¿Quién tiene una BROMPTON y me aclara unas dudas?

Lo logico y deseable es que no toque el tensor, mas que nada para que no se salga la cadena o interfiera con la transmision. No sé que sistema de porqaequipajes tienes, pero habria que mover un poco esa alforja o bien si hay una estructura metalica abrirla y separar la alforja del tensor. Es cuestion de idear algo para que no toque.

Otra opcion es poner una cesta en la parte delantera, asi metes la bolsa de la compra directamete

 

La cesta de la compra es la de brompton, lo de las alforjas es para poder cargar más

 

he visto utilizar alforjas ortlieb delanteras (son un poco mas pequeñas que las traseras), en el rack de la brompton, pero en el lado contrario al tensor

 

A mi lo que me gustaria conseguir es un adaptador para que encaje en la pieza de plastico delantera y ponerselo a una bolsa generica. No sé si existe.

 

Buenos días a todos: Pues por fin tengo brompton gracias al amigo forero "jorgitojodio" que la puso a la venta hace unos días en el foro. La bici es una M3L amarilla/negra de finales de noviembre pasado en un estado excepcional. Ya he ido dos veces al trabajo con ella (bueno me queda la vuelta de hoy), en total 18 Kms en los que ya he sacado algunas conclusiones que os cuento:

- Peso: Tal y como está totalmente de serie y con tija extendida de 60 cm: 11,720 Kgs. Mi anterior plegable Oyama St. James tuneada: 11,600 Kgs. Por lo tanto muy bien de peso. Si bien se puede mejorar cambiando sillín por un selle italia slr (el de mi oyama) y una tija de aluminio de 50 cm. Pero eso será más adelante y aún tengo que decidirme.

- Comportamiento: ¡excepcional! comparado con la oyama. Ahora no hay crujidos, hay muchísima más comodidad (la oyama tiene neumáticos Kojac). Muy rígida y el taco de goma que hace de suspensión parece que no pero funciona.

- Postura de conducción: Pues con la tija de sillín a mi altura (1.80 mts), el manillar que trae la M me parece un poco alto, sobre todo porque estoy acostumbrado a la postura en mi mtb que es más racing. Ya me acostumbraré. Desde luego para circular por ciudad es una postura comodísima.

- Desarrollos: Con el desarrollo de serie (plato de 50 dientes y tres velocidades), es un pelín largo para mi gusto. Le iria mejor un plato de 46 dientes. Tengo guardadas unas bielas sugino de 46 dientes que le vendrían perfectas. (de momento se queda como está).

- Frenos: Pues las manetas algo feas (se cambiarán por las de este año...pero más adelante), pero frena muy bien, mejor que la oyama que tiene frenos teckro (creo que se llaman así).

- Plegado y desplegado: Aquí que os voy a contar: excepcional, una pasada. Increiblemente bien pensado. En la puerta del trabajo (un hospital) cuando la plego y desplego la gente "alucina", especialmente cuando la plego.

- Color: cuadro amarillo, extremos negros. ¿Se puede ser más cantoso? pero es una combinación preciosa.

Bueno pues eso es todo lo que se me ocurre hasta el momento. Saludos.

 

Hola fj010

Pues solo decirte que la disfrutes y que si es verdad que es una buena bici.:wink:

Pedro46

 

Gracias Pedro 46, la verdad es que andaba detrás de ella desde hacía un tiempo (y este post me lo he leido enterito, y lo estoy leyendo por segunda vez voy por la pág. 170 je, je), y el otro día casualmente vi el anuncio de la bici (llevaba colgado unas dos semanas ¿?), y nadie habia hecho ningún comentario, así que lo llamé...y para casa.

 

Conversión de una Brompton en una especie de MTB. Será práctico, no lo dudo, pero no me gusta con esas ruedas de tacos.

http://www.atob.org.uk/folding-bikes/off-road-brompton/

 

Esta tarde una persona me ha preguntado si una Brompton de 6v tiene más o menos mantenimiento que una MTB... le he contestado que menos, que bastante menos. Al menos no hay que larvarla cada dos por tres, aunque me temo que algunos no se rayan tanto con eso de la limpieza. :risa

 

Hola Robindelbosque

Para mi es cierto lo que dices, tiene menos mantenimiento, pero para mi limpiarla es un entretenimiento, me lo paso bien limpiando y haciendo mantenimiento.

Pedro46

 

Hola, Pedro

Bien... pero imagino que no la limpiarás tanto como la MTB, que muchos lavan y engrasan después de cada salida (yo tampoco desde luego, quizá porque circulo casi siempre por asfalto). El mantenimiento por diversión no me gusta, solo realizo el estrictamente necesario. Si donde vivo fuese completamente llano, solo tendría una single speed. :mrgreen:

 

Pedro...tu no limpias....mr. proper a tu lado es un guarro....

 

Jajaja, es verdad

Pedro46

 

Pues si el Proper es un guarro, yo no te digo nada, jeje.

 

Cambio tija de sillin extendida (60 cms) por tija estandar por supuesto sin cargo y cada uno pagando su porte. El motivo: compre la bici con esta tija y para mi 1.80 mts me sobran esos 6 cms. Si hay algun interesado q me mande un privado.
Saludos

 

Hola. Durante la segunda quincena del próximo mes de septiembre tengo pensado acercarme a Valencia con la Brompton (desde Teruel, por la Vía Verde de los Ojos Negros y luego por la Xurra) y luego quedarme unos días para recorrer alguna ruta que vea por la zona (por ejemplo, la Albufera).
Si tuviera algún problema con la Brompton o si necesitara algún repuesto, quisiera saber si hay alguna tienda o taller al que que me recomendaríais acudir (ya sé que se puede mirar por internet, pero preferiría contar con referencias).

 

Genial y didáctico vídeo de la gente de Mammoth.


[video=youtube;4D41gD2Cwvk]http://www.youtube.com/watch?v=4D41gD2Cwvk[/video]

 

genial pit

 

ya contaras si se puede hacer bien la via de los ojos negros,siempre la he querido hacer , y no se si el estado de la via se puede hacer con rueda pequeña

eso si,en valencia no hay nadie minimamente entendido en la B ,solo se dedican a vender y ya esta,camaras y neumatico no habra problema pero algo mas ya lo dudo

 

Hombre, si las venden algo entenderán, quiero creer. Personalmente me han hablado bien de Bicitaller Russafa, Top Bici y el Do you Bike de la Av. del Puerto. También está Rafael Abad de la calle Purísima.