En cuanto pueda a mi trek 9.8 sera lo primero que haga, cambiar las cubiertas, le montare las continental race-king 2,2, pero aun no se si las protection o las racesport ya que son 200 gr de diferencia. Hablan muy bien de ellas. Tambien tengo en mente otros cambios como: Tija sillin KCNC....142 gr Sillin carbono.....100 gr Discos KCNC razor....96 gr el de 180 y 74 el de 160 Potencia KCNC borvau...100 gr Solo con esos cambios, - 500 gr aprox.
Yo a tí no te he preguntado donde has estudiado y no sé a que viene esa pregunta. De entrada he puesto que no soy ningún experto y yo respondia a que la altura es la misma, tanto si la tija tiene que ir más salida o menos. Es así? para eso no hay que ir a estudiar a ningún sitio. Es pura lógica. En cuanto a al tubo horizontal, estamos hablando de 1,8 cm. Insisto no soy un experto, pero dada su envergadura, creo que no le representa ningún problema. Ah!! y sí, voy comodo. La tienda donde la compré es de máxima confianza y estuvimos mirando ambas tallas. El propietario ha sido campeón de España y tiene unos cuantos años de experiencia en esto del ciclismo.
Buenas, Buscando en KingBCN he encontrado unos ejes pasantes ligeros KCNC, 12 x 135 trasero 45 gramos, y el delantero de 15 por 54gramos. No son baratos, pero dependiendo del peso de los de serie, se podrían recortar 100 gramos o más. Alguien ha pesado los ejes pasantes de la Trek SF7 u 8 ? Gracias
Bueno, veo que deberias escribir más en el foro de graciosillos que en el de 29. No entiendo tu humor. Debe ser que estas aburrido!! Por mi parte, se acabó el tema!! No me gusta perder el tiempo!!
Buenas, Sin animo de avivar polemicas, por si a alguien le sirve: He vuelto a montarme y he comparado las medidas con mi mondraker finalist 29 - Talla M Mondraker / Trek 17.5 / Trek 18.5 El tubo de sillin 440 / 419 / 444 El horizontal 600 / 602 / 620 La potencia 90 / 80 / 80-¿90? Retroceso Tija -15 / 0 / 0 Pipa direccion 100 / 100 / 100 El tubo sillin igual y la diferencia de tubo horizontal se compensa con la tija/potencia. La altura de la pipa de dirección es la misma, por tanto la postura debe ser similar. Asi que ajustandome a la mondraker (cambie tija y potencia, para estar mas comodo) y que montado estoy bien voy a coger la 18.5 que no tengo que cambiar nada. Gracias a tooos, cuando la tenga pongo foto!
¿Te has molestao?... Si hubieras perdido un poco el tiempo antes de comprarte la bici te la habrías comprado de tu talla
Bueno pues.... La esperaba para el día 10 y me acaban de decir que ya la tienen. Casi me tiemblan las canillas A ver si no llueve ni mañana ni pasado y puedo subir en renfe y bajar en burra
Estos de trek alargan la fecha de entrega pero bastante... Después llegan cuando menos te lo esperas. Yo tenía reservada una sf 9.8 para el 20 de mayo y me llego hace un par de semanas... asi que ya ves, entregada dos meses antes.
Hola, yo tengo la Sf 7 mido 174.5 de altura y 83.5 de entrepierna. Estoy usando una 17.5" virtual, para mi es la talla perfecta. Un saludo.
yo mido 1, Yo mido 1,80 y he cogido la 17.5. Algun tendero que ha querido escuchar mis problemas físicos me la ha recomendado, otros que ni de coña que cogiese 18,5 ... pero me he calzado en estatico la 17.5 y me parece comodísima, creo que la siguiente me supondría ir más estirado con lo que supone para mi cuello y lumbares
Yo con 1,77 y 84 de entrepierna tengo pedida una 18,5. Mi bici actual me queda un poquito grande x lo q no creo q note diferencia, incluso es mas pequeña la trek
los cierres de mi SF 8....Delantero 74 gr / Trasero 85 gr ........ aligeras 64 gramos si mis calculos no fallan.....
Yo mido 180 cm, y tengo de entrepierna 84 cm y llevo una 18,5 virtual, y la verdad que voy supercomodo, como si llevara toda la vida con esta bici
Hola a tod@s! En menos de un mes voy a tener mi TREK, vengo de FOCUS y, la verdad, no se como voy a notar el cambio. Vengo de una 26" y me aventuro en las 29". Me la van a hacer a la carta: TREK SUPERFLY 9.8sl, pero con: MAVIC SLR, XTR FULL. ¿Alguien la tiene? Decirme sensaciones y/o cosas que habéis mejorado de ella. Salu2!
tengo un amigo a comprao las llantas a la carta para la superfy y pones en venta a un precio inmejorable practicamente a estrenar con pocos klm asi queda esta maqunia con esos pepinos de llantas y las que vende si a aalguie le interesa se ponga en contacto conmigo y le doy su tf
No quiero meter el dedo en llaga con el tema medidas y tallas, pero la verdad es que me tiene un poco despistado la geometría de las superfly. Yo mido 1,81 m y tengo 86 cm de entrepierna y 46 cm de antebrazo, y mi duda sería si coger la talla 18,5 o la 19,5. Cual me correspondería?
Con 84 y 1,80 de estatura es claramente una 18,5, con 86 te valen las 2 (19,5 y 18,5), pero toda la vida en el caso de dudar entre dos tallas se cogía la más pequeña por tener margen de corrección con la potencia en la pequeña, y más en 29 que tienden a geometrías relajadas y son largas de ejes (ampliados con el mayor diámetro de rueda) así q en caso de duda la talla menor te da más ventajas. Sobre el tema de la gente con 1,75 y 81/82 con talla 18,5, llevad la que queráis, que no es la vuestra, directamente, enfadaros, llamadme enterao, etc, id a un biomecánico y preguntandle, enviad un mail a Trek y preguntadle, llamad a otras tiendas con gente normal y preguntadles q talla llevaríais. Sobre lo d q la altura de más del tubo de sillín se suple sacando o metiendo tija.......no crees q eso lleva una concordancia con el resto de la geometría del cuadro?, no te das cuenta q irás más bajo?, y además no t fijes en la pipa de dirección , fíjate en la L en la geometría de la página web d la bici, lo q llaman altura del cuadro y verás q se te escapan por ahí otros 1,3 cm, q es mucho, es decir q la postura racing no es ir estirado, es llevar el sillín más alto q el manillar, y con esas medidas imposible, yo también (y la mayoría aquí) llevo la potencia invertida, Tekus....yo tengo tus medidas, por mucho q me saques de brazos (q puedes variar una potencia d 100 por la de 80 q llevo yo?...., al otro compañero ya se la han clavado (así d simple) pero tú no te ciegues e infórmate más.
