Dandole vueltas, no es tan facil asi.... Lo del tornillo final era para poder meter la arandela y la tuerca centradora, que al menos es el sistema que lleva la mia en las barras sin alargar, no se como sera la tuya y si parte del tornillo original entra dentro del agujero de las botellas, tendrias que mirarlo. En definitiva lo que yo hice es copiar el sistema de apoyo original.
Me voy a animar a acerle el tuneo, no se porque mi horquila va exageradamente dura, compramos mi novia y yo las bicis a la vez y mi horquilla va mucho mas dura, puede ser porque mi bici sea talla 20 y la de ella talla 18?
No lo medi, solo se que las tuercas alargadas miden 4cm meter 2cm de tornillo por cada lado, pero debe de ser por un pelin, en cuando se hunde un poco ya entran.
No si relajado estoy, pero el tema es tan sencillo.... horquilla barata.... sin aceite.... sin aire "solo aire".......la puedes mejorar sin gasto apenas......que dure lo que dure, no creo que por dos agujerinos la vayamos a romper......... Seguro que un dia podremos tener una horquilla mejor o una bici mejor pero yo ahora mismo solo puedo tener esto y estoy contento. No deja de ser mi opinion, nada mas.
Voy a probar a poner tuercas de 3cm para ver sí no se salen de los casquillos ,a todo esto ,tú le quitaste el suplemento para dejarla a 120 y después le pusiste las tuercas de 4cm????
Nunca llegue a ponerla a 120 con lo de quitar el suplemento. Si pones las dos cosas la dejas en 160 lo menos y ahi si que la sacas de los casquillos.
Fua, la mia se quedo en 140... Cuando paro, alguna vez los que entienden del asunto se la quedan mirando y flipan... Lo que me da corte, por cierto, porque luego me miran a mi con cara inquisitiva.
Tengo una XCM de hace ya unos 4 meses y 1000Km, y va "bien". Aún no le he hecho mantenimiento, pero en verano se lo haré. Lo único que hago es darle Aceite sintético Sae 5w para suspensiones de moto en las barras después de limpiarlas en cada salida para que esté todo mas suave. El problema que tengo es que peso 62Kg... y claro, lo máximo a lo que me he encontrado la suciedad es a 6-7cm y sobra al menos 4-5cm de barra que no se está aprovechando. En verano cuando le haga el mantenimiento aprovechare para recortar unos 2cm los elastomeros a ver si baja algo más. Lo de los agujeritos lo iré pensando... Si lo hago será justamente debajo, donde está la cosa mas gordilla como he podido comprobar, para que salga el agua rápido. Aunque no es fijo que se los haga. Depende de como vaya con el elastómero un poco recortado.
El elastomera esta solo en la barra del muelle, la izquierda.Pero en la XCM claro, creo que la XCR lleva muelle en las dos barras. Flyto; pesas poco... con los bujeros se te hundira mas de esos 6-7. El elastomero solo se nota cuando la hundes mucho, cosa que sin los agujeros casi ni se consigue, claro que la tuya es nueva y aun trabaja bien. Ya nos contaras dentro de un año, porque por mucho aceite que la pongas, acaraba dura.
la mia es la xcr,pero no desmonte la parte del bloqueo ,ahí vi que era un hidráulico como el que llevan los maleteros de los coches ,y creía que no llevaba muelle ¡¡¡¡¡
Hoy como llovia un poco en madrid, le he echo el mantenimiento, una fotito del invento: Se ven a diferentes alturas porque estire el hidraulico a tope y lo bloquee. Si se hace asi, estirando a tope y se bloqueando despues, se meten las botellas mejor; primero pillas el agujero del hidraulico, pones la tuerca, desbloqueas el hidraulico y la bajas buscando el tornillo del muelle. Por cierto, NADA de polvo por los agujeros desde el verano que hice la ultima.
bueno vengo de hacerle los agujeritos a falta de probarla las primeras impresiones no me han convencido mucho (no digo que este peor) quizas sea la costumbe y el notarla diferente por eso me guardare la gran opinion para cuando la pruebe de verdad jajaja El problema es que parece que al subirme en la bici la suspension bajase y quedara un recorrido muy corto y peso 77kg tampoco creo que sea porque peso mucho, :scratch
Lo que pasa es que ahora tienes el famoso SAG de las horquillas buenas Si se te baja mucho aprieta mas el dial de precarga, si ni da mas prueba a sacar el dial, meter algunas arandelas del diametro adecuado y vuelve a ponrer la rosca del dial dd precarga, asi conseguiras comprimir mas el muelle. Tambien puedes ponerla a 120, con lo que ganas 2cm mas de recorrido. Yo peso 70 y para mi va de miedo.
