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***** esto es como lo de hacer el salmorejo... sólo lo saben hacer unos pocos y se guarda en secreto.

 

Un simple extractor ;-) trabajo fino.

 

Aquí tienes un buen tutorial de como se desmontan en una five... no debe ser muy diferente en la Alpine...

[video]http://www.mbr.co.uk/mountain-bike-videos/how-to-service-your-orange-five-video/[/video]

 

Si esperas un poco (unos días) te subo el reportaje fotográfico completo que tengo del proceso incluída la fabricación de un extractor casero.

 

La Alpine es diferente, los rodamientos entran ajustados en la cajera, que no está ranurada, el proceso es totalmente diferente.

 

Hay un tutorial cojonudo en las faq's de orange. Ahora lo busco...


Aquí está, tutorial para las alpines:
http://orangebikes.co.uk/files/pdf/Press_Fit_Pivot_OMBTECH002.pdf

 

ivanius tu si que eres güena persona.... algo me decía que era la única manera pero no me atrevía a cargarme nada.

Gracias por compartir.... pal resto veis como no era tan dificil?...ea a seguir haciendo salmorejo a escondidas.

 

Grande la sabiduría Jalifeña!!!!

 

jajaja, ya será menos que no es pa'tanto... te cambio el tutorial ese, por una cata de salmorejo bueno

Bueno, ya de paso, comentaros que este verano usé la alpine sólo un día. Fue en Vallnord, y el terreno estaba perfecto. La bici, montada como siempre salvo el amortiguador, que en vez del rp23 llevaba el ccdb recién revisado y puesto a punto en el sat oficial ohlins, y disco trasero de 180 en vez de 160, funcionó estupenda, era un misil como suelen decir por ahí los emocionaos Y desde septiembre la he vuelto a usar habitualmente, y, salvo el peso que da en báscula que es de ni más ni menos que casi 14,8 con tija pija y bastante xtr, es LA **** BICI DE ENDURO DEL MUNDO*, as far as I know.

*esta definición me la dijo un amigo hace ya unos añitos, jajajaj

 

Van unos vídeos que grabé en el último cambio.
El extractor está hecho con un "plastico de ingeniería", osea de una tabla de corte de cocina. Usé dos coronas de corte de madera, primero la pequeña para practicar el taladro done de "colará" el rodamiento y luego el exterior para obtener el anillo. La única dificultad es controlar la velocidad y refrigerar el corte para que no se funda el plástico.

Lo que empuja al rodamiento que queremos extraer son dos rodamientos apilados más pequeños que tenía para tirar, valdría cualquier arandela. Lo importante es mantener el sinfin del extractor coaxial con los eje de los rodamientos para no cargarse las cajeras.

https://vimeo.com/75852170
https://vimeo.com/75852171
https://vimeo.com/75852172
https://vimeo.com/75852173
https://vimeo.com/75858149
Sólo puedo meter un vídeo en el post, así que pongo el de la extracción
[video=vimeo;75852173]https://vimeo.com/75852173[/video]

 

Muchas gracias a todos por la información.

Ete, un artista.

Ale, a darle a la maza.

 

Hola, una preguntita. Qué tune debería llevar un rp23 para una patriot? Gracias!

 

Ni idea, sólo se que el que viene con la alpine (que no se que tune tiene) en la patriot no funciona ya que para que no topee y coger el sag correcto para 70 kilos de peso lo has de poner a 220 psis.

 

Un poco de color

 

Mm mm gracias! Ya me temía algo asi

 

Hola! pregunta tonta para los expertos del lugar.... ¿Puedo montar una horquilla tappered en mi Five del 2006??? Voy a ver si la actualizo un poco, que ya va siendo hora, pero empieza a ser complicado encontrar horquillas de 1 1/8.

 

.... bueno, creo que me voy a tener que aguantar... todo lo que encuentro es que la dirección es de 1 1/8 y punto... otra cosa es que haya algún invento, como una cazoleta inferior especial o algo parecido...

 

Togno, no se puede.

Saludos cordiales...

 

Gracias David!

Ya me lo imaginaba, pero quería agotar el recurso de los que controláis mas estos temas...

 

Si tu bici lleva una direccion semi integrada puede que si.. pero tiene que cumplir alguna requisito.