Giant Trance X (Reflexiones, dudas y deseos...)

Caaabrones jejejjeje.

Mi idea es la siguiente. Tengo una replica de la mendiz rx8 para pruebas tipo rally y alguna maratón corta, ya que se nota mucho cuando llevas un rato soportando los bache. Busco algo que pueda pedalear cómodamente para maratones pero también me gusta de vez en cuando hacer un poco el bestia pero no llega a ser enduro ni mucho menos. Si hubiera una versión o alguna posibilidad de bajar de 140 a 120 las trance del 2014 no tendría dudas, pero es que no se como va a ser hacer 70 o 100 kilómetros con una de 140 mm.

Un saludo

 

la horquilla seguramente la puedas bajar, pero el amorto¿?
sino estaras descompensado, puesto a esto, te pillas la x1 q creo q lleva la talas 120-150, o el otro punto de vista, te pillas la anthem, y subes la horquilla de 100 a 120

 

Jajajajajajajaja
Te entendemos perfectamente, es el eterno dilema...UNA BICI PARA TODO
Mi bici los tres últimos años es una rígida de xc, pero cuantos más km, mas dolor... culo, riñones, antebrazos., cervicales, etc, etc, es el precio a pagar por la rigidez y la postura más rally.
Cuando planteé la compra de bici para el crio, elegí la trance de 120mm precisamente para probar si podría valer tambien para bajadas un poco más complicadas. Resultado, evidentemente mucho más adecuada que la rígida para bajar, más absorción, postura mas erguida, geo algo más lanzada, etc, etc. Pero sorprendentemente en llano y en subida perdía menos de lo que me esperaba versus la rígida. Perder pierdes, pero lo ganas en comodidad y seguridad bajando.

Y este último apunte, es quizas al que le doy más importancia por mi forma de entender el mtb, la estabilidad y seguridad al bajar que me brinda la bici. En llano y en subidas no suele haber nunca problemas de uyuyuyuy que me caigo... Pero en bajadas SI y aquí los mm de suspensión, la geo, los componentes, etc, si tienen mucho que decir.

¿140mm de la trance 2014 son muchos para maraton? Yo creo que no, con lo bien que pedalea el maestro y si ocasionalmente vas a hacer enduro light, aligeras llantas, tubelizas, gomas menos tochas y algun componente más, y se te puede quedar en 13 y poco kg. Creo que sería buena elección.
Suerte

 

Gracias por la respuesta.

Esta mañana he estado en una tienda giant de Madrid y *****... Se me caía la baba de ver la x4 que tenían. Me da igual los componentes, ya que si me la quiero amoldar a un terreno maratón puedo gastarme dinero y montarselo yo mismo.
Sinceramente, es preciosa.


Un saludo

 

Ademas con Giant sabes que la calidad del cuadro no está en tela de juicio, el mismo cuadro para la X4 que para la X0.

 

¡Hola!
Giant también vende los cuadros sueltos por lo que podrías valorar la posibilidad de hacértela a medida y elegir la horquilla más se adecúe a tus necesidades y rescatar lo que te pueda servir de tu bici actual. Buscando un poco seguro que encuentras cuadros de temporadas pasadas a buen precio, cualquiera con 5" de recorrido detrás te debería de admitir una horquilla de 120 delante, por ejemplo la mía lleva un cuadro Advanced SL de 2011 con una horquilla de 120 aunque montaba Talas si se compraba la bici completa.
Salu2

 

Donde me puedo hacer con los cuadros solos?

 

¡Hola!
Lo normal es que los puedas encontrar en las tiendas que distribuyen la marca y otra opción es acudir al mercado de segunda mano.
Salu2

 

+1

 

He preguntado en una tienda de Madrid el precio del cuadro solo y me piden 1000€. En valencia, una tienda al lado de casa de mis padres me deja la x4 por 1099.. Me parece que es casi mejor comprarme la x4 e ir vendiendo componentes que no me gusten, así me saco unas pelas para los nuevos componentes.

Que opináis?

 

Creo que la respuesta es clara, burrica completa y ya cambiaràs componentes para aligerarla. De todas formas el pecio por el cuadro me parece inflado... voy a indagar por ahí a ver que precios encuentro

 

Creo que la respuesta es clara, burrica completa y ya cambiaràs componentes para aligerarla. De todas formas el precio por el cuadro me parece inflado... voy a indagar por ahí a ver que precios encuentro

 

Si encuentras algo razonable avisa.


Un saludo

 

Pues búsqueda infructuosa. Sólamente los precios oficiales de Giant-USA. unos 1140 eu con amorto incluido. Te sigue saliendo más a cuenta la Trance 4

 

Gracias compañero.!

 

disculpar que que haga un comentario,pero has barajado la posibilidad de la trance 29er,creo que tendrias comodidad,seguridad,y para hacer km y rapido,es una opinion,yo tengo la 27'5 3 y hago de todo un poco,

 

Para los que os interesa reducir el recorrido trasero de la trance 27.5, no es muy complicado, solo hay deroscar la cámara de aire del amorto y meter una arandela de goma o de nylon, de las que van abiertas por un lado, en el vástago para reducir su carrera en los milímetros oportunos según lo que se quiera reducir. Por ejemplo podriamos dejar el recorrido trasero en 125mm, como la trance de 26". Para ello averigüamos el LR medio del cuadro, 140mm / 51mm (carrera del amorto) = 2,745. Como queremos dejarlo en 125mm dividimos eso por el LR 2,745 y nos da 45,53mm, redondeamos decimales y nos queda 46mm. Si multiplicamos veremos que 2,745x46mm = 126mm. Solo hay que reducir 5mm de carrera para conseguir los 126mm del cuadro. Nos hacemos con una arandela de 5mm y abrimos el amorto, la ponemos en el vástago para limitar el recorrido, cerramos y nuestro amorto pasará a tener una carrera de 46mm y 126mm de recorrido trasero. Ahora solo quedaria compensar la horquilla, con Fox es mas chungo porque solo da posibilidad de 100, 120 o 140, pero en rock shox tenemos la revelation con recorridos de 13omm, o muy interesante tambien la Pike con cambio de recorrido 130/160. Una vez conseguida una horquilla de 130 pasamos una arandela de 5mm por encima de la pontencia y ya tenemos compensada la postura. Nos quedaria una bici bastante interesante con 126mm detrás y 130mm delante habiendo perdido solo 5mm de carrera de amortiguador. Saludos.

 

Interesante...

A parte de el ángulo de la dirección, cambia algo mas en la geometría? Se podría hacer algo mas racer estirando la potencia y poniendo retroceso a la tija?


Un saludo

 

Si el cálculo del amortiguador lo haces lo más exacto posible y la dejas por ejemplo en 130mm detrás y 130mm delante no cambia ni la geometria ni el ángulo de dirección, todo sigue igual, únicamente baja el eje de pedalier con respecto al suelo, lo cual puede ser interesante para ganar en estabilidad o puede no serlo porque el pedalier está mas cerca de las piedras del suelo.

 

Lo del retroceso de la tija no se usa precisamente para cambiar la geometria de una bici, eso únicamente lo tienes que usar para posicionarte con respecto a los pedales, al igual que la potencia sirve para acabar de adaptar tu posición una vez estás correctamente posicionado con respecto a los pedales. Bajo mi punto de vista nunca debes poner una potencia de mas de 90mm, ya que eso indicaria que has cogido un cuadro pequeño para ti, lo ideal seria una potencia de 70 u 80 para tener más control sobre la dirección.