Gracias Eryoshua, Bueno, no sé si he hecho bien o mal, pero he mirado el manual de RST y he puesto la presión de acuerdo a mi peso, la horquilla la llevaba con unos 100psi de presión y al ponerle 70psi, baja unos 20mm. La he probado y el funcionamiento parece bueno, os pongo unas fotos donde indico las medidas que ahora ha quedado. Espero no hacerme pesado, gracias por vuestro consejos.
La medida que realmente te va a indicar cuánto tiene que bajar la horquilla es desde el eje (rueda delantera) hasta la base de la pista inferior de la dirección. La Judy SL mide 43cm y la Project Two son 41. En esas medidas es donde te tendrías que mover para respetar la geometría. Menos de 41 no es recomendable....se cierra en exceso el ángulo de dirección y la bici se vuelve muy muy muy nerviosa. Si tienes pensado dejarla como era originalmente más adelante no te preocupes en exceso....
La tija con retraso y los acoples mirando a la luna... sinceramente, quedan fatal. Lo demás, me parece aceptable. Son sólo mis comentarios. Creo con una tija recta y con una potencia más larga y con menos inclinación, la bici gana mucho, estéticamente hablando.
je,je,je...que jodios, ....perdón, quería decir puristas...:razz: Tomo nota de vuestras observaciones y consejos, gracias!:wink:
Con el tiempo le vas cogiendo cariño a esta gente. :whistle Yo todavia recuerdo mi primer post en este mismo hilo hace ya casi tres años, en el presentaba yo todo contento y feliz mi kona explosif del 95 a la que habia tenido la genial idea, despues de 15 años, de retirarle la Rock shox original y colocarle una REBA con freno de disco delantero, ultimo modelo... yo todo preciado de mi bici. Primer comentario : Ese dia comence a entender que esta zona del foro tenia un "algo" especial jeje. S!
Sí, se advierte inmediatamente....supongo que el amor por lo ancestral, provoca esas reacciones "casi crueles".c Bueno, teniendo en cuenta que muchos de nosotros empezamos a rodar cuando esas máquinas eran las protagonistas, y las fantásticas aventuras vividas con ellas en los albores del mountain bike, pues es normal ese amor desenfrenado hacia ellas. Yo ya he decidido no colgar más fotos del estado actual de mi Kula, las colgaré cuando empiece a restaurarla...y aún así, ya tengo asumido que recibiré alguna que otra "colleja"....:deal :cuñao
Son comentarios cariñosos, hombre.. jeje. Recuerdo recibir grandes cogotazos cuando presenté mi lava dome del 94 recién restaurada.. En realidad es una neo-retro ya que sólo conserva cuadro, horquilla, potencia y dirección. El resto son componentes nuevos. Grupo XT de 2006 y ruedas Mavic de 2010 con aros tubeless. Pero vamos, que los comentarios me sirvieron de mucho, aunque algunos.. ni caso jaja
Jacobo tienes deudas pendientes en el post de la raijin...... te vamos a leer la cartilla! :deal Pd: muy guapa la lava dome
No se que es lo que va a gustar más de la Hahanna: el manillar de doble altura con acoples, la horquilla "mecargolageometriadeltiron", el sillín Vader, la tija de 27,2 limada a lo "salvaje" para que entre, las lucecillas chinas o el sobrante colgandero de los cables. Pero bueno, dentro de una hora estaré probándola por Madrid Río a ver que tal va. *Por lo menos las ruedas son de una Explosif del 94.
Si pones estas bicicletas al lado de las de hoy en día, te preguntas: ¿como **** bajaba o subía yo por allí?....actualmente da la sensación de que si no tienes una doble o un "pepino carbón extra-lite-guay" no puedas rodar como un salvaje por el monte. Pero el caso es que con esas viejas máquinas se rodaba igual que ahora.
:alloretoRediossss!!!! Santiago, has montado la Hahanna que parece una custom de las de OCC,:aplauso4.Espero que encuentres la postura adecuada conforme la has montado ya que es justo lo que me dijiste que necesitabas, por lo que respecta a los componentes me gustan las ruedas, bielas y cambio. Suerte con ella y cuéntanos si al final te resulta cómoda. Un saludo.
La verdad es que la he montado para ver que tal voy con una talla 20 y parece que es mi talla ya que me ha parecido cómoda. El montaje es provisional con componentes que tenía en el trastero. Las cubiertas, por poner un ejemplo, están fosilizadas. De momento tengo que mejorar los frenos, porque frena fatal y unos buenos frenos son obligatorios en Madrid Río. El cambio a uves, sobre todo el trasero, no acaba de funcionar bien. Creo que el problema está en la longitud y tiro de la camisa desde el collardog. *Un manillar algo más alto y más ancho no le vendría mal. Mira por donde, y no es coña, me he encontrado con una amiga que se llama Luna y que llevaba una Fire Mountain "moderna" con discos mecáncos
Espero poder enseñar mi proyecto dentro de poco. Os adelanto de nuevo mis intenciones, teniendo delante esta hannana. Será una lava dome 20´ amarilla con pegatinas azules del 96. Tendrá una suntour xcr hidraulica con bloqueo modificada a 70 mm. Disco mecánico avid BB5 delantero y v-brake trasero tal como en esta hannana. Dirección ahead FSA de aluminio, potencia FSA, manillar plano TRUVATIV y tija TIOGA de 26.8 recta. Bielas alivio 9v con platos negros. Desviador trasero altus y desviador delantero shimano 300 LX. Pulsadores y manetas de freno deore LX 8v. Neumaticos SCHWALBE black jack de 2.10 y las ruedas que encuentre por ahí. Espero que no me crucifiqueis
