Transmisiones 1x9 y 1x10: montajes, experiencias e información varia

¿Cómo van esos bujes con el OneUp de 42?, ¿alguien con problemas?.

El mío viene de camino, con el 16 de regalo. Sí, soy un poco impulsivo, primero lo compro y luego pregunto.

Gracias y saludos,

 

Yo en breve recibo el pedido de ikomar y ya os contare,sera un 1x11 con plato de 34,os ire informando,en principio me parece la opción mas interesante por no tener que quitar piñon ninguno,saludos

 

LOCO, espero tus impresiones, yo lo llevo hace un tiempo y encantado con el 1x11, que tu vas a poner, pero no tengo a nadie con quien cambiar impresiones, jjjjjjjjjj

 

El Oneup de 42 funciona perfectamente socio......

 

En breve más impresiones a compartir...

 

¡Yup!, no he podido resistirme... acabo de comprar tres piñones 16t de OneUp. Os cuento novedades en cuanto lleguen y los monte, se supone que a principios de Mayo, The Flower Month...

 

Buenooo. Ya hay precios del XRT 1,2,3x11 de shimano, y no son tan caros como los XX1 ni siquiera como X01 de Sram:
http://www.chainreactioncycles.com/es/es/s?q=m9000&utm_source=SilverpopMailing&utm_medium=email&utm_campaign=SPA_18_04_2014_eggstra_(1)&utm_content=&_$ja=tsid:41391|cn:SPA_18_04_2014_eggstra_(1)

 

Visto el XTR en Chain. Disponibilidad de casette para agosto......Pregunta simple, tengo 1x9 desde hace años y quiero pasar a 1x10 con One Up (harto de subirme O Cebreiro todos los años con el 32x34 + alforjas.....). Como saber si mi rueda es compatible con un casete de 10? (lleva un casete XT 9v). Gracias

 

Tienen los mismos precios y solo ponen el peso de las bielas. El casette de Sram es 10-42 de una sola pieza y Shimano 10-40. Por no hablar de lo que lleva probado uno y otro...

 

Shimano la ha cagado mucho

 

A mi lo que me gusta es la pata de cambio y la cadena, lo demás, no sé. Si se pudiera hacer una adaptación del gripshift de 9v a 11v, sería el sueño ya.

 

Aunque la cadena todavía no aparece en chainreactions

 

El XTR es 11-40, no 10-40 como se ha dicho.

• Wide range 11-speed cassette

• HG-X11 specific tooth profile

• Rhythm step gear progression
  • 11-13-15-17-19-21-24-27-31-35-40

• CFRP spider & alumiom, titanium and steel cogs

(Esto de los puntos ha sido un copia-pega de la página del chain reaction)
Pero si, para mi también es una cagada de Shimano y querer sacar algo a la sombra de Shimano para captar cuota de mercado.
La gracia del SRAM es que da ese plus del piñón 10, o incluso el 9 del Leonardi.
Para gastarme los cuartos en el Shimano empezando en el piñón 11, cojo cualquier combinación de cassettes de 10 velocidades y le coloco el 40 o el 42 de las marcas que ya conocemos, y el segundo piñón más grande es el 36, no un 35...

 

Es que por más que lo veo, no salgo de mi asombro.
Shimano con esa combinación de velocidades, te está obligando a llevar dos platos...
Para qué quiero entonces un piñón 40 empezando en el 11???
De hecho tienen monoplato y dos platos en el XTR m9000.
Y aunque quisiese un plato solo, si llego hasta el 40, más falta hace empezar en el 10 como SRAM y así bajo dos dientes de plato para que me baste con el 40.
Vamos, no se, digo yo... Menuda decepción de grupo!!!
Es un quiero y no puedo...

 

Opino igual que maxi por eso digo qur cagada... La gran ventaja de sram es el 10 dientes para llaneo y bajadas, y el 42 para subidas lo que te hace tener un "gran rango" que shimano no va a dar...
Para montar ese shimano nos quedamos con el montaje 1*10 que ya hacemos muchos o el de ikomar...

 

Totalmente de acuerdo con Powi-ban y con MaxiRuiz. Como dije, solo me quedaría con la pata de cambio trasera (por su recorrido cóncavo siguiendo el cassette, y no el lineal de otras patas), y la cadena, que lleva una aplicación antifricción y antisuciedad.

 

Ahora a ver si empezamos a tener infos de ratios para probar combinaciones con lo que ya tenemos... que el ritmo no pare, no pare no!!

 

No entiendo tanta sorpresa, han hecho un grupo en el que no hay que cambiar buje, vamos, han estandarizado lo que ya hacemos muchos, a mi me parece muy buena solución para no tener que ir con inventos. El que quiera exclusividad sigue teniendo sram, eso si, cambiando buje si o si...

 

Me sumo a este lío tan interesante

 

Eso de que no hay que cambiar bujes... no estoy yo tan seguro.