Bueno, solo he rodado un rato por pista, no puedo dar muchos detalles. Promete ser una bici muy racing, tanto por geometria como por rigidez, sobre todo de la zona del pedalier. Por otro lado las vainas tienen un detalle interesante, un aplanamiento en la zona intermedia, al estilo de las primeras Scalpel, para favorecer la absorción. Pero el aspecto es realmente singular. El acabado brillante no tiene nada que ver a lo que parece en los fotos. En las fotos parece como aluminio pulido, pero en vivo destaca mucho el tono caracteristico del titanio, que ademas queda muy resaltado con las pegatinas. Es muy, muy singular. En esta foto quiza se aprecia un poco lo que digo. Sehel tiene un hilo abierto con el montaje y tal, igual sube mas fotos.
Preciosa la GT, y sí que mejora con respecto a la foto de catálogo. Ese cuadro es una ganga. Sólo con ver lo que sube el precio de un Linskey por escoger acabado pulido, te puedes hacer una idea.
que no... con lo bonita que es la niner.... cambiarla por unos tubos retorcidos.... ahorra y comprate algo bonito para cuando pasemos a master... pero unos tubarros doblados....
Hombre, una bici que se llama "PRO", ya tiene que correr. Vaya, zackie, tenía esperanzas de que fueras de la zona centro, estaba a punto de MP-arte para ver si era posible una inspeccion ocular. Si voy para allá pues ya miro de darte un toque.
Yo también tuve mis dudas con los tubos retorcidos y ahora estoy encantado (de momento no me he cansado, y eso que yo era de los que cambiaba bici cada año). En vivo los tubos no paracen tan extravagantes y pasan desapercibidos hasta que te detienes a mirar, entonces sí que puedes pasar un buen rato contemplando las diferentes formas en las zonas de unión. En directo gana muchos enteros, espero que tengas la ocasión de comprobarlo
Por cierto, pusiste una pesada de una talla L que daba 1627g, ¿es la tuya? o sea, ¿encima eres talla L?
Los tubarros no es lo de las motos? En cuanto a la Xizang, ya se lo advertía a alguno, en vico, tiene detalles realmente llamativos, aparte el color, que a mi no me sorprende pues recuerda a la antigua que ya anda por aquí.
Dr Biela, que están de rebajas en Chain.... Titanios de esos que te gustan con un 38%.... no entres....
Hombre, la marcha de valdemorillo, racing, lo que se dice racing... Si te está picando la dorsalitis y quieres ambiente de carreras vente el 24F al rally de Gallapagar. http://www.rallygalapagar.es/ Ya era una prueba del gusto de muchos pros, pero ahora que están organizando el open de madrid de bike maraton, y ésta sera la primera prueba puntuable, aquello va a estar lleno de bicharracos, y es algo digno de verse y más aún de participar. Y ya he visto lo de chain. Bueno, digamos que es un proyecto a largo plazo...
No será muy racing, pero entre que me pillaba tras las Navidades, 15 días sin tocar la bici... Y que estoy perro saliendo a correr, en la primera rampa del mortirolo he tenido que hacer un poco de empuja-bike.... Las pruebas que dices me acojonan un poco... Y ya si hablas de bicharracos....
En efecto, la de la foto es una talla L pero la saqué de otro foro y no es la mía. La mía es una talla M, talla que personalmente encuentro es la más acertada estéticamente. Por ejemplo, en talla L el tubo superior y el diagonal no llegan a juntarse en la pipa de dirección.
Déjalos, no saben lo que hacen .... Yo estoy contigo, a tu primo no lo veo subido a esa Lynkskey Además, con lo bonita y lo bien que va su Niner ... paqué? PD: ojo, no me desgarada de ltodo esa bici, pero no la veo para tí Dr.Biela. PD2: La GT me flipa
menos mal... alguien con criterio!!! lo que pasa es que la geometria es igual, y eso, al final, es casi lo único importante. buena geometria = buena bici... lo demás da igual (si eres un ciclista, claro)
No se la mania que le teneis a los retorcidos de lynskey, yo he visto uno en talla L recién sacado de la caja y es precioso, me parece mucho mas grave y mas feo lo que hace Moots con sus tubos doblados en las bicis rígidas.
Ah, claro, muy bonito, o sea tú si puedes ir por ahí con tu flamante titanio, y los demás que sigan con sus hierros. La Niner es bonita y va bien, pero a partir de cierto nivel de exigencia "deportiva" muestra importantes carencias. Y el tema de los tubos retorcidos, es secundario. Como dice Gabriel, resulta que la geometria me encaja al dedillo en talla L, tiene muchos detalles acertados (Pipa de 44mm, tija de 27.2mm, pedalier de 73mm, cubiertas hasta 2.4), y sobre todo, tiene caracter deportivo, que es para lo que la quiero.
