Precisamente por eso, 47 es numero primo y siempre salen los eskit pachis máximos, ahora con el 47 16 tengo 16 asegurados y 32 frenando con las 2 piernas.
Sasto, con 47, al ser primo, te aseguras el máximo de patches con cualquier piñón. Yo también voto por el 47, aunque en mi bici creo que un 49 ya rozaría con la vaina así que... También es cierto que la física dice que para la misma relación es más eficiente plato+piñón más grandes, por temas de rozamientos en circunferencias más pequeñas. Ahora, que si alguien es capaz de notar eso en la vida real, que me lo diga
sobre todo en diferencias de dos dientes de plato! si hablasemos de un plato 22 frente a un 42, aun podria tener razon, pero 47 vs 49... yo para diario gasto 47x16. para la semana que viene pondre el 15 o incluso un 14
Montar un 49/21 no tiene mucho sentido, y con un 49/14 dudo bastante que vayáis en el día a día...así que sean números primos o sobrinos, con el resto de piñones, los skis paches son los mismos!! Que no te quieras gastar la pasta en eso, es otro asunto...
mi voto a favor del 47 fue porque vivo en la capital del mundo, tambien conocida como bilbao, esa ciudad donde tenemos perros de flores de 12 metros de alto, y vivo en un barrio con cuestas, y no quiero desfallecer para subir a casa. asi que 47x16 y a ser feliz!!!
¿Alguien puede pasarme un link para leer sobre lo que estáis hablando de las relaciones entre plato-piñón, números primos, etc. a ver si me entero de una vez?
Usa la calculadora de eskit pachis http://software.bareknucklebrigade.com/rabbit.applet.html Y si pruebas ves que es verdad xd
Solo desfallece Fulano, que seguro que tiene antepasados no vascos. Los demás somos capaces de subir cuestas de 20% con un 52x14 :mrgreen:
Sigo sin enterarme bien, ¿así un texto o algo que te explique de qué coj***s se trata los diferentes ítems de la calculadora?
Este enlace esta muy bien para ver ratios y eso. http://www.surplace.fr/ffgc/ 47/17 yo iba la mar de agusto
yo es que soy de familia navarrica, mas concretamente de Villava, el pueblo que vio nacer al gran Miguel Indurain (de hecho, mi tio corrio en juveniles con el) si entendemos vasco como comunidad autonoma, no, no soy vasco mas que de adopcion, 20 años viviendo en donosti y otros 10 en capital city. si entendemos vasco como euskal herria, las 7 provincias vascongadas, si, vasco hasta la medula y lo de las cuestas del 20%, que sean con 53x11 por favor!!!jajaja
yo decia lo del 49 porque lo puedes combinar con tres piñones buenos 15-16-17 y si estás fuerte y le das al velodromo puedes montar un 13(3,77 de ratio) y un 14(si no te preocupan los skid patches y gastar las cubiertas por "dos zonas") el 47 es bueno tambien,igualmente está en lo mismo,si tiene que comprarse un 47 campy quizá ya no le salga rentable.
Este está de lujo porque te explica un poco qué es cada cosa. ¿Y lo que decíais de números primos? :rabbit
Los skid patches se calculan simplificando la relación al Mínimo Común Múltiplo (el famoso MCM que estudiábamos en EGB); el número es el denominador. Por ejemplo: 48x18 -> 48/18 -> 8/3 -> 3 skid patches. De ahí que si el numerador es un número primo, por definición, sus únicos múltiplos son 1 y él mismo, así que cuando el numerador (es decir, el plato) es un número primo, el número de skid patches es siempre el máximo = número de dientes del piñón (denominador). Por ejemplo: 47x16 -> 47 es primo, no tiene múltiplos en común con 16 por lo que la fracción simplificada es: 47/16 -> 16 skid patches.
Yo también estoy al acecho para cuando aparezca algo a buen precio para un plato de 49. Llevo 48/17 y la verdad es que a veces pondría un 16 para no quedarme tan corto, pero es inviable porque da 1 solo skid pachi. Y el 15, que he usado alguna vez para ruta y los 2 días que fui a un velódromo, para ciudad y sin frenos se me hace demasiado duro. y offtopiqueando el offtopic, después de ver este video y practicar unas cuantas veces en el pasillo de mi casa, voy a bajar a dar mi primera vuelta en automáticos, espero no caerme hahaha. De momento llevo los Keo Easy con calas grises, que dicen son pedales bastante blandos, con lo que quitar el pie debería ser fácil. Lo que más me preocupa es que se me quite apretando en alguna subida..en fin ya os contaré en caso de caída rompe-orgullo.
Yo con automáticos he tenido un par de caidas en parado, y varias de esas en las que la gente de alrededor se queda pensando "uiiiii.." Llevo un 48-16 ahora, y para ciudad lo veo durete, más que nada para pararla en seco.
Si no tienes ninguna caída rompe-orgullo... serías el primer ciclista de la historia en ponerse automáticos y no sufrir al menos una Lo lógico es que un par de ellas te pegues; a poder ser en hora punta, en un semáforo del centro, a la hora de las rebajas o de la salida de un instituto. La única clave es practicar. Yo, cuando me puse mis primeros automáticos, me pasé una tarde entera, literalmente, practicando en el garaje apoyado en la pared. Horas. Cuando salí al monte me pegué tres o cuatro castañazos de esos en parado, pero nada más. Si no practicas te caerás más veces y te dolerá más el orgullo. Otro truco es, mientras vas rodando, probar a calar y descalar en marcha todo el rato, ambos pies
Got it! Muchas gracias. Ahora ya puedo echar mejores cálculos. A más skid patches más opciones tienes de frenar la bici, ¿cierto?.
Más puntos de frenado consigues, con lo que alargas la vida de la cubierta al poder derrapar (en teoría) en diferentes puntos. La otra opción es girar la cubierta de vez en cuando.
