Transmisiones 1x9 y 1x10: montajes, experiencias e información varia

Y si esos 3-4 mm que el wolf se mete hacia el cuadro son los causantes del fallo en el piñón 11 al ser el máximo cruce de cadena?
Probad poniendo el antiguo plato de 32 que tengáis. A mi no me pasa con el Race Face de hecho estoy encantado y me va de p.m.

 

Pues eso es lo que estoy diciendo...

 

A mi me pasó al principio eso del cliclic en el 11 y que saltara al 13 ( o se quedaba en el 11 con el ruidito) con el wolf...fue simplemente cuestion de ajuste fino del cambio ( desde la maneta ) y solucionado.

Lo ajusté en marcha, vas girando hasta que se queda en su sitio y no hace ruidito...y hasta hoy de lujo...es más, nunca he llevado los cambios tan finos!

 

Probaré a rodar un poco más la transmisión e intentar volver a ajustarla, aunque ya lo probé de todas las maneras posibles... Lo llamativo del caso es que en mi otra 1x10 no he tenido ni un sólo problema...

Jeje, como decía Miguel Rios en "El Blues del Autobús": "...siento que el equipo aquel nunca suena igual, que misterio habrá...".

 

Y el race face no se mete hacia dentro? Pues tocará en la araña de la biela. , no?

El problema del 11 no es que haga ruido de mal ajustado , es que cuando haces fuerza pega un salto como sí se rompiese la cadena, no se sí me explico, salta entre los dientes y luego vuelve a enganchar, es el síntoma de piñón gastado pero en mi casó lo dudó porque ese piñón apenas a tenido uno antes cuando llevaba el 2x10.
De todas maneras voy a salir de dudas pronto, cambiare patilla por sí está doblada y lo siguiente cadena y cassete nuevo, si con eso sigue igual apaga y vámonos , pero creo que lo pillare por algún sitio el fallo pues como digo la semana pasada me funcionaba al pelo , sin saltos del 11.

 

¿Se puede decir que un plato Wolftooth para bielas GXP funciona «tan bien» como un plato XX1/X01 con su araña original? Quiero decir, ¿Mantiene idéntica la línea de cadena?

 

Tengo un plato de 32T en negro y otro de 30T en rojo RACE FACE que finalmente no utilizare, en breve cuelgo fotos y precio en la sección de compra venta, pero por si hay algun interesado por aqui que me lo comente. Nuevos a estrenar.

 

Hola, alguien me puede decir como se componen los cassetes de SRAM, que dentados de diente lleva es por estudiar cual quito cuando me llegue el bas ss1. gracias

 

Prueba primero con el antiguo plato mediano a ver como va.

 

El 32T es el RACE FACE con dentado igual al de 30?. Si es así me puede interesar por sí algún día me pongo fuerte.

 

Cambian según el modelo y según el rango de cada cassette, lógicamente.

 

bueno incluso cambiado la patilla sigue dando saltos, voy apedir un cassete nuevo y salimos de dudas si es que esta gastado el piñon 11T o hay demasiado cruce de cadena.

Otra cosa que he estado jugando ha sido con las arandelas de separacion del Bass SS1, trae 3 de origen pues le he puesto solo dos para que el piñon 11 quede mas separado de la patilla del cambio y asi el cruce de cadena sea menos, pero claro una arandela es una miseria en medida y apenas se ha notado.

SEGUIMOS ...... UFF

 

No creo que sea desgaste en el piñón 11, eso es muy poco común... ¿has comprobado que no tengas un esabón de la cadena torcido o el propio cambio?

 

El cambio es nuevo, tiene 2 salidas y no se ha llevado ni un golpe.
Patilla puesta esta mañana nueva.
La cadena no la he revisado respecto a eslabon torcido, pero si fuese eso tendria que saltar en otro piñon, no?

De todas maneras cuando llegue el cassete nuevo le meto cadena nueva que ya tengo preparada y saldremos de dudas.

Pero vamos que todo va perfecto y muy sincronizado y suave y solo me esta dando la bara el 11T de los webs.

 

Yo igual me quedo el 30...

 

Pues yo estoy hecho un lío de cual coger si:
kit Bas ss1 con plato KCNC de 42t o
El General Lee con sus tres piñoncitos
Para plato tengo poca opción ya que mis bielas disponibles unas Sram 1000 que llevan plato 39-26 y en el plato grande pone 120BCD, en la página wolftooth sólo tienen 36 dientes. En las bielas pone GXP pero según imágenes de la página los tornillos no coinciden con sus platos GXP y si el 120BCD.
Menudas piernas que voy a tener, la verdad es que ahora el 90% voy con el 38 de Rotor y el de 25 lo uso para rampas joidas. Pero un 36... Sin opción...

 

vale... ok pero el mio es un sram pg1030 y aun no se como va dispuesto... alguien lo sabe.? Dicen que los unicos que van sueltos son los tres o cuatro primeros a partir del 11 y que luego desde el 21 al 36 todos unidos... que esto lo escribo de memoria que no lo he comprobado, pero si hay alguien que me pueda dar luz al tema pues me haria un mundo, ya que mi tendero no me da nada por el PG1030 (va de sobrao) y gastarme otros euros en un casete XT pues... eso me jod...a. gracias

 

Y porque no lo sacas de la rueda y lo miras??? pierdes el tiempo en escribir en el foro dos veces y no te has parado a pensar en buscar en google???

https://www.google.es/search?q=PG1030&espv=210&es_sm=122&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=XfpwUonuHYuv7Qb0zoHgDg&ved=0CD0QsAQ&biw=1777&bih=1205

http://www.foromtb.com/showthread.php?t=1003589

http://www.foromtb.com/showthread.php?t=987307

Es increible la vagancia de algunos.

 

"En las bielas pone GXP pero según imágenes de la página los tornillos no coinciden con sus platos GXP y si el 104BCD" comoorrrrr... yo he comprado un wolftooth para mis bielas sram s1400 y en el planto que lleva de serie pone 104bcd pero yo lo voy a poner como plato GXP ya que pensaba que no se podia poner de otro modo... fotis igual la he cagao y ahora no me sirve... ya veremos a ver que me tiene que llegar el plano de USA.

 

con esos cumplidos no necesitas amigos, de todas formas muchas gracias, pero yo no tengo la bici aun en casa esta en la tienda ya que me llego el viernes...
Ptda.: no me conteste si no quieres pero ten encuenta que a lo mejor yo un dia te puedo ayudar en algo que necesites, simplemente es eso y la vagancia precisamente no la conozco ya que posiblemente sea de los pocos privilegiados de este pais que tiene trabajo... gracias.