Ya se que no vendes nada y eso era una tienda, me refería a si esa pieza es la misma del enlace, que me debi explicar mal. Veo algo confuso todo, no se si acoplais la pieza haciendo rosca w o es posible encontrarla. Como tengo todo el material para hacerlo estoy viendo vuestras evoluciones para decantarme por poner válvula o aguja. Haber si conseguimos que quede el tuneo bien. :thumbup:
Veamos, un poco más atrás tienes mi resumen, míratelo. Yo me hice primero la válvula con una terraja específica y funcionaba a la perfección, pero después por un golpe de suerte di con esta válvula que ya esta hecha osea no la he tocado prácticamente. Dar un poquito de teflón y ponerla, he metido 400psi a mano sin problema. En cuanto certifique que he solucionado el problema de las arandelas iré a un sitio de ruedas y que le echen nitrógeno. Por eso pedía el favor de las arandelas al que tenga un triad.
Si si, he visto que has editado cosas, pero como hay un baile de cifras en roscas queria ordenar un poco todo. Unos decis que es rosca 5/16 W y otros que es 8/100 pero no se si metrica o W No quiero desmontar el amorto hasta estar seguro aun teniendo todo tipo de roscas para hacer, pues dudo de meterle los 400psi, la bomba los marca pero no se yo si los dara de veras. Por la evolucion que llevais es mejor ponerle una valvula que andar con agujas y si esa valvula ya la venden pues mejor que mejor. Gracias por compartir vuestras experiencias y hacer mas facil el trabajo a los demas. Un saludo.
hola de nuevo y feliz año a todos edu20 lo as bordao esa es la mejor solucion que e visto hasta ahora y si encima se puede comprar echa ya es la .... en fin ya nos diras donde se puede comprar estoy mirando algunos manuales que tengo a ver si veo algo de las arandelas de tu triad
Edu20, mira a ver si te sirve esta imagen. Está el despiece pero creo que no tiene el orden de montaje, aunque al menos ves todo por si falta alguna pieza. Buen año a todos!
Muchas gracias chicos, y Feliz año nuevo!!!!! Hans esa imagen es el despiece del mantenimiento básico, es decir kit de retenes y aceite para el bástago dorado. Decir que ayer salí con la burra y vine con una sonrisa aún más grande que cuando estrené la bici. Sirva el apunte de que he variado el SAE metiendo un grado 10 y ahora es infinitamente más dócil. Si giras por completo a la derecha el rebote tienes una epic, si giras completamente el rebote a la izquierda tienes una enduro. De hecho, en abierto es absolutamente rígida y no me contamina nada la pedalada. Junto con el par de modificaciones interiores de momento, a falta de probarlo mucho más a fondo, he de decir que ha sido un acierto absoluto.
entiendo que el dial de abierto o cerado ya no tiene utulidad?? si no que con el rebote abres o cierras o le buscas un punto intermedio?? yo tengo el brain y me visto en el el fondo del "bote" brain, tambien tengo esa entrada de aire sellada con el plastico blanco, intuyo que la operacion de reparacion del brain sera muy parecida a la del triad o rp23 algien hizo algo prarecido??
Nunca he tocado un brain pero dudo que sea más difícil, de hecho los 2 upgrades que hice fue buscando un poco ese "brain manual" La idea era prácticamente no utilizar el propedal, sino jugar con el rebote, para ello lo que hice fue variar el largo del bástago interior, el más fino de todos y quitar una de las arandelas. Por eso como desde el principio las deshice quería el despiece, para certificar variándolo se puede ganar mucho en gusto al biker pero bien colocado que es lo que no sabía jaja
El Brian da miedo pero como todo es.cuestión de abrir y mirar no? Rezaré para que dure muchos años pero cuando pete lo que tengo claro que el primero que le ve las tripas es el menda, y más sabiendo el truquillo del nitrógeno Enviado desde mi LT22i usando Tapatalk 2
por cierto e encontrado alguna cosa de tu amortiguador pero creo que de las arandelas no viene nada pero si quieres te los cuelgo
En cuanto pasen las fiestas os podré contestar a eso yomismo15 La info cuélgala aquí o pásamela por privado, como prefieras.
Edu20 no me funciona el privado desde anoche imagino que será problema del foro no e podido ver tu ultimo mensaje
Pues el compañero akiter tenía razón, y yo estaba equivocado. Efectivamente hay una tercera tórica. Está dentro del vástago plateado con cabeza en forma de tenedor. Es tan pequeña que no la había visto. Y después de montar el RP23 y ver que seguía perdiendo aceite por el dial, lo he vuelto a desmontar y la he encontrado: (Perdonad por la m... de foto) Las medidas son 1mm de sección * 2,5 mm de diámetro interior. ( P/N = 029-08-043). Es de nitrilo N70. A ver si consigo comprarla en Madrid, que ya la he encontrado en UK pero los gastos de envío son de 15 € por una tórica que vale 20 céntimos... Antonio.
Luego te paso la tienda y te doy alguna recomendación para poner bien esa junta, que la primera que puse nueva me la cepillé.
La medida de la rosca parece ser que es distinta segun modelo, en el rp2 que yo he adaptado es 5/16. Lo mejor es medir la rosca del tapon y buscar o hacerle una igual.
Hola, yo todavía no tengo que hacer el mantenimiento al mio, pero estoy atento al post para cuando me toque aqui dejo una pagina que a alguien pueda interesar de recambios de fox. http://activesport.co.uk/shop/categ...9iwfa1qi27fEbTHcKUU0IhhbODFZ&shop_param=cid=& Http://www.hucha-ganga.es/nuevo-usuario. php?membre=thejavi
