Otra salidita mas y mas contento con ella, pero hoy me ha pasado algo que me ha dejado anonadado... Salgo de una trialerilla con algo de traqueteo y al llegar al final SE ME CAE LA PALANQUITA DEL PROPEDAL DEL BOS, algo asustado lo miro y digo, bueno eso va con tornillo, no pasa nada, pero es que se ha partido el eje !!!! No entiendo nada :S Me he quedado flipando, no se como puede pasar eso :S :S
Que putada compi...espero que no me pase QUE SI QUE SI ! QUE YA HA LLEGADO. Cuando tenga tiempo comento, pero de momento me voy al monte ! jajaja Que presión recomendáis para el Kirk para 87 kg de romano? Saludos y gracias!
Alguien sabe algo nuevo de como va la disponibilidad de los amortiguadores KIRK?? Yo tengo tb pedida una rallon Team y se me esta haciendo eterna la espera....
Que putada la palanquita!!! Espero que te lo solucionen rápido, iré con cuidado con la de mi BOS Zarza según manual (y está muy acertado, 200psi y 12 clicks de rebote), te dejo el link con el manual y la foto de la tabla http://www.orbea.com/downloads/products/RALLON_TechDocs.pdf
yo los llevo en verde los protectores porque me daba un poco de cosa que el amarillo fuese muy diferente...
si alguien busca unos XTR TRAIL vendo los mios sin estrenar!! procede de una rallon R4 T/L : http://www.foromtb.com/threads/vendo-jgo-frenos-xtr-trail-sin-estrenar.1136316/
Hoy pille el aceite para la horquilla, 20eurazos a ver si mañana lo hago. Alguien tiene una tabla de las presiones que debemos poner a las suspensiones fox? Un compi de mi grupo probo la rallon... Solo decir que esta haciendo cuentas para comprar una!!!
Mil gracias Keving.... Me he vuelto loco buscando por la web y mira que era sencillo... en la casa ! jejejej Bueno al turrón! Primero agradecer al forero KETARMANUE por el trato que ha tenido conmigo en la venta de la bicicleta, IMPRESIONANTE, es la palabra, atento y cordial y siempre buscando la mejor solución para ambos. Segundo, la bici, que queréis que os cuente.... UN **** MISIL, literal, cuesta abajo y cuesta arriba sube genial, la verdad, vengo de una doble 120 super pedaleadora, y la Rallon no tiene nada que envidiarle. Los Formula T1, me han encantado, el tacto que siempre me ha gustado y potencia, si señor ! El Bos Kirk, creo que la mejor inversión que he hecho en mi vida, madre mía que barbaridad a la hora de trabajar, GRACIAS MANUEL por tu recomendación La Fox.. pues ni bien ni mal, hay que darle tiempo, seguramente le haré un tuneo por un aceite menos denso, también destacar que vengo de una RS Sid y la comparativa es inviable. Las ruedas y cubiertas, no son lo mejor, pero de momento es lo que hay, adelantar que ya tengo pedida una HRII y en mente y a la espera de dinero para unas FLOW EX con Hope PRO 2 A los indecisos, una palabra : COMPRARLA. Sinceramente, el mejor dinero gastado en mi vida, soy un crío si, de 22 años recién cumplidos, pero ya es la 4 vez que cambio de bike en 2 años. Cualquier cosa, preguntar, y cuando pueda subir fotos, ahí las tendréis. Voy a cenar que estoy muerto jay ! Saludos
Hola, alguien sabe si los casquillos reductores que lleva el Boss kirk para alojarlo en el cuadro son de la misma medida que los del amortiguador de fox? Es decir, si quito el kirk y meto un fox, las medidas son exactamente las mismas o habría que cambiar los casquillos reductores por otra medida? Gracias
Buenas.... el chico de Palamos ke me ha preguntado sobre las tallas de la rallon.... Mandame un correo y hablamos. jrabert arrova hotmail punto com
ya te dije que Manuel es un crack y si te dijo que ibas a estrenar bici antes de semana santa, no iba a fallar. Yo estoy haciendo pruebas con cambio de presiones y regulaciones tanto en horquilla y amortiguador. El amortiguador me di cuenta que perdía un poco de aire, le quité el obús y lo apreté y ahora parece que ya no pierde y la horquilla le he bajado un poco la presion de 100 a 90 psi, aunque para mi gusto iba perfecta pero probar no cuesta nada y tambien le he subido las bajas a ver si mañana le puedo dar un poco mas de tute
si hombre es con una pieza que hay que tiene como una hendidura donde entra el pivote que sale de la valvula al igual que el de una cámara de las gordas y lo giras y sale y si lo giras hacia el otro lado aprietas, pregunta en una tienda de bicis o de coches, motos y veras lo que es, a mi me la regalaron, sino con unos alicates de punta fina pienso que tambien se puede, pero mejor con la llavecita esta. El amortiguador he probado hoy y parece que va bien, pero la horquilla el día que recibi la bici perdía tanto aire por la valvula que hasta se escuchaba apreté el obus y perfecto hoy he mirado la presion despues de casi un mes y perfecta
Vale. Creo que sé lo que dices. No tengo esa llave pero puedo intentar conseguirla. Gracias. A ver si es eso.
Para saber exactamente las características de la horquilla que llevas entra en (como no me deja poner el enlace, te explico): en la página RIDEFOX, arriba a la derecha entra en HELP, y luego BIKE. Entrarás en una página donde te pide el código de la horquilla o el número de serie. En la primera casilla tienes que introducir el código de cuatro letras que aparecen en la parte de arriba, detrás, de la botella izquierda (la que lleva el aire). Es un pequeño adhesivo. Luego vas a manual, y ahí tienes todas las presiones de la horquilla, y su funcionamiento. Espero que te haya ayudado.
El tema este de que las horquillas FOX vengan casi sin aceite ya empieza a ser mosqueante. ¿Acaso cuando compras un coche, el concesionario te lo da con un cuarto del aceite que debe llevar el motor, o la caja de cambios? Así, nos están obligando a abrir las horquillas nosotros mismos (o pagándo una pasta en el taller), perdiéndo la garantía, si no queremos cargarnos las barras o algo más.
