......

Tal cual...aúnque sea de aire, cerrar el rebote mejora en ese aspecto.

 

Si para la prueba de parking si pero para que la bici funcione como a mi me gusta tiene que ir así.... de hecho todo el que hace la otra prueba endureta por excelencia que es comprimir tres veces sobre el sillin (cuando antes lo has hecho sobre el manillar) afirma.... no la tienes muy lenta de rebote.

El CCDB es un amortiguador destinado a desconcertar al endureta.

El de aire no comento que ya he dicho que es una ****** pinchá en un palo.

 

What?!
Como es posible que mi Alpine con Aire-Aire pesase 15.2 cuando mas ligera estuvo?

Ya estaba flipandome y esta ultima frase me corto el subidon cual imagen de falete. :-D

Ya te digo que no he probado el CCDB en la Alpine. Lo probe en una Nicolai Helius FR y me dio la sensacion de que iba igualito que un DHX5, pero supongo que en los monopivotes vaya mejor y que no me tome 1 hora para regular el CCDB.

 

Pol, el cuadro Alpine pesa más que el Heckler seguro, y más en talla 20 cuando mi Heckler es talla 17 y de las pequeñas y ahora no lleva pintura, que son 200 gramos menos. Luego hay que tener en cuenta que yo llevo CrossMax ST que pesan poco y a mí me aguantan, manillar de carbono, no llevo tija pija, seguro que mis cubiertas son de onvre pero menos de onvre que las tuyas, no llevo guía cadena, en fin, un montón de cosas que al final suman. No te creas que he ido a la ligereza por la ligereza, simplemente es que al bici me ha salido así y como tengo comprobado que no se me rompe de momento, pues ahí sigue.

Saludos cordiales...

 

No dudaba del peso, Pini, solo me flipa el incremento de peso de tu bici a la mia cuando el monto de pasta habra sido similar.
Efectivamente, llevo 2ply, ruedas de 32 radios, tija pija, manillar de Alu, bici en talla 20"....

 

LA heckler pesa muy poco, la bici de la prima de Cuabarrada estaba en 12 raspados y con muelle detrás y marzocchi de aire delante. Según cuabarrada subía muy bien pero pa bajar era una ****** :mrgreen: (pinilla por favor es un analisis de cuabarrada por eso no se pilló la heckler, es una historia muy larga ) , vamos que la patriot pesaba del orden de un kilo y medio dos más que la heckler, nunca supe por que.

 

A ver Pol y Xerpa, que yo no me he casado con la Heckler, simplemente es mi bici, lo que se diga de ella, pues yo que sé, a mí me gusta y punto...

Pol, empieza a echar cuentas, tú llevas 2 ply, yo 1 ply, tú ruedas de 32 radios, yo las Mavic estas de radios de cristal (de los que solo he roto uno), tú manillar de alumiño, yo cartono, y luego todo lo demás...

Y a todo esto súmale mi insensibilidad para notar nada en la bici (llevo dos salidas con la 55 y ya no me acuerdo de como iba la Z1) y que quizás mi báscula del chino mienta más que el yerno del rey, con lo cual...

 

La Hecler esta en otro segmento diferente al de la Alpine, se puede comparar mejor con la Five.

Mi Five con una talas 160 y un evolver atrás, con cubiertas de doble carcasa pesa 14 kilos enteros, la he llegado a dejar por debajo de los 12,5 en 140.

La Alpine bien equipada de cubiertas y muelles se va a los 16,5 kilates, pero no se porque, es tan rápida la condena, en comparación no se notan tanto, se pueden hacer la misma ruta con las dos bicis, de forma diferente.

 

Yo esta semana monto la Lyrik solo air, a ver el peso....pero por debajo de 15, con GD de 30.9, RP23HV, ganas tengo de tenerla. Yo mi Alpine con la tija recta, Fox Float 32 pues 13.700gr. Muy lejos de los 17.200 +/- de la Patriot. Un Heckler es buen cuadro, ligero, creo que con rp23 son 2900gr, y 150mm, a punto estuve de pillar uno en 2008.


Un saludo

 

ei que yo hablaba en serio no es coña, esta heckler de la que hablo pesará casi tres kilos menos que mi bici y uno y medio menos que la naranja, de verdad que pesa muy muy poco, no creo que sea solo el cuadro, pero tampoco está montada con cosas super ligth.... de hecho el fox ese con ese muelle de titaneo pesa menos que un ccdb de aire. De verdad que si la coges es una bici muy muy ligera, y de verdad que estuve a punto de pillarla para mi costilla.... pero ella me dijo literal, eso es una ******, pa eso una patriot... si soy un calzonazos

 

Pero si es muy facil. El Lagarto ya sabes que tiene dos regulaciones por eso lo llaman double barrel.
Una de lenta y otra de alta. En compresion y rebote.

A mi me iba muy bien el rebote de baja velocidad muy lento. Y el rebote de alta muy rapido.

Saludos

 

Montar una roldana idler con un desviador está fuera de las posibilidades de mis conocimientos de ingeniería a lo Pepe Gotera y Otilio así que yo me he hecho un apaño con un guiacadenas y unas roldanas destripadas de un cambio trasero y mi platito mediano... pero como montar desviador es de losers y de globeros y si te presentas así a una endurorace te queman en la hoguera junto a los discos de Camilo Sexto y las mallas OF3 fluorescentes de los 90...

 

Y al que osa dudar de su eficacia cuando me ve en la montaña le suelto un rollo de rear forward axle path, antisquat, pedal feedback y bobbing que se le corta el transito intestinal por dos meses.

 

juraria que a la sultan no le hace falta...... pero me da igual... quiero un loqueseaidlerdeesos pero que ya.....

 

Festivamente no le hace falta porque con el plato de 32 va muy ricamente, pero siempre puedes poner la roldana a la altura del hipotético plato 44 y poder decir que llevas un DW link con tan poca efectividad de pedaleo como una Specialais, blandita y acogedora... smoother is better!!

 

Pues yo lo llevo casi abierto del todo y con el muelle se pega al suelo y con el aire rebota que da gusto, aunque metas menos presión de la necesaria. Cosas de la sensibilidad inicial, digo yo...

 

Xerpa, que como dice Ricardo es muy fácil. Tienes 4 regulaciones diferentes y 24 clicks en cada una de ellas.

Pol, tu que tienes estudios, hazle el calculo de diferentes combinaciones..

Fuera coñas yo si que note el cambio a muelle, el terreno de aquí es parecido al Murciano, piedras por castigo, y noté que la trasera
no iba bailando tanto y no se atragantaba. Eso si, por llevar la contraria y no caer en la secta del Queicrick, le monté un Boss que me gustaban
más los colores.
La prueba del parking no la pasa ni de coña, porque a mi me gusta el rebote tirando a rápido y aparte no tengo sensibilidad alguna, así que aparte
de tocar 4 clicks a la semana de tenerlo y de ponerle el muelle de gitanio (gracias ivan ) no lo he tocado más y para lo que hago me va cojonudo.
Pinilla, si te acercas a Patones este finde nos invita a una cervecica tu amigo el del Califato...

 

este color viene a ser raw?¿ o es plata pintado¿? vamos gris metalizado?¿ es que por lo visto ya no hay raw a la venta

 

Ivanius vende su Alpine Raw!!

 

ninguno tiene amorto de muelle???