menos en las webs cuando busco, en los bujes traseros vienen esas medidas para hacer el pedido, de ahí mis dudas... http://www.aspirevelotech.com/Merchant2/merchant.mvc?Screen=CTGY&Store_Code=AVT&Category_Code=CKMAIN
Ya... en principio sería por probar, porque no creo que me quede en SS. Para poder sacarle más... la idea es luego meterle velocidades
Una de "ayuda"..para potencias en titanio. Sabeis si Thomson tiene pensado sacar una potencia en titanio, al igual que ha hecho con el manillar. No veo potencias que me cuadren por estética, prestaciones y cromática con la Raijin ( descartado moots, control tech, spin monolithe, linksey ). También aprovechando que el pisuerga pasa por Valladolid, sabeis si el eje pedalier de CK, admite adaptador para poder instalarle bielas xtr? Os veo muy silenciosos en este post, últimamente... ;-)
El pedalier de nuestras Raijin es BB30 (rodamientos embutidos en el cuadro), no puedes ponerle el clásico pedalier de roscas de CK... Respecto a la potencia, yo ya te di mi opinión, no pondria potencia de titanio. En la tija y en el manillar, si puede haber más ventajas de comodidad por absorción, pero en la potencia no. No se, las potencias de titanio, ni son ligeras, ni son rigidas y sobre todo no son baratas (pagar 250-300 € me parece brutal). La única razón que le veo es estética. No te gusta ninguna de aluminio? Hay mucho donde elegir...
Si.... Lo decía por estética. Si finalmente me decanto por titanio el manillar, buscar un combo cromático tija,manillar , potencia... La tija, lo tengo más que decidido. Es la que mejor queda estéticamente para la rijin y no es fea... El manillar thomson me gusta la de titanio, la potencia... En negro tengo mis reservas en la misma marca... Carbón pro no son feas ( manillar y potencia. ) Sí, ya sé cual es tu opinión al respecto de mezclar carbonono y titanio..... Je,je... Una idea en aluminio que no sea thomson ? Así qué ningun eje pedalier de CK aún siendo con adaptador valdría para xtr, no? :-(
Echa un vistazo... Enve, Tune... aquí tienes ideas... http://fairwheelbikes.com/stems-c-70.html A mi personalmente, esta me encanta y pesa 99gr!
En titanio tienes tambien la marca que ha puesto el compañero Kona http://shop.falkenjagd-titanrahmen....zkKGqZxjBQhPcehi9MRo4Gz15ufJ&shop_param=cid=&
Insinúas, que CK va a sacar un eje específico para este tipo de pedalier ( raijin )?? El año que viene ??
