Diario de una Reign - test a largo plazo - fotos pag.14

Exacto, yo llevo un cierre rapido de 10mm de Superstar Components y es un plisplas (el mismo que Mosiguello)

 

a partir de 12 es cuando rosca en la patilla o puntera.

 

Hola a todos. Tengo una Reign cero del 2012 con amortiguador fox rp23 boostvalve adaptive logic (el que venía de serie). La bici tiene 1 año de uso pues a pesar de que la compré en mayo del 2012 ha estado 6 meses parada debido a una lesión. Hace un mes que la he vuelto a poner a rodar. Hoy he hecho una ruta más exigente que las habituales pues tenía varios escalones de cierta altura y al llegar a casa me he encontrado una charco de aceite alrededor de la junta tórica que marca el recorrido del amortiguador. El aceite ha chorreado en exceso por el bástago del amortiguador. Dado que no estoy acostumbrado a darle este trato más duro al amortiguador me ha quedado la duda de si es normal al hacerlo trabajar de este modo o si le toca un cambio de retenes. Os dejo una imágenes. Gracias por todo y FELIZ 2014.

 

Sea lo que sea, creo que tienes dos años de garantía en los componentes después de la compra. Así que sí el problema va en aumento supongo que algo podrías reclamar. Suerte y feliz año nuevo!!!
Haber si alguien entendido en esto sabe que es lo que te ha pasado y te puede ayudar.

 

normalmente los amortiguadores fox cuando son nuevos sudan un poco de aceite en los primero días, y si como dices la bici la has tenido mucho tiempo parada y a la junta de goma no les has puesto ningún tipo de aceite de teflon, lo mas seguro es que se te haya resecado y por eso te pierde, mira de lubricarla, cosa fundamental tanto para el amorto como para los retenes de la horquilla, y si después de unos días de uso te sigue perdiendo, o lo mandas a la casa para que te haga mantenimiento o compra un kit de juntas y lo haces tu mismo, en la red hay mucho tutorales de como hacerlo.

 

Muchas gracias a los dos. La verdad es que una vez al mes le ponía aceite de teflón en los retenes y en las barras y los hacía trabajar un poco (en parado claro) pero aún así me parece que no ha sido suficiente. De todos modos haré como decís, probaré unas salidas más y si continúa igual primero lo intentaré con la garantía y si me dicen que es un material de desgaste y no lo cubre (como pasa con los rodamientos y casquillos) compraré el kit y buscaré uno de esos tutoriales.

 

siempre va bien hacer lo que dices, pero claro no es lo mismo hundirlo en casa para lubricar, que someter el amorfo a grandes impactos y una velocidad alta de trabajo.

 

Jejeje, lo que echaba de menos esos grandes impactos y esa alta velocidad de trabajo.

 

es que no hay nada como el enduro del duro jejejejje para soltar adrenalina.

 

Ahora que lo nombrais, algun tipo de lubricante de teflon especifico para el mantenimiento de las fox?? Alguno que merezca la pena??

Yo para el engrase y limpiezas gordas tiro de wd40, que es el que utilizo solo para desengrasar la cadena de la moto y en 42mil km va como la seda. Para engrase de cadena de la bici el de la moto ya creo que no me vale, ya que se hace muy pastoso para girar a altas velocidades y atraparia mucha suciedad en el monte no??
Saludos!!

 

para lubricar los retenes, aceite de teflon en spray y para la cadena, en verano cualquier aceite de lubricación, tipo shimano y para invierno hay uno que el bote es blanco, de la marca squirt, que va muy bien porque repele el agua y no se acumula tanto barro.
http://www.kingbarcelona.com/es/lubricante-protector-cadena-squirt-lube-120ml-p-8820.html

 

Yo he visto este llamado Brunox Deo pero no lo he probado:

http://www.ebay.es/itm/LUBRICANTE-BRUNOX-DEO-PARA-HORQUILLA-Y-AMORTIGUADOR-100-MLS-/251149777677

 

Yo es el que uso desde hace ya un tiempo y va genial!!

 

yo tambien lo utilizo y va bastante bien

 

Hola, ahora no lo encuentro en el post, voy a cambiar la horquilla de la reig 1 2013 por la pike en negra (es verdad como me dijosteis en negra jeje) y no se que direccion tengo que comprar, alguna ayuda?
gracias

 

tienes que comprar una dirección entera, o solo la parte superior de 1,1/8, y que la cazoleta superior sea de 44mm de diámetro, para que ajuste en la pipa de dirección y comprar una potencia de 1,1/8.

 

ok, gracias pepelipes, eres un crack

 

Chic@s feliz año!! Tengo una reing 2 2011 y en rutas largas sufro mucho por el sillín que viene de origen en la bici, ¿podéis recomendarme alguno cómodo que llevéis en vustras bicis? Muchas gracias

 

Y llevo este http://www.alltricks.com/mtb/saddles/selle-italia-max-flite-gel-flow-black-179-125633.html de gel desde hace un par de meses y encantado, es super comodo.

 

Yo he puesto tambien la Pike con esta direcccion completa y genial, lo que pasa que ahora está más cara, yo la pille por 34,99€.

http://www.chainreactioncycles.com/es/es/fsa-orbit-1-5-zs-1-1-8-steerer/rp-prod80065

Pero esta otra Opcion tambien es buena, solo la parte superior:

http://www.probikeshop.es/cane-cree...y-aa-aa-8-cazoleta-alta-zs44-negro/80780.html