Tienes que acercar mas las pastillas al disco,contando de que esta bien sangrado,hay varias maneras,con un destornillador plano,empujando las pastillas lo maximo sin que rozen al disco.
imposible, ya estan tan cerca que en alguna ocasion voy con el molesto ruidito de roce... la sensacion y conclusion que me da a mi es que por el recorrido del manguito mas largo com k no hace tanta presion y dilataria, ahora no es logico ya que pasaria en todos los modelos, y ni con latiguillos metalicos e... no se... la cosa es que a mi me gusta que frenen muy arriba con poco recorrido y en estos que se supone son de lo mejor con sus regulaciones y no puedo, en cambio cojo bicis de amigos con los p... xt de 150 eur y van de escandalo :sly:
¿No fue contigo que ya discutimos este punto? Yo insisto en que puedo regular mis frenos Hope Tech tan secos como quiera sin problema, y que el secreto está en el purgado. Yo he visto purgar unos frenos 5 veces y purgarlos mal las 5 veces. El secreto está básicamente en 7 pasos: 1. Regular el BPC de la maneta antes de purgar de modo que el pistón esté lo más salido posible, es decir, que entre el máximo volumen de líquido posible porque el volumen del circuito es el máximo. No sirve de nada meter líquido a presión sin más porque el líquido, por definición, es incompresible. No entra más del volumen de circuito disponible. 2. Poner la pinza en alto para purgar y con la purga en el punto más alto de la pinza. Si no se hace así, siempre quedará algo de aire en el circuito que es uno de los mayores motivos de tener tacto "blando". También hay que quitar las pastillas (por precaución) y poner algo entre los pistones que evite que se muevan. 3. Purgar a presión siempre es mejor que purgar sin ella. Yo uso una tapa de depósito agujereada con un latiguillo contectado (la del kit de purga de Hope) al que conecto una jeringuilla de medio litro llena de líquido y sin aire. Este punto siempre ya con el depósito de la maneta paralelo al suelo. 4. Una vez todo montado, abres la purga de la pinza e inyecctas a presión el líquido de frenos con la jeringuilla mientras accionas la maneta repetidas veces. Lo hago despacio, como 1 pulsación de maneta cada 1-2 segundos. En este punto y para casos muy desesperados puede tener sentido golpear ligeramente el latiguillo empezando por la maneta y acabando por la pinza para hacer que salga cualquier burbuja de aire que se haya enganchado en alguna irregularidad del latiguillo. No pasa muchas veces, pero pasa. Aquí hay que mantener mientras tanto la presión sobre la jeringuilla, de modo que es mejor que te ayude alguien. 5. Manteniendo la presión de la maneta se cierra la purga de la pinza. 6. Se llena el depósito de la maneta al ras y se coloca la tapa de goma empezando por un lado y aplanándola sobre todo el depósito de manera que el aire de los pliegues escape y quede lleno de líquido. Sujetándola, se coloca la tapa de aluminio. 7. Se pone la maneta mirando para abajo, al suelo, y se presiona varias veces. Esto es para asegurar que no tenemos ninguna burbuja en el depósito inferior de la maneta. Se vuelve a poner horizontal, se abre el depósito y se repite el punto 6. Ya estamos. Si lo haces así puedes dejar el tacto del freno trasero como una piedra. Garantizado. De verdad. Lo importante es seguir el procedimiento con paciencia, con cuidado y al pie de la letra. En general es mejor que te ayude alguien porque hay cosas que hay que hacer de manera sincronizada. Especialmente si el caso es difícil y después de purgar otras veces no te ha quedado bien. No es que los frenos Hope sean especialmente difíciles de purgar, más bien al revés, pero siempre puede pasar, con cualquier freno, que haya casos resistentes a un buen purgado.
Hola En los frenos que llevo (formula T1s) después de frenar cuando sueltas la maneta esta vuelve a su sitio rapidamente, en los shimano tb pero no tan rápido, en los hope vuelven sin problemas (rapidamente) o es un bulo que me han colado!?
Hola, he estado mirando este post que la verdad está muy interesante. Y necesitaba vuestra ayuda. Actualmente tengo unos elixir cr del 2011 y me gustaría cambiarlos por unos tope. El uso que les doy son rutas de todo tipo, cortas, largas, maratones ,etc. Bajadas rápidas, trialeras , etc. Vamos allmountain y enduro light. Ya he tenido algún que otro calenton de frenos con su pérdida de eficacia, debido a que tiro mucho de ellos. Ahora tengo la duda de cual me irán mejor , si unos tech x2 o tech m4. También he leído que los combinais . A ver si me quitais las dudas y me aclaró.
Buenas yo estoy en la misma que el creador del hilo, voy a comprar los hope pero no se si los m4 o los v2 de precio me salen igual los dos,la duda que tengo es si con alguno de los dos, (hope m4 hope v2) me valdrán mis discos, avid hs1, o tendré que comprar los específicos el uso va a ser para dh Gracias de antemano
Para all mountain con unos X2 vas a tener suficiente. Si no, un M4 delante y un X2 detrás. Yo lllevo M4 en ambas ruedas y dan potencia a raudales.
Yo llevo M4 delante y X2 detrás para enduro del bueno y enduro light (dos bicis) con 203/183 y 183/160 y tengo potencia de sobras. Lo mejor es que el X2 detrás te da más tacto que el M4 que casi es demasiado potente.
alguno teneis pastillas de keblar para m4?donde las podre comprar? disco brakes las tienen agotadas. muchas gracias
Intercambio acordado, así que se acabó mi búsqueda. Si alguien quiere deshacerse de una pinza M4 que me mande un privado. Yo tengo unos Tech X2 y quería poner una M4 delante. Así que si aceptáis un cambio por una pinza X2 + dinero, u os interesa cambiarlo por alguna otra cosa o solo venderla, me decis algo por privado. Mis frenos están en perfecto estado y tienen poco uso. Aquí tenéis un comentario, que un forero sabio ha hecho tres respuestas más arriba :razz: " Lo mejor es que el X2 detrás te da más tacto que el M4 que casi es demasiado potente." Si a algún forero le gustaría el "cambio" pero le echa para atrás el tener que desmontar y montar, me podéis mandar vuestro freno trasero completo, que yo me encargo de cambiar las pinzas y purgarlos de nuevo para que lo reciba perfecto. Al día siguiente de yo recibir su freno, se lo mandaría para que solo estuviera sin freno lo que tarda Correos en la ida y vuelta. Intercambio acordado, así que se acabó mi búsqueda.
gracias x las respuestas.alguien a pèdido a superstar?cuanto tardan?y que opcion de envio devo escoger?gracias
He comprado muchas veces, en el envio mas barato suelen tardar unas 2 semanas y vienen por Correos. Si compras algo mas grande te hacen pagar un suplemento en el envio. Tambien puedes elegir un envio mas rapido y menos barato.
Para cortar los latiguillos que ya me duelen los ojos de verlos "largos"..que se necesita: olivas y juntas nuevas?? gracias un saludo..!!
