EUSKO BIKE CHALLENGE NON STOP 2013 15/06/2013 - 126KM - 3890MTS DESN.

Esos datos no son correctos, los avituallamientos estan en los km: 27.5, 60, 83.5 y 95, lo he sacado de los tracks y los waypoints que habeis puesto a disposicion de todos nosotros, no es que sea muy importante pero la diferencia es considerable, mas de 7km en el primero.

Estos son los puntos de paso que me salen según el track y waypoints publicados:

Km 00.00 SALIDA
Km 027.5 AV1
Km 039.0 FUENTE
Km 044.0 FUENTE
Km 060.0 AV2
Km 077.0 FUENTE
Km 081.0 FUENTE
Km 083.5 AV3
Km 088.0 FUENTE
Km 095.0 AV4
Km 103.0 FUENTE
Km 127.0 META

 

No te preocupes, hombre!
Si llevas 2 geles...

 

Juas juasssss

 

menos mal que no sabias que era un track, yo llebo un par de meses con gps y aun ando perdidisimo.
no pdria ser que en el track te salga esos kilometros y en realidad sean donde dice albatroa? ya te digo que yo si que ando perdidisimo en esto de los gps

 

Estaba de broma jeje, a mi es lo que me sale con el track y los waypoints que han puesto.

 

Para mi lo mas duro y con diferencia fueron dos puntos a partir del ultimo avituallamiento, uno, la subida que habia hasta una cima por una campa justo despues del avituallamiento y el otro una subida por hormigon dura y que no sabias cuando iban a acabar los rampones .A otros tal vez les parecieron peor otros tramos, ya sabes que las sensaciones son distintas en cada uno.

Pd; Siento no poder decirte kms de esos puntos o nombres por que no lleve gps y soy una calamidad para acordarme de los nombres, solo recuerdo el Ioar y supongo que es por que era al principio y aun llegaba sangre al cerebro.....

Pd2; No le tengas miedo a la subida del Ioar en frio, tenle miedo a las demas subidas con el termostato a punto de saltar........

 

RECORRIDO
Estas en lo cierto mig77angel. Los datos que aporté en su dia eran los datos antes de realizar las últimas modificaciones que hemos hecho. Como muchos sabeis, hemos modificado algunos tramos respecto a la marcha del año pasado, evitando cruces de carretera peligrosos y alargando mas la distancia.
Los datos del Track son los fiables.

 

que programa usas? yo ando usando el compegps y el basecamp pero estoy mas verde que el uniforme de la venemerita jeje

 

ATENCIÓN!! INFORMACIÓN IMPORTANTE EXCLUSIVAMENTE PARA LOS CAMBIOS DE TITULAR REALIZADOS DESPUÉS DEL 15 DE MAYO.

Tal como se avisó, el plazo para que la organización modificase las listas de inscritos finalizó el pasado 15 de mayo. Todos los cambios, cesiones, ventas, etc... de dorsales que se hayan producido con posterioridad a esta fecha, SON PERMITIDOS, pero son ajenos a la organización. Por esto es necesario cumplir con un protocolo para que podáis RETIRAR EL DORSAL:

1º Para retirar el dorsal (el viernes 14 de 19:00 a 21:00 o el sábado 15 de junio de 5:30 a 6:30) las personas que hayan adquirido un dorsal con posterioridad al 15 de mayo, tendrán que colocarse en la fila QUE CORRESPONDA AL APELLIDO DE LA PERSONA INSCRITA A LA QUE VANA A SUSTITUIR. Cunado llegue su turno comunicará a la persona que le atienda la circunstancia (...soy Fulano y voy a susutituir a Mengano...) En ese momento se le solicitarán desde la organización una serie de datos personales al sustituto, para borrar los datos antiguos e incluir los suyos en las listas oficiales de la prueba. POR ESTO ES ABSOLUTAMENTE IMPRESCINDIBLE QUE TODA PERSONA QUE VAYA A SUSTITUIR A UN INSCRITO SEPA EL NOMBRE Y APELLIDOS DE ESA PERSONA. Recordad que todos los cambios realizados después del 15 de mayo se han hecho entre vosotros y la organización no tenemos ninguna constancia.

2º El único documento necesario será uno identificativo del sustituto.

3º Como ya os hemos comunicado con anterioridad, dada la naturaleza de la prueba, NO PODEMOS PERMITIR QUE NADIE PARTICIPE SIN ASEGURAR, por lo que si una persona no federada sustituyese a un federado, deberá abonar en el momento de retirar el dorsal la cantidad de 10€, al igual que el resto de inscritos no asegurados, y será beneficiario de la póliza de seguro para el día de la prueba.

4º Igualmente recordar que en los cambios posteriores al 15 de mayo, NO PODEMOS HACER CAMBIOS EN LAS TALLAS DE CAMISETA conmemorativa (pues el pedido ya estaba hecho). El sustituto recibirá la talla solicitada por el inscrito original.

Fuente: https://www.facebook.com/pages/Eusko-bike-challenge/151081261661271

 

JUGAMOS LIMPIO:
En lo referente a la actitud respetuosa de los/as participantes con los lugares por los que discurre la prueba, nos quedamos con la que los casi 400 bikers de la edición pasada exhibieron: Apenas tuvimos que recoger del suelo media docena de envoltorios de geles en todo el recorrido. Sigamos por ese camino. Es un valor a consolidar. Gracias a todos/as.

Fuente: https://www.facebook.com/pages/Eusko-bike-challenge/151081261661271

 

una preguntilla alguien puede decirme como puedo poner en mi gps el track con los waitpoints y que lo vea todo junto en el mismo mapa? ya siento mi ignorancia pero veo que algunos controlais del tema.

un saludo!!!

 

La campa de despues del avituallamiento te refieres a ir de Santa Teodosia hasta Kapitate creo que se llama, una campa con unas vistas muy bonitas a la derecha pero que se agarra cosa mala y la otra te refieres a la subida de Alda si no me equivoco, esa la he subido bastantes veces.

Muchas gracias por tu informacion jeje

 

Esperemos que asi sea y se repita la experiencia del año pasado...este Domingo estuve en Acedo y daba verguenza ajena ver como estaba uno de los avituallamientos liquidos 500 mtrs despues.

 

¿SERVICIO TÉCNICO EN RUTA...? VIBIKE
A buen seguro el día de la prueba ya tendrás el cuerpo y el coco listo para afrontar el reto. Seguramente a tu bici también le hayas dado un buen repaso. Pero... ¿y si el día D todo se va al traste por una avería inesperada?

Este año también contaremos con la presencia de VIBIKE, la firma alavesa especializada en bicicleta y triatlón, que se hará cargo del servicio técnico en ruta con la misma eficacia y profesionalidad que en la anterior edición.

¿Cómo funciona?
-VIBIKE establecerán varios puntos de asistencia técnica a lo largo del recorrido. Se intentará hacerlos coincidir con la mayor afluencia de bikers en los puntos de avituallamiento.
-En esos puntos se podrán arreglar averías de las bicicletas.
-Todo lo que se limite a mano de obra es gratuito. (ajustes, engrases, etc).
-En caso de necesidad de cambiar una pieza (cambios, cubiertas, etc) y previo acuerdo entre las partes, el coste de la misma será abonado por el participante a VIBIKE.

Valora pues, echar unos eurillos al bolsillo del maillot, pues pueden sacarte de una situación desafortunada que de otra forma te obligaría a retirarte.

AVISO A NAVEGANTES: REVISA TUS PASTILLAS DE FRENO!!
La Eusko Bike transita en su práctica totalidad por terreno de pura montaña y el uso de freno es una tónica. No pocos participantes de la edición anterior se tuvieron que retirar en el primer descenso tras “comerse” las pastillas (que evidentemente ya iban bastante usadas), sin ni siquiera poder llegar al primer punto de asistencia técnica.
ÉCHALES UN OJO A TUS PASTILLAS ANTES DE VENIRTE A EUSKO BIKE

Fuente: https://www.facebook.com/pages/Eusko-bike-challenge/151081261661271

 

cierto es Javi! una pena la falta de respeto hacia el entorno que tienen algunas personas. esperemos que este año se ensucie menos que lo del año pasado.

Señores un respeto hacia la naturaleza! que es de todos!

 

sobre que puntos kilometricos estaran situados los puestos de mecanica?

un saludo y muchas gracias!

 

Para mi lo mas duro tambien fue la subida por el hormigon,hay empeze a tener serios problemas com mis piernas,jajaja.Pero se me hizo largisimo del ultimo control de paso que estaba en un alto que no me acuedo su nombre,estariamos entre el km100 ,estos ultimos km se me hicieron eternos uno ya estaba cansadito.

 

Segun comento Ion van a intentar en los cuatro avituallamientos si no me equivoco...o esa debe ser la idea.

 

Esa subida la hemos hecho algun año en la marcha que se hace en Campezo todos los años y si de por si es puñetera no quiero imaginar con 100 km en las piernas, pero bueno si llegamos a ese punto hay que hacer el resto aunque sea a gatas.

 

trankilos todos que desde el primer kilometro va a ser muy duro,jaja,hay que ir regulando toda la ruta en las subidas para hacer las bajadas a tope y disfurtarlas a tope,jeje,creo recordar que el año pasado mas duro fue llegar al segundo avituallamiento,creia que moria en el intento,jaja