Combinación de cubiertas perfecta para XC (LISTADO DE COMBINACIONES 1ª pagina)

Las dos

 

Las 2, no se sí hay alguna página que este bien

 

- tras: larssen tt 2.0
- del: nobby nic 2.25

trasera larsen tt2.0
delantera nevegal 2.1

larssen tt 2.0 atrás y nobby nic 2.25 delante

High roller delante en 2.10 y larsen TT detrás 2.0

Nevegal delante
monorail detrás

Geax Aka 2.20 delante y captain 2.0 detras, para un uso rally tirando a enduro.

captain 2.0 y fast track 2.0, rodadoras

Maxxis Ignitor 2.1 delante
Maxxis Crossmark 2.1 detrás. Maratón

- XC poco técnico: Hutchinson new Python 2.0, del y tras. (26") / New Python 2.1, del y tras (29").
- XC técnica media: Maxxis High Roller 2.1 del y tras. (26").
- XC técnico: Kenda Nevegal 2.1 del. y High Roller 2.1 tras. (26").
- Maratón: Hutchinson new Python 2.1, del y Vittoria AKA 2.2 tras. (29").

 

La geax saguaro tiene buena pinta

 

Gracias máquina!!

 

El listado esta en el foro .la geax 2.0 detrás 0 2.2 según la uses es la que estoy mirando para xc
saludos

 

al final estoy probando para la mountemplaria (80 km con trialeras subidas y bajadas radicalillas )
Larsen tt 2.0 -trasera
avantage 2.10 -delante
haber que tal

 

Hola a todos.

Yo he probrado las siguentes cubiertas.

Racing ralhp - nobbi nyc - toro - Saguaru - Cobra - continental racing king. todas en medias de 2.0 a 2.1.

Ahora por lo que lei en el foro, compre las monorail, y mi impresion es que agarran mucho mas de lo que pensaba, como delantera me sorprendio muchisimo, me dan mucha seguridad y retiene muy bien la frenada.

Las monte tanto delantera como trasera.

Me dieron un peso de 530 y 550 gramos cada cubierta, son pegables, ahora mismo las llevo con camara, no se si tubelizarlas por que pone que a una presion minima de 2.5 y yo ahora con camara la llevo la delantera a 2.0 y 2.3 bar.

Tengo llantas SLR que son tubules, me recomendais tubelizarlas y poder llevar esas presiones? o por el contrario correria peligro a destalonarla.

Decir que yo solo hago pisteo y poco mas, nada de trialeras y peso 73 kilos.

Un saludo.

 

Estare atento a tus comentarios sobre el montaje que llevas Pajaro1,ya que esa misma combinacion quiero poner yo.
Soy todo oidos!!!

 

hoy he salido a probar rodando por pista de tierra en subida media y bajada mas fuerte frenando en velocidad lebantado la tt se me movió un poco nada que sea preocupante pero la delantera (advantage) va de lujo no lastran nada ,en comparación con lo que llevaba antes en invierno ( advantage 2.10 detrás y hr 2.35 delante )
mañana la probare por trialera en subida y bajada y haber que tal

 

Pajaro1, esa misma llevaba yo el invierno pasado, advantage 2.10/hig roller 2.35 dlante. Epero ansioso a ver como se comporta la advantage delante.

Por cierto, a ver quien me responde. Para trasera ando en un mar de dudas entre Monorail, Crossmark, y Ranchero
Alguien que las haya probado?
Andaba decidido por la Monorail, pero vi la Crosrmark y me gusto, pero apenas tiene taco lateral. La Ranchero si que tiene taco lateral, pero no se que tal rodara, y como ira para invierno.
Venga, una ayudita, que necesito ver la luz...

 

Este invierno probare las
Cubierta Maxxis Monorail 2.10(no tengo ni idea que tal seran )

Cubierta rápida y ligera, con tacos centrales de microrampas para mejorar el rodamiento, ligeramente separados para terrenos arenosos y para alojar y evacuar el barro.
Tacos laterales en forma de C para mantener la confianza en el neumatico haciendolo predecible en ese momento límite.
En medida de 2.10 con opcion de aro rigido, plegable, exception y tubeless

Maxxis Rendez 26x2.10 60tpi aro rígido 685 g 70a ,es la que dudo parece muy buena para todo aunque en húmedo me imagino mejor en la trasera

 

La advantage de hecho destaca más delante que detras. Yo la Monorail la veo para verano si haces XC. La Crossmark es más polivalente, no se embota demasiado en invierno y como trasera podría colar si haces enduro light.

La monorail no me parece una buena cubierta para invierno, hay mejores opciones, le falta taqueado.

 

una duda no estoy muy puesto en neumaticos: qe ventaja hay en poner mas balon delante q detras??

 

Mas que balon (que podría interesar en una rígida) es mayor sección para proporcionar más agarre. Detras interesa más que se lastre lo menos posible, por ello se suele montar menor sección. Eso pensando en XC. En descenso el lastre trasero no importa.

 

Pajaro1!!!
Hoy que tal en subida y bajada por trialeras con la Adventange delante y Larsenn detras??

 

pero mas agarre del....sera para bajar?? pues llevo un 2.2 (mountain king) y eso se escurre que no veas. no me gusta ese taco tan abierto para delante

 

No te guies por el balon delante para que agarre. Tuve unas Nobby Nic 2.25 que dan un ertro de 55 y no agarraban nada. Una advantage 2.10 o una hig roller 2.35 dan 52 de ertro y no veas lo que se agarran, sobre todo la HR. El tipo de taco y la goma son mas importantes que el volumen

 

Buenas tardes voy a montar para correr este año la Extreme bardenas estas 2 cubiertas.
Delante: Geax AKA 2.0
Detras: Kenda Small Block Eight 1.95

Que presion le tendria que poner a cada una?
Alguien podria ayudarme?
Por si sirve de ayuda la bici es una Scott Genius 50 y las ruedas unas Shimano XT , voy con camara no llevo Tubeless todavia.
Saludos

 

Pues yo tengo un amigo que me es imposible seguirle con la nobby nic 2.25 delante, en zonas donde la rigida puede llevar el ritmo de la doble me pierde a la mas minima y no le da nunca sustos, la lleva delante y baja rapido pero muy fluido. Si que es verdad que es mas para tiempo humedo sin excesos de barro que para seco.