Frenos de disco hidráulicos Shimano XT BL-M785 - BR-M785 Tecnologías heredadas del grupo XTR: Compatibles con mandos de cambio Istec de Shimano. Tecnología Servo-Wave para proporcionar la máxima fuerza de frenada con el mínimo esfuerzo. Discos y pinzas de freno con tecnología Ice-Tech, compatibles con sistema Centerlock y construcción en tres capas (acero-aluminio-acero). Discos disponibles en 160, 180 y 203 mm. Precio: 159,99 dólares (juego completo de freno delantero o trasero). Peso: 266 gramos (el par de manetas de freno) y 273 gramos (cada pinza de freno). De aqui aunque por la forma de escribirlo que tuviste parece sacado de aqui mismo. http://www.todomtb.com/2011/11/detalles-shimano-xtr-y-xt-2012.html
Compré unos frenos xt en el motorista y luego un amigo me los monto en la bici, al colocarlos tuvo que cortar los latiguillos, pues eran muy largos, me dijo que no hacía falta purgárlos.La primera salida los noté bien de frenada, pero las salidas posteriores he notado que no frena como la primera vez, sobre todo el freno trasero, la maneta tiene más recorrido, por lo que estoy pensando en purgar los frenos con el embudo, este en concreto: http://www.kingbarcelona.com/es/kit-de-sangrado-shimano-p-7074.html Por lo que he visto, es solo enroscar-lo en la maneta, echarle aceite y accionar la maneta para que salga el aire, si es que lo tiene dentro del circuito.Si no es así corregir-me. O como segunda opción que manejo, es sangrar el circuito entero de abajo a arriba, utilizando el embudo y comprando una jeringa en la farmacia y un tubo de plástico y lo realizaría de la siguiente manera: Primero cogería la jeringa con aceite y colocaría el tubo en la entrada del circuito que tiene la pinza. Segundo colocaría el embudo en la maneta. Tercero abriría con una llave fija el paso de aceite al circuito, que tiene la pinza y con la geringa iría introduciendo el aceite hasta que saliera todo el que había en el circuito por el embudo Los que lo habéis realizado el sangrado corregir-me si no se hace así, pues es la primera vez que lo haría y lo poco que se, es por lo que he ido viendo por internet, así como los que os habéis fabricado la jeringa con el tubo, me podríais decir que tipo de jeringuilla compró como el diámetro del tubo, para que vaya justo en la entrada de la pinza y no se me derrame el aceite. Perdonar por el toston, pero esta uno hecho un mar de dudas. Saludos.
Hola, Yo me compré el embudo en wiggle... que tiene los gastos de envío gratis... http://www.wiggle.es/juego-de-purga-de-frenos-de-disco-shimano-sm-disc-br-m575/ Un saludo
Hola raybala, ya lo había visto, pero como me corría prisa he ido kingbarcelona y por poco más ya lo tengo. Ahora para sacarle el aire al circuito, lo tengo que enrocar a la manera y le voy dando a la manera para que salga el aire, no?
Sigue este manual http://techdocs.shimano.com/media/t...SI-0116A-001-00-Spa_v1_m56577569830754017.pdf
Gracias paranollas, probaré a ver que tal me va, me falta por comprar la jeringuilla, pues el tubo aprovecharé el que me venía con el aceite, aunque si encuentro uno un poco más largo en la ferretería lo compraré. Por lo que pone el manual que me has pasado, primero meto aceite por la pinza con la jeringuilla y cuando deje de salir aire por el embudo cierro el paso de aceite de la pinza. Luego pongo un tubo a un recipiente y vuelvo a abrir la válvula de la pinza hasta que fluya el aceite sin burbujas, (siempre vigilando que el embudo no se quede sin aceite), luego cierro la válvula. Y por último, quitamos el palillo del embudo y accionamos la maneta de freno repetidamente, hasta que no salga ninguna burbuja, luego volvemos a poner el palillo y listo.
Buenas, este sabado tengo que montar unos XT en una bici con lefty y es o desmontar la lefty o desmontar los frenos veo mas facil desmontar el latiguillo por la parte de la pinza que va con una llave hexagonal y pasar el tubo por la lefty y volver a montar en la pinza. Solo seria el trasero creis que seria impresindible purgar despues de esto? puede que lo haya que cortar por lo tanto lo tendre que desmontar igualmente. Es posible purgar sin el embudo? Soy mecanico de coches y tengo claro el procedimiento de purga de unos frenos en los coches como minimo lo que hago es apretar el pedal varias veces y dejarlo pisado mientras otro abre el purgador unos instante y lo vuelve a cerrar, esto repetidamente, el problema es que en el coche tenemos un buen deposito y en la bici me parece que no. Alguna recomendacion?
En cuanto a compatibilidad con discos.... alguien puede darme opinio de montar unos Ashima Aro08? Estoy pensando en ponerlos en vez de unos discos Shimano, sean IceTech o no
Yo los he llevado y frenaban bien, aunque se gastan pronto. Además el trasero cuando se calentaba hacía un poco de ruido. Si vas a cambiar discos te recomiendo los ice tech, los frenos fueron diseñados pensando en estos discos y son con los que mejor funcionan.
Hola, muchas gracias por el apunte. No es que cambie discos, es q monto frenos nuevos y los primeros discos que barajaba son los ice tech pero tanto por precio como por peso... habia pensado en los Ashima. La verdad es que no se que hacer..
Pon los XT no ice tech , a mi se me doblo un ice tec y no soy el único. Los discos ligeros, pesaran menos si..... Pero frenaran peor
Hola, Alguien que haya comprado los frenos Xt 2014 sabria decirme que pastillas llevan de casa, en X tienda online he preguntado antes de hacer la compra y me han comentado que metalicas, sin posibilidad de hacer cambio por las de resina, y por la zona en la que monto, el clima es seco y durante el año no suele llover demasiado, asi que prefiero las de resina. Si sabeis de alguna tienda online donde vendan los frenos Xt 2014 con pastillas de resina pasadme las señas, gracias.
Hasta lo que yo se todos los frenos vienen con pastillas metálicas con disipador, otra cosa es que alguna tienda, a petición tuya, te quiera hacer el cambio. Puedes intentar probar y preguntar si es viable el cambio, y de no ser así te tocará comprar unas de resina y hacer tu mismo el cambio.
Seguro que tu tendero te las cambia si prefieres las de resina. Las metálicas con disipador valen el doble y también duran el doble.
Pues yo no cambio los ice tech por nada, en bajadas fuertes cualquier disco que no sea ice tech se recalienta y pierde frenada, el ice tech aguanta como un campeón, he probado estos frenos con discos ice tech y discos normales, y me quedo con los ice tech de largo.
Pues si, son buenos, bonitos y frenan bien que es de lo que se trata, pero coincido con latzen, se doblan!!!
No digo que no frenen, pero pagar 40 euros y que se doble en teoria por temperatura por que ni golpes ni piedras ni nada que he hecho carretera... Ahora tengo un ice y un no ice y frenar frenan igual, pero uno se calienta algo menos
