Bicis para ti@s dur@s Recopilación rigidas-endureras.FoTos dentro.

39 tacos, rígidoso total y ni una dolencia
me he caído mil veces de las peores formas
eso si, tengo asma que de vez en cuando me pega la piedra de 3 toneladas en el pecho y tengo que parar por coones sino majogo
por lo demás, pon una rígida en tu vida
sonreirás más

 

De nada ...

 

External bottom cup, horquillas de 100/120 en la Big Wig:

http://www.chainreactioncycles.com/es/es/nukeproof-warhead-44iess-headset/rp-prod85842

Internal bottom cup, horquillas de 130/150:

http://www.chainreactioncycles.com/es/es/nukeproof-warhead-44iiss-headset/rp-prod85844

 

buenas señores.
ya puedo hablar de mis impresiones con esta montura con propiedad.

como ya sabeis vengo de montar en una on-one summer season modificada en geometria.
la cual me proporcionaba un angulo de direccion mas lazado, el de tija mas vertical y el pedalier mas bajo.
con su horquilla 55 de 160mm, sus llantacas SX, sus cubiertas doble carcasa detras, entre otros componentes de buena casta.

bien, ahora llega el contraste.....
cuando ví la oferta del cuadro titus, pensé...ahora o nunca, empece a buscar los componentes mas caros, la horquilla y las llantas, pues tube la gran suerte de encontrar dos ofertones para convencerme de que era la hora de dar el paso.
aunque tenia mis dudas de si iba a acertar con una bici de 29", pero la geometria de este cuadro me daba cierta seguridad.

bueno, una vez montada me sorprendió el lanzamiento que tiene, la postura, ect... nada fuera de mis impresiones con una 26" exceptuando ese efecto optico de la rueda delantera sobrediemsionada.
me dediqué a medir y comaparar:
*las vainas tienen solo 43cm de largas respecto ejes, dios!!!! si eso es lo que tiene muchas 26" claro esta que sacrificando paso libre entre la cubierta y el tubo de tija, con la mavic 2.2 que llevo me queda solo 7mm.
*el angulo de dirección, 68º. una pasada de lanzamiento para una 29". con la horquilla de 120mm.
*el angulo de la tija, 72º. bastante vertical, como el de una rijida 26"
*la lonjitud entre ejes de ruedas, 111,5cm. nada larga para ser una 29"

una vez metido en faena....
*sube bien, tracciona mejor, es cierto que el inicio de lanzada es mas progresibo pero avanza mucho a cada pedalada, y en rampas rotas es mas comoda.
yo lo describiría asi.. es como si no debieras de dejar de darle cadencia, ahi siempre apretando aunque sea minimamente, como en una de carretera.
*llaneando es cuando se nota esa inercia que mantiene las ruedas grandes.
*bajando acomoda mucho las imperfecciones, notas menos sensacion de tropiezo, e incluso parece que coja velocidad con mas facilidad.
en el caso de este cuadro comparado con el anterior, para nada es mas dificil de mover, incluso es mas agil.
Tambien hay que tener en cuenta que la titus" no llega a 12kg y la on-one pesaba 14,5kg. lo que si que hecho en falta es la rijidez de la horquilla, pues una TORA comparada con una 55 no tiene nada que ver, pero el recorrido no lo he hechado en falta en ningun momento.

en difinitiva, creo que he acertado, NO creo que "en general" las rijidas de 29" sean mejores que las "26", pero en mi caso y comparando mis dos cuadros si puede decir que he mejorado tanto en peso, como subiendo, como bajando y agilidad.

asi que muy contento por el cambio y deseando montarme de nuevo en ella ara sacarle el pringue.
decir que para nada la estoy usando para XC, estoy dandole caña haciendo ENDURO, trepando rampas, bajando trialeras, bajando sendas ligeras con saltos y cortados.
como se merece ese cuadro.

para rally me hubiera pillado una de carbono con la direccion mirando para atras... jajajjajajaa.
saludos.

 

Muy bonita.

 

Unas fotos de la salida de ayer, pufff como va el titanio, es increíble pero no tiene nada nada que ver con el acero, con esta se puede ir mucho mucho mas rápido.

 

yo también tengo condromalacia..., pero me estoy calentando de mala manera con las rígidas, mejor acero o titanio ?

 

Depende, jejejejejejeje... para tu comodidad por lo que dicen titanio, para tu bolsillo acero .

 

Buena info, me estoy calentando yo también con lo de una 29 en vez de la 26 y veras tu...

Mirando info he dado con el catalogo Ragley2013.pdf donde entre otras cosas pone "" We recommend Nukeproof headset models - 44IESS and 44IISS (standard), 44IETS (tapered) or 44EEOS (1.5in steerer)""...

Si no hay confusión, significa que con la dirección Nukeproof 44IETS (tapered) se le puede poner una dirección tapered a la Ragley Big Wig 29, la duda ahora es si es posible que con esta dirección se le puede colocar una horquilla como la Rock Shox Sektor RL 29 de 140mm o una Revelation RTC3 de 140mm o una Pike de 150mm .

Otra cosa que hemos visto mirando info, y que preocupa bastante, sobre todo en los foros guiris es que a los cuadros Ragley los ponen muy, muy mal, vamos que de cada 3 cuadros 2 salían chungos fijo.

Alguna otra recomendación de cuadro rigido endurero de 29 que no cueste una fortuna ???

 

Marky , esta Ragley de titanio , ¿ya no la fabrican?

 

pues para muestra un botón.
mira mi titus que bonica esta...... y no me refiero a la foto, si no al precio.
buscala en la web de on-one.

 

PD: no he ehcho mencion de la diferencia del titanio al acero en mi comparativa.
pero no se si es por la diferencia de ruedas o por el material, pero si el acero acomoda, el titanio a mi parecer mas.

 

Y que tal vas con la talla, mingui?, que yo tb pillé una 18 y mido 182...

 

El sabado hubo carrera de dh donde participamos el compañero tezuan92 y yo los unicos en rigidas de unos 70 y pico corredores. Llegue apurando el tiempo para hacer dos bajadas e ir a hacer la inscripcion, el terreno estaba inmejorable, me lo esperaba con barro pero los dos dias anteriores cayó un sol tremendo y secó el circuito. Aunque si soy sincero, quería barro xD.
La primera manga (clasificatoria) me salio bien exceptuando dos salidas en curvas y algun sustillo leve pero que salia con ganas de mas y mas, era un diaa que ansiaba correr y saqué un tiempo respetable. Ahora bien, en la segunda manga sali con el cuchillo en los dientes, los errores los habia subsanado y por supuesto iba mucho mas rapido, tanto así que a 15 metros de la meta me pego una ****** memorable que me costará olvidar por la dureza del impacto,caí en una trialera y poco faltó para mandar la clavicula al carajo. Entre muy rápido pero ese no fue el problema porque esa trialera es rapida, el problema fue la elección de la trazada, meti una empuntada bestial y me vi en el aire apretando los dientes. Al final todo quedo en un golpe, el casconintegral cumplio foperfectamente ya quenal chocar la espalda y hombro contra las rocas la cabeza se llevó un buen golpe y la bicci tambien me golpeó. Al final todo quedó en un susto, solo queda recuperarse que no menpuedo ni mover y pensar en 2014 y en una doble de dh.... este deporte es pa valientes y lo digo enserio jajaajjajaa Fotos de Juan Sosa
Foto de Mapi Santana

 

No, con la direccion tapered al llevar la cazoleta externa podrias poner como maximo 120. Aqui te habia puesto dos enlaces para que vieses la diferencia en la cazoleta inferior, ambas para 1 1/8.

 

Que fotazas os estais calzando!!!!!!!!!!!!!.

 

Muy guapas las fotos Alber, lo importante esq solo ha sido un sustazo, a ver si tezuan sube video del recorrido

 

DH con una rigida.. yo lo veo demasiado, enduro lo veo mas posible

 

Hombre dependee que circuitos sufres mas o menos, está claro que los tiempos no van a ser "competitivos" cuando el terreno se pone muy ******. Aun asi hay un claro ejemplo de que se puede hacer, y es tezuan.
Me alegra que guste laa fotos

 

mingui puedes ponerte alguna foto de tu titaño montado de perfil para ver como es?