Amigos de las inbred en su salsa (y cualquier 29er acerrima o titanica rigidista)

Pagaste los gastos de envio hasta Inglaterra? Me fastidia mucho ya que tengo media bici montada y tengo que desmontar las cazoletas de la direccion, eje pedalier y bastantes cosas mas.

Salu2: Van Poppel.

 

Van poppel, a mi mi primer on one me llegó con la patilla doblada, y lo enderecé tal cual te han comentado antes: con una llave inglesa muy grande.

Por lo que tú dices, también tienes la puntera doblada, supongo que eso debe ser ya más complicado.

 

A parte de estar doblada la patilla y la puntera el diametro de la endidura donde se apolla el buje es mas pequeño porque la patilla esta metida hacia dentro, el golpe ha tenido que ser gande, espero que los de on one se porten bien con la garantia, ya les he enviado un mail a ver si me responden rapido.

Salu2: Van Poppel.

 

Muchas gracias chicos . Ya lo he encargado, y de paso también un protector para la pantalla

Edito: vaya, acabo de leer que no es problema de limar la pintura sino que tienes la puntera y la patilla dobladas... siento no poder ayudarte.


Hola Van Poppel, yo también tuve el mismo problema y al principio me quedé :shock::shock: , así que con una limita fina poco a poco la pude meter, pero hubo momento que pensé que no entraba la rueda. No desistas y ya verás como la puedes meter.

Un saludo!!

 

Eso es. Sigue con la lima y acabara entrando. A mi me paso lo mismo con mi 456. Un saludo

 

Ya me he puesto en contacto con On-One y me ha pedido fotos del cuadro de la parte que esta doblada, por ahora todo va bien y me han respondido rapido, espero que me den un cuadro nuevo porque no lo veo normal.

Salu2: Van Poppel.

 

Puños ESI grips rojos puestos en el Bicho, la cosa va a peor jajaja Ahora, no veáis lo que cuestan meterlos... con limpiacristales van mejor que con el alcohol

Al final la quedada cañera con dobles/rigidosas endureras se pospuso hasta dentro de dos semanas (día 20) por cuestiones personales, a parte de que cayó tal nevada que habría sido practicamente implsible hacerla. El que quiera venirse está invitado.

Más adelante me gustaría organizar otra para nuestras acerosas de 29" por la zona de Urkiola-Otxandio, con bastantes km, o si no la vuelta más típica pero que siempre triunfa que es la Vuelta a Anboto.

Qué tal lo véis?

 

Claro, en mi caso la patilla se dobló en sentido longitudinal al cuadro, quedando el hueco para el buje muy chiquitito.
Lo detecté al ir a meter la rueda, que era imposible. Como te dije, este problema lo resolví a lo bruto y de manera chapucera, pero si no puedes hacer estas cosas en un cuadro de acero, la verdad es que perdería parte de su mística. Ese cuadro lo comppré en 2008, y hasta el año pasado fue mi fiel corcel. Ahora, lo tiene un amigo en Murcia, y sin problemas hasta dónde yo sé (como no podía ser de otra forma).

 

Yo tengo que decir que vivo un idilio total con la horquilla rígida. No tengo ningún problema de postura ni nada similar. Tampoco se me duermen las manos, ni me duelen las cervicales... na de na...

El problema es otro, y es que soy mas malo encima de la bici que mi hijo de 7 años (que mayor es ya.... que viejo me hace...).

Para rutas fáciles, o que no tengan zonas demasiada zonas técnicas, pues tiro bien, me da igual subir que bajar, si es un empedrado también me da igual... terrenos de este tipo vamos.... mas allá de esto, añoro mi Manitou cosa mala...

 

Por ese tipo de pistas estas bicis son un puñetero tiro tanto subiendo como bajando con horquilla rígida.

 

La foto tremenda!!

En cuanto a las horquillas, despues de provar una Manitou y ver que la mayoria de las veces, al llegar abajo, no me habia acordado de desbloquearla ( la costumbre y que no la echaba en falta...), he vuelto a full rigid.

La Unit Con la P2 y el Breezer con la Salsa Cromoto y la verdad es que no he sabido apreciar diferencias entre ellas.

Molestias ninguna a dia de hoy, y que dure!!

 

bueno elgen.... y el proyecto aceristico queeeeeee??

 

Jaj jajajaa. A mi me pasaba igual, pero ahora ya no tengo la opción de abrir .... ja jaa

Pues Jalll, entre tu y yo.... he tenido que abrir el bote de los ahorros para cambiar de caldera.... :compress

Así que empezamos de cero.... ¡¡¡A que me compro una doble!!!.... y de Alu.... :meparto

Esta me gusta...

 

si , doy fé de ello,la verdad que para pistas no hecho en falta una suspension.

muy guapa el gen, cawen to ,a que me compro un salsa! :razz: jajajja

 

Peedazo de foto si señor.

Yo estoy con lavall, se me olvida desbloquear la horquilla y bajo igual. En cuanto vuelva de Girona le meto la rigida al inbred para la temporada primavera-verano 2013. Lo mismo que adelantar a la peña subiendo con una singlespeed es algo descojonante (si te queda aire en los pulmones claro), adelantarles bajando con un rigida total es igual de desternillante. JO JO JOOOOOO!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 

Venga... la de un amigo.... precioso entorno... increíble bici (Jose ya la subo yo.... me encanta... )

 

Fotaza GEN!!

Yo es que soy un patán, y en los maratones te picas, bajas a cuchillo y sin suspensión tendría el castañazo asegurado.

 

vaya manos tienes para las fotos "El Gen"

 

El truco de llevar la horquilla rígida bajando creo que está en bajar con el cuerpo bien centrado para mantener el equilibrio entre las dos ruedas y basculando mejor los baches para tener las ruedas lo más pegadas al suelo. Si nos echamos para atrás, como lo haríamos en una bici con suspensión, gran parte de los baches te los comes con los brazos y manos para terminar fatigado o con dolores.

...pero está claro que si hay mucha pendiente y es técnica, obviamente lo mejor es echar culo atrás y elegir bien la trazada. Eso sí, doy fe (yo también soy notario como valvules :mrgreen de que con horquilla rígida se puede bajar bien rápido, y os lo digo yo que me considero un manco con la bici.

 

No se, pero la marichachi tambian se a welto rígida....... Ya con miras al wen tiempo, si es que welve alguna vez!!